本報記者 龔夢澤

    10月24日，特斯拉公布了2024年第三季度財報，報告期內，特斯拉營收為251.82億美元，同比增長8%；歸屬于普通股股東的凈利潤為21.67億美元，同比增長17%；毛利率增至19.8%，同比增加約2個百分點。

    對于第三季度營收增長的原因，特斯拉方面稱，部分歸因于能源生產和存儲業務的增長、單車銷售成本下降及銷售碳排放積分的收入增加。其中，單車銷售成本（COGS）降至有史以來最低水平，約為3.51萬美元。

    在財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示：“盡管宏觀經濟形勢持續嚴峻，但由于成本較低的汽車和自動駕駛的到來，特斯拉明年的汽車銷量有望增長20%至30%。”

    報告顯示，特斯拉在第三季度的運營現金流為63億美元，自由現金流為27億美元，顯示出了公司良好的現金流動性。此外，公司的現金和投資在第三季度增加了29億美元，達到了336億美元的歷史新高。

    按照業務劃分來看，今年第三季度，特斯拉核心汽車業務總營收為200.16億美元，汽車銷售業務的營收為188.31億美元，汽車監管信用的營收為7.39億美元，汽車租賃業務的營收為4.46億美元。其他業務方面，能源生產及存儲業務營收為23.76億美元，同比增長52%，第三季度裝機量達6.9吉瓦時；包括車輛維修在內的服務和其他業務營收為27.90億美元，同比增長29%。

    生產交付方面，特斯拉在第三季度表現出色。該季度共生產了46.9萬輛汽車，其中，包括44.3萬輛Model 3和Model Y，以及2.6萬輛其他車型。交付量為46.2萬輛，其中，Model 3和Model Y占據了44萬輛。乘聯會數據顯示，今年9月份，特斯拉上海超級工廠的交付量超過了8.8萬輛，同比增長約20%。

    聚焦中國市場，為進一步提振銷量，自今年年初以來，特斯拉中國已推出多輪“促銷”。其中，今年7月份推出的Model 3和Model Y部分車型限時“5年0息”購車政策，已將截止日期延長至10月31日。

    在財報電話會議上，馬斯克還對一系列投資者提問進行了回應，涉及新車型、FSD等多領域。

    他表示，上海超級工廠按計劃于2025年第一季度開始交付Megapack，并確認2025年上半年將推出更“實惠”的車型。馬斯克稱，加上激勵措施，新車價格將低于3萬美元，這是一個關鍵門檻。特斯拉官方網站顯示，目前特斯拉售價最低的車型為Model 3后輪驅動版，在中國市場的售價為23.19萬元。

    對于備受矚目的FSD相關進展，馬斯克透露，FSD V13預計很快推出，V13每次干預的里程數將提高5倍至6倍。截至第三季度，FSD累計行駛里程超過20億英里，其中，超過50%是在FSD V12版本上實現的。

    談及剛發布的特斯拉Robotaxi車型，馬斯克表示，Cybercab將于2026年實現大規模生產，目標是每年至少生產200萬輛。他預計，明年加利福尼亞州和得克薩斯州將向公眾提供共享出行服務。此外，馬斯克還強調稱，特斯拉的Optimus擎小柱機器人將小批量生產并在內部嘗試使用，機器人業務將是特斯拉未來業務的支柱，預計明年開始為有限客戶限量生產。