截至12月28日，今年國內(nèi)各主要汽廠商共實(shí)施缺陷汽車召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛。這是記者29日從國家質(zhì)檢總局新聞發(fā)布會(huì)上了解到的數(shù)據(jù)。據(jù)了解，自2004年我國實(shí)施缺陷汽車召回制度以來，已累計(jì)實(shí)施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛。質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長嚴(yán)馮敏說，2017年我國缺陷汽車召回首次突破2000萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎(chǔ)上，增加77%，連續(xù)第四年刷新年度召回?cái)?shù)量記錄。我國年度召回?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國、英國、日本等汽車市場發(fā)達(dá)國家，召回規(guī)模僅次于美國位列全球第二位。2017年的召回?cái)?shù)字令人咂舌，有哪些品牌頻頻上榜，哪些原因造成召回，如此龐大的召回?cái)?shù)量究竟是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)還是對(duì)商品的不負(fù)責(zé)？讓我們接著往下看。
回顧2017汽車召回：量變質(zhì)變雙提升
上表中，除大眾分為大眾（包含一汽大眾、上汽大眾、進(jìn)口大眾）、奧迪外，其余廠家均包含合資、進(jìn)口車型。 2017年，共有194次召回行為。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)、氣囊和安全帶召回次數(shù)最多，分別達(dá)到了47次和27次。全年具體召回部件及次數(shù)見下表……[詳細(xì)]
所謂汽車產(chǎn)品召回（AutomobileRecall），就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過程。包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關(guān)方關(guān)于缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法等事項(xiàng)，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、退貨等具體措施消除其汽車產(chǎn)品缺陷。
在2017年，共有35家車企在中國大陸地區(qū)實(shí)行了召回20364898臺(tái)車輛。共召回其中大眾、通用、奧迪、本田、奔馳、馬自達(dá)等6家車企的召回?cái)?shù)量超過了百萬臺(tái)。詳情如下……[詳細(xì)]
質(zhì)檢總局：我國幾乎每4輛車當(dāng)中就有1輛曾經(jīng)實(shí)施過召回
記者今天從國家質(zhì)檢總局獲悉，截至2017年12月28日，國內(nèi)各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎(chǔ)上增加77%，再創(chuàng)新高，并連續(xù)第四年刷新年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄。質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長嚴(yán)馮敏表示，自2004年我國實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，已累計(jì)實(shí)施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛，從總體數(shù)量上看，我國幾乎每4輛車當(dāng)中就有1輛曾經(jīng)實(shí)施過召回。
據(jù)嚴(yán)馮敏介紹，2017年缺陷汽車召回有以下5個(gè)特點(diǎn)：
召回?cái)?shù)量繼續(xù)快速增長。近三年，我國年度缺陷汽車召回?cái)?shù)量依次為558.6萬輛、1133.5萬輛和2004.8萬輛，每年增幅均超過50%，年度召回?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國、英國、日本等汽車市場……[詳細(xì)]
我國缺陷汽車與消費(fèi)品召回實(shí)現(xiàn)“量變”與“質(zhì)變”雙提升
2017年是我國全面實(shí)施缺陷消費(fèi)品召回制度的第二個(gè)年頭，召回次數(shù)和數(shù)量都在去年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長。截至2017年12月28日，我國去年共實(shí)施消費(fèi)品召回491次，召回缺陷消費(fèi)品2702.6萬件，分別較去年增加111.6%和337.5%。
據(jù)嚴(yán)馮敏介紹，2017年缺陷消費(fèi)品召回活動(dòng)的頻次快速增加。在缺陷消費(fèi)品召回規(guī)范性文件全面實(shí)施的推動(dòng)下，2017年平均每個(gè)工作日發(fā)布2.1個(gè)消費(fèi)品召回活動(dòng)，且呈增加趨勢。召回產(chǎn)品涉及品種范圍廣泛。2017年的消費(fèi)品召回活動(dòng)涉及電子電器、兒童用品、文教體育用品等9個(gè)大類、142個(gè)小類以及363個(gè)品牌的產(chǎn)品，基本覆蓋了消費(fèi)者生活的方方面面。
數(shù)據(jù)顯示，在2017年消費(fèi)品召回總數(shù)量當(dāng)中，有超過90%是在質(zhì)檢總局和地方質(zhì)檢部門缺陷調(diào)查工作的影響下實(shí)施的，行政監(jiān)管力量成為消費(fèi)品召回制度實(shí)施初期階段的重要推動(dòng)力。2017年消費(fèi)品召回工作的一大特點(diǎn)是與產(chǎn)品質(zhì)量提升活動(dòng)結(jié)合起來……[詳細(xì)]
2017汽車召回逾2000萬輛 主要原因出在哪
1、汽車召回?cái)?shù)量持續(xù)快速增長
近三年來，我國年度缺陷汽車召回?cái)?shù)量每年漲幅均超過50%，年度召回?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國、英國、日本等汽車市場發(fā)達(dá)國家，召回規(guī)模也僅次于美國，位列全球第二位。
2、召回車輛的缺陷問題相對(duì)集中
2017全年召回的缺陷汽車主要由：氣囊和安全帶問題、發(fā)動(dòng)機(jī)問題、轉(zhuǎn)向系問題、電氣設(shè)備問題以及車身總成召回這五大原因?qū)е抡倩亍?
3、單次的大規(guī)模召回活動(dòng)頻繁 自2004年算起，大規(guī)模數(shù)量召回前十……[詳細(xì)]
2017我國汽車召回破紀(jì)錄 合資車企氣囊問題成重災(zāi)區(qū)
據(jù)記者了解，截至2017年12月28日，國內(nèi)各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎(chǔ)上，增加77%，再創(chuàng)新高，并連續(xù)第4年刷新年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局嚴(yán)馮敏稱，自2004年我國實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，已累計(jì)實(shí)施汽車召回1548次，召回缺陷汽車總計(jì)5673.8萬輛。
《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2012年至今，我國實(shí)施1013次召回，召回缺陷汽車4729.9萬輛，占到了召回總量的83%。從總體數(shù)量上看，我國幾乎每4輛車當(dāng)中就有1輛曾經(jīng)實(shí)施過召回。
記者還注意到，從召回特征看，2017年召回的缺陷汽車產(chǎn)品中主要集中在以下五個(gè)方面：首先是氣囊和安全帶總成的召回?cái)?shù)量最多，涉及車輛1063.8萬輛，占召回總數(shù)量的53.1%；第二是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，涉及車輛409.6萬輛，占召回總數(shù)量的20.4%；第三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成，涉及車輛175.7萬輛……[詳細(xì)]
車企召回“欺軟怕硬” 細(xì)數(shù)德美中韓日法的“幾宗罪”
今年絕對(duì)算得上是召回大年，大眾品牌在今年5月份就單次公布召回181.8萬輛汽車，并引發(fā)全球召回。通用則同樣公布了單次數(shù)量超百萬的召回公告。本田則是受高田氣囊影響繼續(xù)大規(guī)模召回。而奔馳作為頂尖豪華品牌汽車今年在華召回?cái)?shù)量也不少，就在2017年……[詳細(xì)]
汽車從設(shè)計(jì)到制造會(huì)經(jīng)過無數(shù)次的試驗(yàn)和改進(jìn)。在這個(gè)過程中也并不能發(fā)現(xiàn)到所有汽車在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生的問題。但問題出現(xiàn)時(shí)，召回是汽車制造商采用的慣常做法。
進(jìn)入2017年，氣囊、零部件問題層出不窮，汽車“召回”似乎成了家常便飯。較之以前不同，汽車企業(yè)面對(duì)問題汽車有了更加積極的態(tài)度，甚至自主品牌也開始敢于直面缺陷，實(shí)施召回樹立起自信與負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象。
本文根據(jù)國家質(zhì)檢總局自1月1日起至今發(fā)布的汽車召回通知，針對(duì)德系、美系、英系、日韓法系、自主系的召回整理歸納發(fā)現(xiàn)，通用、大眾、本田系成為召回榜上常客，德美日韓法難逃氣囊“毒瘤”，發(fā)動(dòng)機(jī)最易出現(xiàn)問題，后視鏡也存在安全隱患……[詳細(xì)]
在美國，超過一半的“致命”高田氣囊仍未被修復(fù)。本田汽車除了組建500人團(tuán)隊(duì)主動(dòng)上門服務(wù)，還拍攝視頻講述“死亡氣囊”的危害，但在中國又如何呢？
世界汽車史上最大規(guī)模缺陷召回事件已經(jīng)發(fā)生兩年。然而，在全球范圍，大量汽車依然未被修復(fù)。
美國《底特律新聞》近日?qǐng)?bào)道，汽車供應(yīng)商高田公司宣布在美國召回約4200萬個(gè)缺陷安全氣囊，但其中有超過半數(shù)至今沒有被修復(fù)。裝有有缺陷安全氣囊的車輛，仍然行駛在美國公路上……[詳細(xì)]
2017年近半召回禍起高田 日系車成重災(zāi)區(qū)
2017年召回：規(guī)模突破2千萬輛 近半召回禍起高田
根據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的召回?cái)?shù)據(jù)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)經(jīng)過統(tǒng)計(jì)、整理，形成“2017年全年中國乘用車市場召回榜單”（有少數(shù)牽引車和廂式貨車品牌未收錄其中），以供大家了解2017年我國乘用車召回市場的重要信息。
2017年，國內(nèi)乘用車召回共涉及49個(gè)品牌超過200款車型，共計(jì)召回汽車20202369輛，同比大幅增長78.28%，繼去年我國乘用車召回市場規(guī)模首次突破千萬輛后，今年規(guī)模又突破兩千萬輛。
分國別來看。2107年召回?cái)?shù)量最多的德系，共6個(gè)品牌累計(jì)召回汽車10231438輛，以超過千萬輛的召回?cái)?shù)量占據(jù)總量的50.64%；其次，美系6個(gè)品牌共計(jì)召回汽車4046675輛，占比20.03%；排名第三的日系共10個(gè)品牌累計(jì)召回汽車4020117輛，占比19.90%；之后，自主品牌13個(gè)品牌共計(jì)召回汽車……[詳細(xì)]
11月這5家汽車品牌因質(zhì)量問題發(fā)生召回 日系成重災(zāi)區(qū)
近幾年汽車行業(yè)發(fā)生了多次數(shù)量龐大的召回事件，大多數(shù)召回原因是因?yàn)榘惭b了高田氣囊氣囊存在安全隱患。但隨著高田氣囊破產(chǎn)及行業(yè)善后處理，因安全氣囊產(chǎn)生的汽車召回事件逐漸下降。不過據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的最新信息顯示，2017年11月合共有15個(gè)汽車品牌在國內(nèi)發(fā)布了涉及多款車型的召回公告。召回原因也不再只涉及安全氣囊，已經(jīng)呈現(xiàn)出散發(fā)性，可以說是五花八門。哪到底都有哪些汽車被召回呢？車少整理出11月召回?cái)?shù)量前五的汽車品牌，日系竟然占據(jù)半壁江山。
1.本田雅閣、奧德賽
11月召回?cái)?shù)量：254650輛
廣汽本田11月20日宣布，自2018年1月8日起召回本田雅閣、奧德賽共計(jì)254650輛。雅閣為2013年2月27日至2017年5月22日期間生產(chǎn)車型，共計(jì)132811輛。奧德賽為……[詳細(xì)]
車輛召回事件頻發(fā) 如何預(yù)防又該怎樣看待
自2004年我國頒布施行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來，每年由質(zhì)檢總局發(fā)布的官方召回?cái)?shù)量就呈現(xiàn)逐年上升趨勢，尤其是近幾年，召回涉及的缺陷車輛總數(shù)上漲幅度極高。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國全部召回的汽車數(shù)量高達(dá)1100萬輛，相較于2015年的554.9萬輛……[詳細(xì)]
預(yù)防大規(guī)模召回 從確保零部件供應(yīng)質(zhì)量開始
自2017年12月1日起，上汽通用五菱汽車股份有限公司召回SUV與MPV共計(jì)93.8686萬輛。包括2014年6月3日至2016年10月13日期間生產(chǎn)的部分2014款寶駿730，共計(jì)38.4157萬輛；以及2015年6月2日至2017年9月30日期間生產(chǎn)的部分2015款/2016款寶駿560，共計(jì)55.4529萬輛。
汽車召回是車企對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)日趨成熟、完善的體現(xiàn)。汽車企業(yè)主動(dòng)向國家質(zhì)檢總局備案，并召回存在缺陷的汽車產(chǎn)品，不僅無可厚非，而且是正確的行為。
“知錯(cuò)就改”自然是值得肯定的態(tài)度，不過筆者認(rèn)為企業(yè)也應(yīng)該及時(shí)總結(jié)“出錯(cuò)的根本原因是什么”以及“怎樣有效預(yù)防錯(cuò)誤的發(fā)生”。筆者回顧近年來發(fā)生的SUV與MPV召回事件……[詳細(xì)]
2017年召回了兩千萬臺(tái)車 是質(zhì)量更差還是企業(yè)更負(fù)責(zé)了？
在剛剛過去的2017年，國家質(zhì)檢總局公布了關(guān)于去年汽車召回的相關(guān)情況：截止到12月28日，各汽車生產(chǎn)者一共發(fā)起了251次召回，召回缺陷汽車共2004.8萬臺(tái)，這不僅僅是國內(nèi)汽車召回總量首次超過了2000萬臺(tái)，相比2016年也幾近翻番。
相比2016年共計(jì)召回1133.5萬臺(tái)的數(shù)量，2017年同比增長了77%，而自2004年我國實(shí)施汽車召回制度以來，共計(jì)召回汽車1548次，召回缺陷車輛共計(jì)5673.8萬臺(tái)。其中自2012年開始走向高峰期，至今發(fā)起1013次召回，召回缺陷汽車4729.9萬輛。占到了14年的83%。從保有量上來看……[詳細(xì)]
12月1日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，寶駿汽車主動(dòng)召回部分寶駿560與寶駿730產(chǎn)品，共計(jì)93萬余輛。涉及車輛數(shù)量較大，引發(fā)了不少網(wǎng)友的猜測。其實(shí)，無論是對(duì)于其他車企的召回還是寶駿的此次召回，大家都需要冷靜與理智的去看待，沒必要將召回“妖魔化”……[詳細(xì)]
前有高田安全氣囊事件，現(xiàn)有神戶制鋼丑聞、斯巴魯造假30年，汽車生產(chǎn)制造牽一發(fā)而動(dòng)全身。汽車召回?zé)o疑是個(gè)敏感話題，不過將所有召回事件當(dāng)作負(fù)面輿情事件來看待、一味排斥汽車廠家的召回行為也并不客觀準(zhǔn)確。畢竟人無完人、車無完車，亡羊補(bǔ)牢也是廠家為了避免更嚴(yán)重事故發(fā)生的挽救之策，一些主動(dòng)召回行為還能體現(xiàn)廠家的擔(dān)當(dāng)意識(shí)。因此，對(duì)廠家的召回行為，應(yīng)該抱以辯證態(tài)度。當(dāng)然，如果同一個(gè)品牌三番五次發(fā)生召回事件，這無疑會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)車企的品控能力產(chǎn)生質(zhì)疑……[詳細(xì)]
本期編輯： 李正 724075951@qq.com