本報記者 毛藝融

    2024年，滬市公司研發投入實現新突破，規模突破萬億元大關，占全國企業研發經費投入近四成。在這一龐大的研發投入背后，是滬市公司對創新的高度重視和不懈追求。滬市主板實體企業研發投入金額合計約9200億元，連續多年保持增長態勢，五年間實現研發投入翻倍。723家公司研發投入過億元，831家公司研發投入保持增長。這些公司作為滬市的中堅力量，積極投身于技術創新的浪潮中，不斷加大研發投入，為企業的可持續發展注入強大動力。

    從行業分布來看，鋼鐵、基礎化工、汽車、電子、機械設備行業研發增速居前，分別達到12%、8%、7%、6%、5%。這些行業作為國民經濟的重要支柱，正通過持續的研發投入實現轉型升級，提升自身競爭力。計算機、機械設備、國防軍工、汽車、醫藥生物、通信等行業的研發強度也較高，分別達到14%、6%、5%、5%、4%、4%。這些行業在科技創新的引領下，不斷突破技術瓶頸，向著更高水平發展邁進。

    鏈主企業發揮引擎作用

    帶動產業強鏈補鏈

    鏈主企業發揮轉型升級的核心引擎作用，帶動傳統支柱產業強鏈補鏈、集群發展。化工領域，從傳統化工品到電子化學品、精細化工品等化工新材料，一批化工企業不斷突破技術壁壘，實現產業鏈升級延展。MDI龍頭萬華化學集團股份有限公司自主研發的維生素A全產業鏈項目正式投產，實現從技術依賴到自主可控的跨越；安徽皖維高新材料股份有限公司高強PVA纖維及光學薄膜實現進口替代，打破國際壟斷；中國巨石股份有限公司E9高性能風力葉片用玻璃纖維，為全球最高模量的玻璃纖維配方。

    電力領域，新型電力系統建設帶動發電-輸電-配電鏈上企業突破創新。國電南瑞科技股份有限公司提出適應“雙高”特性的繼電保護新原理，攻克新型電力系統繼電保護體系架構和關鍵技術；河南平高電氣股份有限公司550千伏電壓等級斷路器開斷性能取得革命性突破，解決了進口電容器“卡脖子”難題；中國核電采用“核電+新能源”雙輪驅動策略，推動零碳燃料動力技術應用。

    船舶領域，船海產品實現全譜系發展，造船企業高端建造不斷突破。中國船舶工業股份有限公司中高端船型占比超80%，大型LNG運輸船等船型的全球市場份額超過20%，目前已成功研制出第五代大型LNG船。中船海洋與防務裝備股份有限公司自主設計的2400TEU甲醇雙燃料集裝箱船碳排放量較傳統燃料降低40%，成為國際航運巨頭爭相搶奪的“綠色通行證”。

    多領域集群攻堅

    助推新興產業加快發展

    未來產業搶灘布局，培育發展新優勢。具身智能領域，拓普集團聚焦自主研發機器人執行器，積極布局機器人軀體結構件、傳感器，形成機器人業務的平臺化產品布局；臥龍電驅為宇樹科技人形機器人提供伺服驅動器、無框力矩電機等核心組件，支持高動態運動控制；寧波柯力傳感科技股份有限公司發力機器人六維力/力矩傳感器等核心部件研發，通過構建智能傳感器產業大腦，加速行業數據互通與生態協同。上海鳴志電器股份有限公司以無刷伺服電機及驅動系統為核心，為人形機器人提供高動態響應與精準定位能力。

    6G領域，中國移動有限公司主導“智簡內生網絡”驗證平臺，中國聯合網絡通信股份有限公司攻關智能超表面技術，中國電信股份有限公司提出“星地融合”三層四面架構，均進入仿真測試階段。

    可控核聚變領域，中國核電以10億元戰略參股中國聚變能源有限公司，加速聚變堆商用化進程，核能“三步走”戰略邁出關鍵一步。

    民營企業作為創新發展的生力軍，從技術、模式、產業鏈等多維度助推新興產業加快發展。核心技術攻堅方面，北京天壇生物制品股份有限公司大力推進新產品產業化，皮下注射人免疫球蛋白完成Ⅲ期臨床試驗，成為國內首家遞交上市許可申請并獲受理的公司。福耀玻璃工業集團股份有限公司推出全球首款支持車載5G通信的“天線玻璃”，將5G天線嵌入玻璃夾層，解決了智能汽車多天線布局難題。

    商業模式創新方面，江蘇恒瑞醫藥股份有限公司貢獻生物醫藥領域對外授權創新模式的標桿案例，將具有自主知識產權創新藥許可給美國Kailera公司，深度參與全球制藥行業國際分工。

    產業鏈生態共建方面，機械設備關鍵零部件國產化進程不斷加快，形成上游液壓系統龍頭江蘇恒立液壓股份有限公司、煙臺艾迪精密機械股份有限公司、下游混凝土機械龍頭三一重工股份有限公司、叉車龍頭杭叉集團股份有限公司、安徽合力股份有限公司、高空作業龍頭浙江鼎力機械股份有限公司協同發力格局。新能源汽車領域賽力斯集團股份有限公司實現彎道超車，智能駕駛系統搭載率突破50%，帶動產業鏈上下游協同升級。

（編輯 郭之宸）