■本報記者 矯月

    10月25日下午，國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會網(wǎng)站正式披露了中國船舶工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“中船集團”）與中國船舶重工集團有限公司（以下簡稱“中船重工”）重組消息。

    有兩船旗下公司內(nèi)部人士向《證券日報》記者透露：“‘南北船’旗下公司業(yè)務有多處相似之處，包括上市公司的業(yè)務也有重合。”

    香頌資本執(zhí)行董事沈萌向記者表示：“不排除南北兩船會將重復的業(yè)務板塊通過上市公司進行整合。”

    合并前管理層頻繁調(diào)動

    記者注意到，有報道猜測稱，雷凡培將任新集團董事長和黨組書記，但截至記者發(fā)稿，該消息并未通過官方宣布。

    據(jù)了解，2018年3月26日，雷凡培任中船集團董事長、黨組書記的消息在中船集團的官網(wǎng)發(fā)布后，曾引起市場對“兩船”合并的猜想。

    公開資料顯示，雷凡培一直都在航天系統(tǒng)工作。對于雷凡培調(diào)任中船集團，曾有業(yè)內(nèi)人士分析稱：“航天科技集團無論是從經(jīng)營質(zhì)量還是資本運作來看，在軍工央企中都堪稱標桿，航天科技集團領導調(diào)任中船集團，將有利于掃清‘兩船’整合障礙、推進資本運作。”

    事實上，在“南北船”合并的消息公布前，兩船的管理層曾有過多次變動。除雷凡培外，2018年6月份，楊金成任中船集團董事、總經(jīng)理、黨組副書記；吳永杰于2015年12月份起擔任中船集團黨組副書記、副總經(jīng)理，2018年8月份起調(diào)任為中船重工董事、總經(jīng)理、黨組副書記；而中船重工董事、黨組副書記馮永強則是于2018年2月份當選。

    時隔20年“南北船”合并

    中船集團和中船重工分別有著“南船”、“北船”之稱。國資委曾于1999年對原中國船舶工業(yè)總公司進行重組，由此分拆出了中船集團和中船重工兩大集團。

    公開資料顯示，有著“南船”之稱的中船集團成立于1999年，注冊資金320億元，注冊地址位于上海，由國務院國資委100%控股。

    中船集團官網(wǎng)顯示，中船集團擁有中國船舶、中船科技、中船防務等上市公司，旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)，包括江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華（造船）集團有限公司等，擁有中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院、廣州船舶與海洋工程設計研究院3家船舶研究設計機構，以及中船第九設計研究院工程有限公司等知名工程咨詢、設計、總包單位。

    2019年前三季度，中船集團利潤總額同比增長180%，新船完工量同比增長22.7%，船海產(chǎn)業(yè)新接訂單總額同比增長21.7%。

    而中船重工俗稱“北船”，成立于1999年，注冊資金630億元，注冊地址位于北京，同樣由國務院國資委100%控制。

    中船重工官網(wǎng)顯示，集團2017年已連續(xù)7年入選世界500強企業(yè)，排名第233位，位居全球船舶企業(yè)首位。擁有上市平臺公司5家，二級成員單位84家，其中二級企業(yè)54家，科研院所28家，境外機構18家，總資產(chǎn)4400億元，員工17萬人。

    據(jù)公開資料，中船重工作為我國海軍裝備科研生產(chǎn)的主體力量，承擔著航母、核潛艇、常規(guī)潛艇、水面艦艇、水中兵器等海軍武器裝備科研、設計、生產(chǎn)、試驗、保障任務；作為我國船舶行業(yè)的主導力量，產(chǎn)品同時涵蓋各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等。