本報記者 肖偉

    人勤春來早，奮進正當時。

    正值春節假期結束，工程機械、電氣設備、鋰電材料、汽車制造等機械制造行業上市公司密集對外發貨，召開動員大會，簽訂目標責任，舉辦質量萬里行，以實際行動攜手創業者共同奮斗，旨在實現農歷新年業務開門紅、業績加速跑。

    多家上市公司人員向《證券日報》記者表示，對2024年完成更好業績充滿期待，將以奮斗者姿態迎接新的一年。

    工程機械開年密集發貨

    鞭炮齊聲響，發車令下達。三一集團旗下各個事業部近日紛紛舉行開工儀式。

    三一泵路事業部新春開工典禮在長沙產業園舉辦，湖南長沙、邵陽、漣源等五大產業園，共計119臺，價值2.28億元的主機設備發往世界各地，實現龍年新春交付開門紅。三一工程車輛舉行開工動員大會，在大會上發布2024年的經營十二字方針“電動第一，混動上量，國際增長”。三一智造2024年新春發車儀式暨開工典禮在北京南口產業園正式舉行，身披大紅花的6臺三一旋挖鉆機，3臺水平定向鉆，一字排開，整裝待發。

    工程機械設備新春發貨出廠 攝影/肖偉

    《證券日報》記者了解到，2023年，三一集團旗下多個明星產品銷售放量，以電動裝載機為例，2023年市場占比攀升至6.4%，銷售量達3595臺，同比增長209.9%。在電動工程機械尚未普及之際，三一集團提前布局，努力攻關，實現工程機械電動驅動技術、集成控制技術以及智能化、自動化等關鍵技術突破，為新年開啟“奮斗模式”奠定扎實基礎。

    除了三一集團之外，徐工集團、中聯重科、山河智能、星邦智能、五新隧裝、鐵建重工等工程機械企業也于近期舉辦發貨活動，部分產品遠赴海外，參加關鍵項目建設工作。

    電氣企業沖刺新年目標

    春節假期剛剛結束，湘電集團就全面開啟了龍年沖刺“第一棒”。湘電集團提前部署，有序推進復工復產和安全生產工作。

    大年三十，低壓電機事業部就開始加班加點趕制新產品，按期完成生產任務。大年初一，湘電動力開啟“奮斗模式”，春節期間共計3000余人次堅守生產一線，保工期、搶進度，跑出生產“加速度”。大年初二，湘電研究院陸續投入重點科研項目試驗驗證及產品出廠試驗等工作中，為重點項目保時保質交付贏得了時間。大年初四，湘電重裝就開始投入到緊張的生產中，趕制5噸、7噸、8噸小機車及120噸純電動自卸車等重點交付項目。

    2月18日，在節后上班第一天，湘電集團召開2024年戰略指標通氣會、簽訂經營責任書、以廠史廠情和產品知識現場培訓等形式，迅速使全體職工從“假日模式”切換到“工作模式”，實現節前與節后工作狀態無縫對接。

    除了湘電集團之外，金杯電工、長纜科技、特變電工衡變公司等電氣設備生產企業也紛紛投入到緊張生產當中，為保障全年訂單交付做好充分準備。    

    鋰電企業新春加班加點

    新年伊始，科力遠在龍年春節后第一個工作日召開2024新春干部大會。科力遠總裁潘立賢表示，新能源行業正面臨內卷嚴重、儲能及碳酸鋰價格大幅波動等挑戰，科力遠的轉型之路到了新階段的拐點；面對行業挑戰與機遇，科力遠人必須清醒地認識到“2024年是決戰之年，除了勝利我們別無選擇”。

    春節期間，科力遠位于宜春市宜豐縣的金豐鋰業加班加點，搶抓生產。科力遠董事長張聚東也在大會結束后趕赴當地，賦能項目發展。張聚東向《證券日報》記者表示，儲能目前內卷嚴重，但同時，作為國家政策指引的戰略性新興產業仍在保持高增長，長期來看依然是積極向好的高景氣賽道，科力遠必須快速把握發展機遇和窗口期。

    《證券日報》記者了解到，2024年，科力遠計劃兵分三路拓展市場空間和客戶資源。在大儲能業務領域，科力遠將聚焦儲能柜業務、換電業務、平臺與技術成果孵化，獲取訂單，創新技術，裂變增長。在采選冶業務領域，科力遠將聚焦碳酸鋰的產銷規模提升、生產成本降低以及礦資源自供率的持續提升，實現大幅的業績貢獻。在傳統鎳電業務領域，科力遠在持續提升盈利能力的同時積極布局，為打造第二增長曲線奠定基礎。

    除了科力遠之外，長遠鋰科、中科電氣、中偉股份、湘潭電化、湖南裕能、華翔翔能等鋰電企業也在新春時節安排動員大會，并加班加點生產出貨，滿足下游客戶需求。

    汽車企業攜手共同奮斗

    在新年開工之際，上汽通用五菱在開展“質量萬里行”的同時，又一次性拿出10億元現金補貼，為消費者提供多重購車福利，助力千行萬業開工紅，攜手共做“奮斗者”。

    從2月18日至3月31日，用戶在官方渠道購買五菱貨車家族產品，即可享全系購置稅減半優惠，同時還有多重優惠政策疊加，包括全系至高3000元限時置換補貼、全系至高3000元限時金融補貼，以及20000元新能源貨車限時置換補貼。作為人民創業的好幫手，五菱貨車家族還特別提供創業基金，為更多創業致富的消費者提供額外幫助。

    上汽通用五菱用戶在線中心總監張益勤向《證券日報》記者介紹，深耕市場40余年，上汽通用五菱深刻洞察市場趨勢，精準滿足用戶需求，截至2023年年底，五菱商用車累計銷量已達2000萬輛，其中貨車累計銷量超500萬輛。2023年，五菱微貨汽車以年銷售40萬輛的成績，連續12年蟬聯微貨汽車細分市場占有率第一，在今年新春推出10億元補貼，更將有力促進城鄉地區貨運市場釋放需求。

    除了上汽通用五菱之外，理想汽車、小鵬汽車、比亞迪、長城汽車等也紛紛祭出新春禮包，回饋汽車用戶，爭當廣大購車者的“新年第一臺車”。

    湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授向《證券日報》記者表示：“在機械制造行業當中，工程機械、電氣設備、鋰電材料、汽車制造是當仁不讓的主力軍。處于上述細分領域的領軍企業以‘奮斗模式’開啟新年征程，認真研判行情，規劃全年任務，分解落實到位，取得初步戰果，表明微觀層面的經濟活躍度較好，對于全年經濟建設的順利完成開了一個好頭。”

（編輯 喬川川）