來了來了，“下周回國”的賈躍亭又有新動態了，他的“夢想之車”法拉第未來跟吉利的合作已經實現了技術合作的第一階段，現在正進行平臺技術的驗收和開發準備。

    其實自從FF宣布跟吉利合作以來，大家就在想：有那么多的汽車廠商，FF為什么單單選中了吉利呢？還不是因為跟吉利合作可以給自己做背書，而且吉利的生產能力較高，車的質量也有保證。從FF跟吉利聯手，也不難看出它的目標市場依然是在中國。

    那吉利的如意算盤是怎么打的？其實，吉利跟FF的合作并不會掏真金白銀，無非就是做做代工，蹭蹭熱點。再加上吉利本來就存在產能過剩的問題，跟FF合作還能把過剩產能再利用，這不兩全其美嗎？

    FF在今年7月份美股上市時，曾承諾會在IPO后的12月內實現第一款車型FF91的量產交付。另外，FF要在2025年，在中國實現10萬輛到25萬輛年產能的目標，并在2026年額外增加15萬輛年產能。

    FF的豪言壯語一放出來，樂視網的股價就開始狂歡了，一直蹭蹭地往上漲。今年以來，樂視網已經從最低點每股0.19元，最高漲到了2.56元，漲幅高達1247%。

    從樂視網股價的上漲中，我們看到了投資者對賈躍亭的期待。但是大家已經被賈躍亭“鴿”了那么多次，這次真的靠譜嗎？現在看來，樂視網的未來包括法拉第未來的未來都有很大的不確定性，盲目追高風險太大。

（策劃 證券日報音視頻中心）