“目前，我國(guó)物流行業(yè)具備全國(guó)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系，主要為頭部快遞和快運(yùn)企業(yè)，但大部分領(lǐng)域基本上是以區(qū)域化第三方物流企業(yè)為主，市場(chǎng)集中度低，運(yùn)營(yíng)效率低，從而制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)改革進(jìn)程。”魏建輝表示。
中金公司發(fā)布的研究報(bào)告也提到，經(jīng)濟(jì)增速下行背景下，物流作為“第三利潤(rùn)源”，將受到重視，專(zhuān)業(yè)第三方物流公司將持續(xù)高增長(zhǎng)。隨著上游下游進(jìn)入整合階段，中游物流行業(yè)也會(huì)隨之整合，龍頭將持續(xù)集中。另外，數(shù)字化程度高且有關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)資源優(yōu)勢(shì)的龍頭將持續(xù)獲得成本優(yōu)勢(shì)從而勝出...>>詳情
