在政策和資本等多重因素催化下，人形機器人產(chǎn)業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長。據(jù)《人形機器人產(chǎn)業(yè)研究報告》預測，2024年中國人形機器人市場規(guī)模約27.6億元，到2029年將達到750億元

    本報記者 賈麗

    近年來，人形機器人賽道愈發(fā)火熱。調(diào)研機構(gòu)Omdia日前發(fā)布的研究報告顯示，預計到2027年，全球人形機器人出貨量將超過1萬臺，到2030年將達到3.8萬臺，2024年至2030年的復合年增長率將達到83%。

    “全球人形機器人商用整體仍處于起步階段。目前我國人形機器人產(chǎn)業(yè)也正在從實驗室研發(fā)向商業(yè)化的探索階段加速邁進，并在部分關(guān)鍵領(lǐng)域已取得技術(shù)突破，零部件等環(huán)節(jié)處于快速發(fā)展期。隨著技術(shù)瓶頸逐步克服、產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善等，預計3年至5年時間，中國人形機器人產(chǎn)業(yè)將迎來一定規(guī)模的商業(yè)化落地。”北京智同工大智能傳動技術(shù)研究院院長張馳宇在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    因具有廣泛的應用場景，人形機器人也引發(fā)上市公司競相入局。同花順數(shù)據(jù)顯示，8月2日，震裕科技新增“人形機器人”概念。目前，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在聯(lián)合探索大模型、傳感、算法與具身智能的融合，以推動人形機器人的發(fā)展及創(chuàng)新。

    商業(yè)化可期

    人形機器人已經(jīng)成為科技競爭新高地，我國也高度重視這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近日，工業(yè)和信息化主管部門召開座談會提出，要加快培育新支柱新賽道，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，聚焦人形機器人、元宇宙等領(lǐng)域精準發(fā)力，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

    另據(jù)了解，北京、武漢等多地也出臺了相關(guān)支持政策，加碼人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    同時，人形機器人作為大模型與具身智能的重要載體，也已成為AI領(lǐng)域的研發(fā)熱點和投資風口。人形機器人賽道受到了資本青睞。據(jù)天眼查APP初步統(tǒng)計，今年以來截至目前，人形機器人領(lǐng)域融資多達15起，融資規(guī)模超20億元。

    除了特斯拉、騰訊、華為等一批國內(nèi)外巨頭涌入市場，宇樹科技、擎朗智能機器人等一批國內(nèi)企業(yè)也在快速成長起來。人形機器人的量產(chǎn)時間表以及將在哪些領(lǐng)域率先落地，也受到市場關(guān)注。

    “預計智能制造尤其是汽車制造領(lǐng)域?qū)⒊蔀槿诵螜C器人首個大規(guī)模應用的領(lǐng)域。”優(yōu)必選相關(guān)負責人向《證券日報》記者表示，目前沙特NEOM新未來城已經(jīng)首批采購了公司的人形機器人產(chǎn)品。公司也正在與東風柳汽等公司共同推動面向工業(yè)場景的人形機器人的規(guī)模化應用。公司計劃將人形機器人的應用從新能源汽車制造拓展至消費電子制造，并進一步研發(fā)多任務通用型工業(yè)人形機器人。

    擎朗智能創(chuàng)始人兼CEO李通向《證券日報》記者表示，目前，公司已將具身智能作為研發(fā)的新方向，并加快推進通用機器人的產(chǎn)業(yè)化。公司將基于成熟的商用落地場景，結(jié)合最新的大模型技術(shù)，讓機器人更有環(huán)境感知、決策規(guī)劃與執(zhí)行能力，構(gòu)建公司新一代具身智能服務機器人，推進具身智能的商業(yè)化落地。

    “隨著近兩年的技術(shù)路線及供應鏈逐步明確，人形機器人產(chǎn)業(yè)化漸行漸近，目前在工業(yè)制造、商業(yè)服務等領(lǐng)域的部分人形機器人已經(jīng)開始試量產(chǎn)。未來人形機器人有望成為繼工業(yè)機器人之后的又一顛覆性科技產(chǎn)業(yè)。”邁睿資產(chǎn)管理有限公司首席執(zhí)行官王浩宇對《證券日報》記者稱。

    在政策和資本等多重因素催化下，人形機器人產(chǎn)業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長。據(jù)《人形機器人產(chǎn)業(yè)研究報告》預測，2024年中國人形機器人市場規(guī)模約27.6億元，到2029年將達到750億元。

    王浩宇認為，隨著AI模型、消費電子、智能制造等多領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合發(fā)力，我國有望在2024年至2025年迎來人形機器人的小批量量產(chǎn)應用階段，產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化落地進度都將超預期。

    產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善

    事實上，隨著人形機器人產(chǎn)業(yè)競賽按下“加速鍵”，國內(nèi)上市公司也在該領(lǐng)域積極布局。

    Choice數(shù)據(jù)顯示，目前A股布局人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司已超過55家，主要為產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件廠商。同時，眾多聚焦算法、信息技術(shù)等領(lǐng)域的上市公司也在紛至沓來。

    例如，匯川技術(shù)、綠的諧波等企業(yè)正在布局加速減速器等核心零部件；商湯科技等公司主要探究人形機器人AI算法；博實股份、弘信電子等多家公司均表示正在進行人形機器人關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)并推進量產(chǎn)；長盈精密表示，公司已接到多個品牌人形機器人的零件訂單。

    在多方共同發(fā)力下，人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)正在加速完善。張馳宇表示，目前國內(nèi)人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈的自主研發(fā)能力不斷增強。例如，在減速機精度、成本的把控等方面，企業(yè)均在加速突破。當前國內(nèi)部分零部件廠商在核心參數(shù)上已接近國際水平。

    “我國在集成電路供應鏈、量產(chǎn)能力以及場景落地方面存在優(yōu)勢。企業(yè)在傳感器等關(guān)鍵部件的技術(shù)水平持續(xù)提高，在人工智能算法等核心技術(shù)的研發(fā)也在不斷推進。國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望憑借人形機器人發(fā)展機遇，實現(xiàn)對高附加值產(chǎn)品的突破。其中，零部件等領(lǐng)域有望較早受益。”王浩宇說。