12月21日，一個從湖北黃岡市羅田縣寄往湖南長沙的快件迎來了自己快遞生涯的高光時刻——成為我國今年第800億件快遞。我國快遞業務量從9月10日達到500億件開始，后面每個月都登上一個百億級臺階。直到12月份，突破800億大關，又一次創造了中國快遞發展史的新紀錄。

    疫情發生以來，快遞行業成為最先回暖的行業之一，快遞單量更是屢創新高。從2007年的12.02億件，再到如今的800億件，累計實現66倍的漲幅。如此巨大的漲幅不僅折射出我國強大的消費能力，也反應了快遞企業的改革“加速度”。

    往年一到“雙11”“雙12”大促時，快遞的配送速度就變得特別慢。而今年，很多人發現在付尾款后半小時店家就已發貨，最快的下單5分鐘后快遞就已經送到了。

    從之前吐槽“雙11”配送慢，到今年驚嘆配送速度之快，背后是快遞規模效應帶來的效率提升。今年各個快遞公司在“最后一公里”的末端建設上投入了很大的精力，快遞末端網點越來越完善，且配送能力逐步加強。

    經受住了疫情的壓力測試，快遞行業的前景毋庸置疑。盡管從去年以來，不少中小快遞企業已經被洗牌出局，但今年仍舊有新進入者。為了搶占市場，快遞價格戰不斷升級。

    雙11前，眾郵快遞曾推出1.5元發全國的優惠政策，以此來試水旺季市場。這讓本就競爭激烈的快遞市場，愈發劍拔弩張。今年國內快遞行業的態勢是順豐降維向下打，極兔快速向上攪局，導致通達系等價格普跌，這是行業同質化競爭導致的結果。預計明年快遞價格還是會持續低位運行。

    隨著直播帶貨、電商扶貧等形式的持續火爆，網購得到了更多滲透下沉市場的機會，我國三、四線城市以及農村地區的廣大消費者進一步接觸了線上購物，下沉人群使用線上購物平臺的習慣得到了培養和鞏固。隨著抖音、快手等直播電商的崛起，這或將成為快遞業又一大增長來源。預計未來三年，快遞行業業務量仍將維持20%左右的增速。

    數字經濟時代，各大快遞企業應抓住發展機遇，在電子商務、大數據、區塊鏈等領域，加快新科技、新服務、新業態的持續探索，推動商業模式創新和服務質量提升，助推行業數字化、智能化轉型升級，加快推動行業邁向高質量發展。

（策劃 證券日報音視頻中心）