缺陷汽車召回，一直是大家非常關心的話題，所以在過去一年中，馬拉車市幾乎每個月底都會給大家做一期當月召回總覽。那么在2017年中，一共召回了多少缺陷汽車呢？

    據國家質檢總局數據顯示，截至12月28日，國內各主要汽車產品生產者共實施缺陷汽車產品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎上，增加77%，再創新高，并連續第四年刷新年度召回數量紀錄。自2004年我國實施缺陷汽車產品召回制度以來，已累計實施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛。

    按照這樣的總體數據來說，我國幾乎每4輛車當中就有1輛曾經實施過召回。

    還真別說不知道，就俺身邊就有很多人都收到了召回信息提示，趕緊把車拿到4S店做了故障排除。

    如果你還不知道自己的車是否被召回了，除了翻閱咱們之前每個月底的召回總覽之外，如果有滿足一下任意一個條件就要注意了。

    高田氣囊繼續作祟，987萬輛汽車受影響

    高田氣囊問題在2017年依然持續發酵，并且已經從日系品牌延伸到了大部分知名汽車品牌，就中國就已涉及至少38家車企，其中共有26家生產者累計實施召回超過100次，涉及車型超過100款，累計數量近2000萬輛。可以說，幾乎安裝了高田氣囊的車輛都未能幸免召回。

    大眾、通用、本田、奔馳這些品牌車主大概率“中召”

    今年絕對算得上是召回大年，大眾品牌在今年5月份就單次公布召回181.8萬輛汽車，并引發全球召回。通用則同樣公布了單次數量超百萬的召回公告。本田則是受高田氣囊影響繼續大規模召回。而奔馳作為頂尖豪華品牌汽車今年在華召回數量也不少，就在2017年12月還公布了一則包括GLK、GLC、GLA、C級、E級在內的召回信息，涉及數量達575341輛。

    德系品牌召回占比50%，1000萬德粉注意了

    德系品牌汽車在中國可以說是順分順水，質量與銷量雙標桿，而在今年超2000萬的缺陷汽車召回中，德系品牌就占了一半，這也是銷量好的表現之一，隨后是美系、日系和自主品牌。

    所以如果你恰好開的德系車，就要注意了，你很有可能就是這1/10000000。

    除了上述之外，在今年的汽車召回中我們能看到，中國汽車品牌開始積極響應召回政策。2016年，中國汽車品牌僅占召回總量的1.17%；而進入2017年，中國汽車品牌占召回總量占比已經超過了7%，并且這是在今年基數提高至2000萬輛以上的占比。這表明中國汽車品牌正在轉變觀念，正視汽車召回才是一個車企對消費者負責人的表現。

    最后，在質檢總局公布的信息中心有這樣一段“截至目前，質檢總局開展缺陷調查工作引發汽車召回58次，召回缺陷汽車1358萬輛，占全部召回數量的近70%。僅高田氣囊事件缺陷調查影響召回數量就達987萬輛，占全部汽車召回數量的49.2%。”

    從中可以得知的信息是，雖然今年缺陷汽車召回數量增加非常多，但其中近70%可以說不是主機廠主動提交的召回申請，也就是說如果沒有質檢總局開展缺陷調查工作，今年的缺陷汽車召回可能連現在的一半都不到。

    是的，缺陷汽車召回是車企對消費者負責人的表現，我們應該積極鼓勵這樣的車企去發現問題并解決問題，畢竟車無完車人無完人，有問題解決了就是好同志。隨著缺陷汽車召回越發受到重視，相信在達到一定數量之后，缺陷汽車召回數量會越來越少。這才是大力敦促車企實施召回的最終目的。