■本報見習記者 劉偉杰

    3月5日，國務院總理李克強作2019年政府工作報告時提出，合理擴大有效投資，緊扣國家發展戰略，加快實施一批重點項目，完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程。

    “我國基建短板是客觀存在的，在控制好債務和杠桿的基礎上需要回到正常水平。”經濟學家馬光遠昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，彌補短板進行有效投資，應注意避免重復建設，提高投資效率，同時保持基建投資結構健康合理化。

    中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，2019年地方專項債規模預期是2.15萬億元規模，這比去年同期增加8000億元，這能夠加大我國基建投資的資金保障力度，讓投資真正落地是非常關鍵之舉。

    “從今年政府工作報告看，作為拉動經濟增長主要動力，傳統基建項目仍將是重點投資領域。”民生銀行研究院研究員郭曉蓓昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，結合全國各省市2019年基建投資計劃，預計今年傳統基建增速會回升中速增長，以新技術、新科技為主要方向的新基建仍有回升空間，基建領域將呈現雙輪驅動格局。

    “在經濟增長承壓情況下，基建穩增長任務凸顯。”湘財證券研究所宏觀研究員祁宗超昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年鐵路投資預期目標較去年的7320億元有所回升，重回8000億元水平，過去幾年我國實際鐵路投資完成額均小幅超出年初制定的目標。同時，公路水運投資預期目標與前兩年持平，維持在1.8萬億元水平。

    根據全國交通運輸工作會議的計劃，2019年將確保投產新線6800公里，其中，高鐵3200公里，投資規模將創新高，或超過8000億元。郭曉蓓指出，粗略估算，2019年鐵路、公路、水路建設投資將超過2.6萬億元。

    近期所推進的現代化都市圈、粵港澳大灣區等區域建設均離不開成熟完善的鐵路網絡，祁宗超指出，通過高效的鐵路、公路、水運等基礎設施建設，可促進經濟結構轉型，提升經濟內生增長活力。

    針對水利方面，郭曉蓓表示，2019年水利部將加快引江濟淮、滇中引水等重大工程建設進度。按照“成熟一項、開工一項”原則，繼續推進172項重大水利工程開工進度，創造條件推動其他重大項目開工建設。

    郭曉蓓還指出，除了交通、水利之外，其他傳統基礎設施投資領域，如重大產業項目、生態環保項目等建設也值得關注，如北京市、河北省冬奧場館和配套基礎設施建設等。