本報(bào)記者 李春蓮 見習(xí)記者 杜卓蔓

    10月20日，萬里揚(yáng)披露2020年三季報(bào)，公司2020年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.38億元，同比增長(zhǎng)25.77%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.09億元，同比增長(zhǎng)46.30%。第三季度單季，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.87億元，同比增長(zhǎng)31.45%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.31億元，同比增長(zhǎng)98.98%。

    自2019年12月份對(duì)外轉(zhuǎn)讓內(nèi)飾業(yè)務(wù)后，萬里揚(yáng)聚焦于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，包括商用車變速器和乘用車變速器。近年來，公司商用車G系列高端變速器、乘用車CVT自動(dòng)變速器銷量大幅增長(zhǎng)，公司董秘張雷剛告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“近幾年公司瞄準(zhǔn)了進(jìn)口替代市場(chǎng)，著眼于高端產(chǎn)品的需求而開發(fā)出乘用車CVT和商用車G系列產(chǎn)品，具備高性價(jià)比。目前公司正積極擴(kuò)大產(chǎn)能，以滿足不斷增加的市場(chǎng)需求。”

    高端產(chǎn)品推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)

    事實(shí)上，萬里揚(yáng)CVT產(chǎn)品配套的國(guó)六車型在2019年上半年即迎來了陸續(xù)量產(chǎn)。2019年下半年開始，公司CVT產(chǎn)品配套吉利汽車、比亞迪汽車等新客戶的多款車型量產(chǎn)上市，產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大；同時(shí)，公司重點(diǎn)推廣的G系列高端輕微型變速器，亦獲得了國(guó)內(nèi)各大汽車廠的高度認(rèn)可，配套車型和市場(chǎng)份額不斷增加。

    張雷剛對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“公司的乘用車CVT和商用車G系列產(chǎn)品在性能和質(zhì)量上，已經(jīng)完全達(dá)到進(jìn)口變速器的水平，再加上高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品目前供不應(yīng)求。”

    三季報(bào)顯示，2020年前三季度萬里揚(yáng)乘用車和商用車變速器銷量同比增長(zhǎng)47.40%、13.83%，其中CVT（無級(jí)自動(dòng)變速器）、G系列高端變速器銷量同比增長(zhǎng)137.57%、98.05%。顯而易見，高端變速器銷量的大幅提升正帶動(dòng)公司營(yíng)收快速增長(zhǎng)。

    同時(shí)，因業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，萬里揚(yáng)增加了相應(yīng)零配件的采購(gòu)和市場(chǎng)需求大的產(chǎn)品的庫(kù)存量。根據(jù)三季報(bào)，2020年9月30日，公司預(yù)付款項(xiàng)較2019年底增長(zhǎng)56.36%，存貨較2019年底增長(zhǎng)30.98%。對(duì)此，某券商汽車行業(yè)首席分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“目前CVT省油和價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)可有效緩解主機(jī)廠降油耗和降本壓力。萬里揚(yáng)的新一代產(chǎn)品CVT性價(jià)比很高，產(chǎn)品又綁定吉利，在2019年下半年迅速放量，后期如果進(jìn)入長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等主流主機(jī)廠配套體系，成長(zhǎng)空間有望進(jìn)一步提升。”

    新產(chǎn)品瞄準(zhǔn)新能源領(lǐng)域

    乘用車CVT和商用車G系列產(chǎn)品的迅速放量離不開持續(xù)的研發(fā)投入。多年來，萬里揚(yáng)根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，不斷加大新技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)投入以及現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，并不斷開拓新客戶市場(chǎng)。

    2017年至2019年，萬里揚(yáng)研發(fā)費(fèi)用逐年提升，累計(jì)達(dá)7.41億元。2020年前三季度，公司研發(fā)費(fèi)用達(dá)到2.16億元，較上年同期增長(zhǎng)39.05%。公司與國(guó)內(nèi)主流客戶大都建立了密切的聯(lián)系，通過細(xì)致的前期市場(chǎng)調(diào)研，定義出滿足未來市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

    目前汽車自動(dòng)化、智能化和電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)明顯，萬里揚(yáng)亦重點(diǎn)布局了新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。上述分析師稱，“在電動(dòng)化領(lǐng)域，萬里揚(yáng)的減速器產(chǎn)品已經(jīng)從2019年7月份開始量產(chǎn)，此外，公司跟博世合作開發(fā)ECVT產(chǎn)品也有望量產(chǎn)，幫助公司抵御汽車電動(dòng)化風(fēng)險(xiǎn)。”

    張雷剛向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“ECVT應(yīng)用于新能源汽車可大幅提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和駕駛性能，當(dāng)前該產(chǎn)品已與多家主流電動(dòng)汽車公司進(jìn)行技術(shù)交流。此外，公司正在積極開展混合動(dòng)力產(chǎn)品的匹配試驗(yàn)及市場(chǎng)開拓，相關(guān)產(chǎn)品也將盡快推向市場(chǎng)。”

    據(jù)悉，萬里揚(yáng)第一款HCVT混動(dòng)產(chǎn)品已搭載客戶樣車；第二款DHT雙電機(jī)混動(dòng)產(chǎn)品也已處于開發(fā)階段，預(yù)計(jì)不久將搭載客戶樣車進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)證。萬里揚(yáng)方面稱，公司目前的重要工作是加強(qiáng)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和儲(chǔ)備，做好產(chǎn)品和質(zhì)量，打造好的品牌形象，進(jìn)而在新能源汽車領(lǐng)域?yàn)楣矩暙I(xiàn)業(yè)績(jī)。

（編輯 上官夢(mèng)露）