本報記者 王僖

    連日來，寒潮橫掃我國大部分地區，大范圍雨雪波及全國近20省區市，受降雪及路面結冰影響，多地高速路段及收費站封閉。據卓創資訊監測，造紙行業部分區域運輸受阻，原料采購及貨源銷售均有不同程度影響。

    “不過春節假期剛過，部分企業仍未恢復正常開工，加之下游訂單較少，整體市場影響不大。”卓創資訊造紙行業分析師徐玲對《證券日報》記者如是說。

    采訪中，多家上市公司也表示，此輪寒潮對紙企生產環節影響甚微，主要對短途道路運輸帶來一定影響，不過上市紙企也在紛紛積極調配、調整運輸資源加以應對。

    此輪橫掃全國大部分地區的寒潮，對于廢紙系產業鏈的影響較大，尤其是對上游廢紙收儲、打包、發運等供應環節形成了較大的抑制。

    據卓創資訊監測，以山東淄博一家打包站為例，因近日山東省內公路均受到大到暴雪影響，該打包站2月21日的回收量降至15噸，較前一日減少60%左右。而該打包站出貨量計劃為1車，較前一日下降67%。如此使得部分受雨雪影響較大的紙企面臨著原料幾無到貨的狀況。

    卓創資訊統計數據顯示，受降雪影響，山東、河南、江蘇、安徽廢黃板紙交易量日均減少約5.5萬噸，占全國日均廢黃板紙交易量的近30%。

    “從價格波動來看，目前紙企上調廢紙價格意愿偏弱。”徐玲說，主要是因為紙企開工還在恢復階段，受天氣影響，部分紙企也有延遲開機的計劃。而且，在雨雪天氣結束后，打包站開工恢復，市場預期春節期間的廢紙貨源還有一段集中上量期，因此也會加大紙企的觀望心態。

    雨雪期間及雨雪過后，由于路面清理需要一定時間，短期內對于紙企的發運環節仍會產生一定影響。

    晨鳴紙業證券部工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示，近期的雨雪天氣主要影響的是短途的陸路運輸。“公司相關部門已經制定相應措施，包括增加運輸車輛，根據天氣情況及時調整運輸規劃，或者與客戶溝通進行延后運輸等。”

    從下游包裝廠采購情況來看，徐玲介紹，目前僅個別大廠恢復開工，多數中小企業將于元宵節后復工，同時因下游訂單較少，開工情況一般，目前原料儲備庫存基本可以維持正常生產，因此對紙包裝企業的原料采購影響相對較小。

    與風雪同步來的，還有紙業市場的新一輪價格變動的調價函。春節假期后，包括頭部紙企玖龍紙業在內的多家規模包裝紙企，均發布了關于瓦楞及箱板紙的漲價函，吹響2024年春節后的首輪漲價號角。2月22日，玖龍紙業漲價計劃落地，雖然在生產基地、原紙品類等方面與原定計劃略有差別，但無疑深化了原紙上漲的趨勢。

    從拉動效果來看，截至2月20日，中國AA級瓦楞紙市場價為2868元/噸，較1月底上漲0.28%；箱板紙市場價為3839元/噸，較1月底上漲0.1%。

    徐玲說：“市場處在恢復階段，供應以及需求均呈現增長趨勢，但受到雨雪天氣影響，發運受限，疊加此輪規模紙廠發布的2月22日的提漲通知，我們預計短期瓦楞及箱板紙市場將穩中偏上運行。”

    對于包裝行業今年的整體走勢，招商證券分析師趙中平認為，隨著主要紙種的利潤上升，包裝行業有望迎來景氣度拐點。從包裝企業來看，由于下游需求逐漸復蘇，包裝企業訂單或隨之改善，成本端受益降本增速，市場景氣度回暖，同時行業集中度持續提升，利好頭部企業。