本報兩會報道組 朱寶琛

    全國人大代表，萬豐奧特控股集團黨委書記、董事局主席陳愛蓮已經連續多年關注通用航空。在2022年全國兩會召開前夕，陳愛蓮告訴《證券日報》記者，今年的一項建議是關于成立中國通航產業制造業協會。

    “加快發展通用航空制造業，是構建完備的航空制造業體系、打造制造強國的重要戰略舉措，對于培養我國新的經濟增長動力，推動我國制造業轉型升級具有重要意義。”陳愛蓮說。她認為，做強并完善通航制造產業鏈，構建高質量發展的通航制造產業生態圈，亟需搭建通航制造業公共技術及服務平臺，推進產需對接，促進通用飛機制造共性技術和核心技術的交流與研究，提高關鍵技術和部件的自主研發生產能力，推動我國通用航空產業高質量發展。

    作為一項戰略性新興產業，近年來，國家密集出臺了一系列關于促進通航產業發展和低空空域改革的政策，各地亦出臺了相關政策，為通用航空制造業營造了優良的發展環境。

    然而，綜合來看，我國通用航空業仍面臨一些問題急需解決。比如，通航制造業企業規模小、體系不完善，產品應用單一且缺乏市場競爭力，研制生產缺乏全局性的規劃和布局；通航零部件制造種類繁多，系統配套不足，缺乏有效的整合，未形成產業化和系統化，難以實現零部件的集成和模塊化生產。

    正是基于看到我國通航制造業存在的問題以及通航產業面臨的發展機遇和未來發展規劃，陳愛蓮建議，聯動通航核心制造企業，成立“中國通航產業制造業協會”，加快推動通用航空產業制造業高質量發展。

    她認為，針對我國通航產業零部件制造系統配套不足，難以實現集成和模塊化生產等問題，可通過協會平臺，集中通航產業制造業優勢資源，協調解決制造商小而散、制造企業各自為戰、研制生產缺乏全局性的規劃和布局等問題，促進以通航整機為牽引的零部件制造集群的建立。

    此外，通過協會平臺，實現資源共享，合作共贏，加強通航產業鏈上下游配套合作。以通航龍頭企業為牽引，以整機研發制造為核心，構建通航零部件配套、營銷渠道及市場拓展、綜合運營和服務保障等通航全產業鏈。以整機制造為牽引，帶動并擴大發動機、機體結構、航電等核心零部件的生產，同時推動系統設備、原材料等其他配套供應商研制生產，打造形成國內通航零部件、系統設備和原材料供應鏈；促進通航制造業與通航生態圈內部相關產業在技術、經濟、管理、知識產權等方面的合作，充分發揮龍頭骨干企業的引領帶動作用，聯合制造產業上下游企業，運用市場機制集聚優質資源，通過產業鏈垂直整合和資源優化組合，同時融合更多新業態、新模式，做強并完善通航產業鏈，構建合作共贏的通航產業生態圈。

（編輯 張明富 上官夢露）