據外媒報道，電動車廠商特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克（ElonMusk）再次用一連串的推文震驚了投資人，原因是他正考慮通過全球最大規模的私有化交易完成對特斯拉的私有化。在公司股價緊急停牌后，馬斯克又發布官方博客詳解私有化特斯拉的原因。特斯拉股價在臨近收盤時復牌，全天大漲10.99%。

    馬斯克在美國東部時間周二13時左右（北京時間8月8日1時）發布Twitter消息稱：“我準備以每股420美元的價格私有化特斯拉。資金已落實。”他隨后在這條推文中回復了多個粉絲提出的問題，包括將“在任何情況下”確保股東的成功。“我不認為在任何交易完成后會有很大的不同。如果特斯拉私有化，目前的投資者可通過一個特別基金持有他們在特斯拉的股份，或者以420美元出售他們的股份，”他說。

    特斯拉股價周一報收于341.99美元。在馬斯克發布首條推特消息之后，該公司股價暴漲至367.25美元并緊急停牌1個多小時。在美國東部時間15時45分（北京時間8月8日3時45分）復牌之后，特斯拉股價又上漲至379.57美元，全天累計漲幅達到10.99%。按照周二的收盤價計算，特斯拉市值約為644.4億美元。在過去的一年中，特斯拉最低股價為244.59美元，最高股價為389.61美元。按照420美元的股價計算，特斯拉的市值約為713億美元。

    在馬斯克周二發布首條Twitter消息之前，《金融時報》當天曾報道稱，沙特阿拉伯主權財富基金已買入特斯拉3-5%的股權。根據特斯拉當前的股價計算，該主權基金為建倉特斯拉已投入17-29億美元。

    雖然馬斯克在周二發布的首條Twitter消息中提到了資金問題，但隨后發布的博客文章并未提到此事。CNBC隨后也聯系了華爾街諸多的投行，但沒有一家投行表示了解此事，或是已承諾將向特斯拉的私有化交易提供資金支持。截至目前，美國證券交易委員會（SEC）對此未予置評。不過根據該委員會在2013年頒布的規定，企業被準許通過Facebook和Twitter等社交媒體來發布新聞。

    馬斯克在隨后發布的Twitter消息中還表示，他目前未控股公司的表決權。在私有化交易完成之后，其他股東不會獲得公司的表決權。他還表示，他不打算出售所持的特斯拉股票，并將會繼續擔任公司首席執行官。

    私有化將讓特斯拉不再受到市場密切關注，身上的壓力也隨之減輕。舉例來說，私有化的公司不需要在每個季度發布季報。馬斯克還表示，私有化將終結“做空者的負面宣傳。”繼上周特斯拉業績超市場預期的消息讓做空者單日損失17億美元之后，S3Partners提供的數據顯示，特斯拉私有化的消息又讓做空者在一個交易日賬面損失約13億美元。

    以下為馬斯克在特斯拉官網發布的博客全文：

    今日向特斯拉員工發送了以下電子郵件：

    今天早些時候，我宣布正考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉。我想讓你知道我這樣做的理由，以及為什么我認為這是最好的前進道路。

    首先，最終的決定還沒有做出，但這樣做的原因是為了給特斯拉創造出最佳運行環境。作為一家上市公司，我們的股價會劇烈波動，這可能會讓所有在特斯拉工作的人分心，因為他們都是公司的股東。

    上市也讓我們面臨季度收益周期，這給特斯拉帶來了巨大的壓力，要求它在特定的季度必須做出正確的決定。但從長遠來看，這個決定不一定正確。最后，作為證券市場歷史上被做空最多的股票，上市意味著許多人都會蓄意攻擊公司。

    我從根本上認為，當每個人都專注于執行，當我們可以繼續專注于長期使命，當人們沒有不正當的動機試圖傷害我們所有人都在努力實現的目標時，我們就處于最佳狀態。對于像特斯拉這樣有長期前瞻性使命的公司而言尤為如此。

    SpaceX就是一個完美的例證：它的運營效率要高得多，主要原因是它是一家私有公司。這并不是說讓特斯拉長期的私有化會有意義。未來，一旦特斯拉進入更慢、更可預期的增長階段，重返公開市場將變得有意義。以下是我設想的保密對所有股東，包括我們所有的員工來說意味著什么。

    首先，我希望私有化的結構設計讓所有股東都有選擇的余地。要么他們可以繼續投資私人特斯拉，要么以每股420美元的價格套現走人。此價格較公司第二季度財報電話會議后的股價（已暴漲16%）有20%的溢價。我希望所有股東能繼續成為特斯拉股東，但如果他們希望套現，那么他們可以享有很高的溢價。

    其次，我希望所有特斯拉員工繼續成為公司股東，就如同SpaceX一樣。如果進行私有化，員工依然能夠定期拋售股票和執行期權。這將使員工仍然能夠因努力在公司奮斗而分享公司不斷增長的價值。第三，我的打算是不合并SpaceX和特斯拉。

    這兩家公司仍將擁有獨立的所有權和治理結構。不過特斯拉設想的結構在許多方面將與SpaceX相似：外部股東和員工股東均有機會每隔約6個月賣出或買入特斯拉股票。

    最后，這與我本人積累控制權無關。我目前持有公司大約20%的股權，我認為這一點在任何交易完成后都不會有很大的不同。基本上，我正努力實現這樣一個結果：特斯拉可以在最佳狀態下運營，盡可能避免分心和短期思維，并盡可能少的改變包括全體員工在內的所有投資人。

    這項私有化提議最終將通過股東投票最終敲定。如果這個過程以我預期的方式結束，對我們所有人而言，私人化的特斯拉都是巨大的機會。無論如何，未來是非常光明的，我們將繼續努力實現我們的使命。