■本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    8月8日，一向以不遵守規(guī)則的大膽領(lǐng)導(dǎo)者而備受爭(zhēng)議的特斯拉CEO埃隆·馬斯克再一次引爆行業(yè)輿論，其在個(gè)人推特上發(fā)文表示：“正在考慮將特斯拉私有化，每股420美元，錢已經(jīng)到位。”

    就在大家驚訝猜測(cè)之際，馬斯克緊接著二度發(fā)聲，證實(shí)該提議已經(jīng)基本得到了投資人的支持，唯一需要處理的就是私有化之后投票權(quán)的分配問(wèn)題。

    消息一出，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲上揚(yáng)11%至367.25美元/股，隨后股票進(jìn)行了緊急停牌。當(dāng)日15時(shí)45分復(fù)牌后，特斯拉股價(jià)又上漲至379.57美元/股，全天累計(jì)漲幅達(dá)到10.99%。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，在過(guò)去的一年中，特斯拉股價(jià)最低為244.59美元/股，股價(jià)最高為389.61美元/股。以截至目前收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為644.4億美元。如果按照馬斯克所說(shuō)的每股420美元的回購(gòu)價(jià)計(jì)算，特斯拉的市值約為710億美元，包含債務(wù)在內(nèi)的企業(yè)價(jià)值則高達(dá)820億美元。

    “特斯拉私有化大概率能成。”香頌資本執(zhí)行董事沈萌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，因?yàn)樵诿绹?guó)任何商業(yè)行為都是一樁生意，只要有人提供融資，私有化就可行，而且私有化后可以不受外部干擾，當(dāng)初邁克爾·戴爾也私有化了戴爾電腦。

    他認(rèn)為，當(dāng)下的時(shí)機(jī)對(duì)特斯拉也有利，因?yàn)榇罅靠疹^集結(jié)，看低特斯拉股價(jià)，讓馬斯克可以出一個(gè)并不高的價(jià)格私有化。成功則降低私有化成本，失敗也有力打擊了空頭。

    特斯拉私有化醞釀已久

    目前，馬斯克已在特斯拉的官方網(wǎng)站上就私有化特斯拉的決定，發(fā)布了更為正式的博客文章，并闡述了私有化的動(dòng)機(jī)。

    事實(shí)上，近年來(lái)，隨著資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉的不信任加劇，其股價(jià)的波動(dòng)明顯加大。而作為公司CEO，馬斯克不得不經(jīng)常回應(yīng)質(zhì)疑和詰問(wèn)。甚至在今年早些時(shí)候，馬斯克直接和華爾街分析師撕破臉，在電話會(huì)議中稱對(duì)方的問(wèn)題“干癟無(wú)趣”；還與市場(chǎng)中做空特斯拉的“空頭”展開(kāi)“硬碰硬”的對(duì)決，稱他們遲早會(huì)“幡然悔悟”。

    或許馬斯克也意識(shí)到，上述行為只會(huì)使特斯拉進(jìn)一步與資本市場(chǎng)疏遠(yuǎn)。而將公司徹底私有化或能幫助特斯拉擺脫資本喧囂帶來(lái)的損耗，更專注于目標(biāo)。

    馬斯克在聲明中指出，現(xiàn)階段特斯拉的決策也受制于季度收益周期，這給特斯拉帶來(lái)了巨大壓力。“股價(jià)迫使我們做出的決策可能適合特定季度，但不一定適合長(zhǎng)期利益”。馬斯克認(rèn)為，公司被股價(jià)和短期季度目標(biāo)綁架，基于公司長(zhǎng)期利益而做出的正確決定很可能會(huì)被扼殺，這對(duì)于有著更遠(yuǎn)大目標(biāo)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，明顯有害無(wú)利。

    值得一提的是，早在去年11月份，馬斯克就釋放過(guò)考慮私有化特斯拉的信號(hào)。彼時(shí)他在接受媒體采訪時(shí)就直言：“上市公司身份實(shí)際上降低了我們的效率”。

    對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，不同于風(fēng)口下崛起的眾多其它新能源車企，特斯拉創(chuàng)立至今始終致力于加快全球可再生能源的普及。作為電動(dòng)汽車的標(biāo)桿，特斯拉自然更容易受到管理投資者季度預(yù)期的阻礙。

    同時(shí)，他表示，面對(duì)林立的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前特斯拉每個(gè)季度都要披露債務(wù)水平、人員調(diào)整、高管薪酬、汽車產(chǎn)量和交付量等公司內(nèi)部信息。私有化后，這方面的隱患也將在一定程度上緩解。

    馬斯克稱巨量資金到位

    暫且不提私有化合理與否，單要想將特斯拉私有化，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者估算，馬斯克至少需要籌集約660億美元的巨量資金。而事實(shí)上，這一數(shù)字已經(jīng)創(chuàng)造了杠桿收購(gòu)交易的歷史之最。

    對(duì)于私有化資金從何而來(lái)，馬斯克目前并沒(méi)有做出更詳細(xì)說(shuō)明，只表示“資金能到位”（Fundingsecured）。

    “（私有化）提議已經(jīng)基本得到了投資人的支持，唯一需要處理的就是私有化之后投票權(quán)的分配問(wèn)題。希望所有特斯拉現(xiàn)有的股東在私有化后依然持有特斯拉，將建立一個(gè)特殊目的基金（SPV）讓所有人繼續(xù)持有特斯拉，現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)富達(dá)的SpaceX投資在做這件事情。”馬斯克表示。

    值得注意的是，就在馬斯克發(fā)布私有化推文前不久，有媒體報(bào)道稱，由沙特王子主管的該國(guó)主權(quán)基金（PIF）今年在市場(chǎng)中大舉買入特斯拉股票，目前對(duì)該公司持股比例已經(jīng)在3%-5%之間。

    由于沙特主權(quán)基金持有的特斯拉的股權(quán)低于公開(kāi)披露股權(quán)5%的門檻，目前PIF還不需要公開(kāi)其具體持倉(cāng)數(shù)量，但PIF已是特斯拉第八大股東。《證券日?qǐng)?bào)》記者將PIF持有的股權(quán)按現(xiàn)有股價(jià)計(jì)算，應(yīng)在17億美元至29億美元之間。

    據(jù)特斯拉今年剛剛發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，盡管公司再刷單季虧損額新高，但憑借Model3產(chǎn)能和交付情況的逐漸好轉(zhuǎn)，特斯拉二季度營(yíng)收突破40億美元，相較于去年同期的27.9億美元大增43.4%。與此同時(shí)，特斯拉重申了在今年下半年盈利轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。