本報記者 劉釗

    10月28日晚，一汽解放發布了2024年三季度財務報告。公告顯示，2024年前9個月，一汽解放實現營收451.35億元，實現凈利潤3.64億元。銷量方面，一汽解放前三季度銷量累計為19.17萬輛，同比增長2.78%。

    前三季度，在市場整體表現略顯低迷的背景下，一汽解放的業績亦有所承壓，但定增的順利落地以及重卡市場四季度有望回暖的預期，也讓市場對一汽解放下一階段的發展更為關注。

    行業復蘇節奏放緩

    一汽解放“抗壓”前行

    從行業整體來看，受多方面因素的影響，前三季度重卡市場未能延續增長態勢。

    一方面，目前經濟和消費的復蘇力度仍然較弱，市場對作為生產資料的重卡需求缺乏動力。同時，新基建開工不及預期，加之房地產市場持續低迷，抑制了對重卡車輛的需求。此外，中長途貨運市場景氣度持續低迷，導致各地的購車需求普遍都比較“萎靡”。

    根據中汽協數據，2024年前三季度，我國重卡累計銷售68.3萬輛，較去年同期銷量下降了約3.4%。

    在市場復蘇節奏放緩的背景下，一汽解放的業績表現也有所承壓。

    銷量方面，一汽解放今年前9個月累計實現銷量19.17萬輛，同比增長2.78%，其中，重卡銷量為13.59萬輛。業績方面，一汽解放前三季度實現營收451.35億元，同比減少6.21%，實現歸母凈利潤約3.64億元，同比減少11.82%。

    值得關注的是，前三季度，一汽解放在海外出口業務、天然氣重卡以及新能源業務等細分增量市場均有亮眼表現。

    在海外市場，今年以來，一汽解放積極拓展非洲、東南亞等重點區域市場，并多次斬獲千輛級大單。1月份至8月份，一汽解放海外整車銷量達4.17萬輛，同比增長30%，創歷史新高。

    在天然氣重卡市場，受到天然氣價格上漲影響，6月份至9月份的天然氣重卡銷量有所下降，但前三季度天然氣重卡累計同比增速仍接近四成，是國內重卡市場最重要的增量市場。一汽解放天然氣重卡憑借高性能產品、低運營成本和高品質服務，積累了良好的用戶口碑。2024年前三季度，一汽解放在國內NG市場的份額超30%，穩居行業第一。

    在新能源市場，下半年以來，一汽解放新能源重卡銷量增勢不減，7月末向九州恒昌交付千輛新能源純電重卡。根據行業媒體統計，一汽解放前三季度在終端市場銷售新能源重卡4910輛，同比增長369.0%，已躋身行業前列。

    定增融資+股權資產出售 一汽解放聚焦主業發展

    與重卡市場整體放緩的復蘇節奏不同，新能源市場始終保持著強勁的增長態勢，作為最早提出新能源發展戰略的重卡企業，一汽解放的新能源轉型正步入新的發展階段。

    今年9月份，一汽解放迎來“15333”新能源戰略發布三周年，經歷三年的探索，一汽解放在產品、技術、產業鏈整合以及服務等方面展現出較強的競爭力。

    產品方面，一汽解放的燃電、載貨、輕量化牽引等新能源產品領域的銷量位居行業前列，專用、渣土等新能源產品的銷量增速持續領跑市場。技術方面，一汽解放成立迪一遠景，聚焦動力電池及儲能相關產品，燃料電池領域，一汽解放攜手航天101所、東方電氣打造液氫產品，在攀枝花建設中國第一條液氫示范運營線；產業鏈布局方面，一汽解放與特來電、廣晟氫能、孚能科技等優質企業合作，融合發展能源、汽車兩大產業鏈；服務方面，一汽解放重點圍繞車電分離、整車租賃及運力承接、二手車及電池回收等業務展開服務。

    業內認為，重卡行業在新能源領域的競爭日趨激烈，既考驗企業在“電驅、電控、電池”的技術實力，也考驗著企業的產業鏈布局及服務能力。隨著“15333”新能源戰略進入攻堅期，一汽解放也需要進一步加大投入，保持新能源智能化變革的引領地位。

    今年10月份，一汽解放宣布順利完成20億元的定增融資，國家制造業轉型升級基金等優質資本的加持，為一汽解放的轉型升級之路注入新動能。據悉本次定增募集的部分資金將投入公司新能源智能網聯及整車綜合研發能力提升項目，進一步完善新能源電機、電池、電控系統的技術研發能力，提升新能源商用車產品競爭力。

    值得關注的是，一汽解放還在10月28日晚公告了《一汽解放集團股份有限公司重大資產出售暨關聯交易報告書（草案）》，公告顯示，一汽解放擬以49.24億元出售一汽財務公司21.84%股權。

    根據公告，一汽解放本次出售一汽財務股權可以迅速獲得大額的現金流入，有助于增強現金流的靈活性，為公司的日常運營、研發創新、市場拓展等提供有力的資金支持，進而推動上市公司可持續發展，維護上市公司及全體股東的利益。

    業內認為，定增的順利落地以及股權類資產的出售，是一汽解放聚焦主業發展的重要體現，面對愈發激烈的競爭，一汽解放已做足了準備。

    四季度重卡市場有望回暖

    目前，市場對于重卡行業四季度的表現較為期待。

    今年9月份，我國政府打出重磅政策“組合拳”，有力地改善了市場對宏觀經濟中長期基本面的預期，市場普遍認為，2024年四季度，宏觀經濟的表現有望好于三季度，進而對貨運市場和卡車市場形成新的刺激。

    同時，貨車以舊換新的政策將在四季度發揮正面效應。業內認為，貨車以舊換新政策實施方案直到8月下旬和9月中上旬才陸續發布和落地，因此，該政策真正發揮作用是在四季度。由于觀望、猶豫而被“壓抑”的終端需求和訂單會在四季度逐漸釋放出來。

    展望四季度，在重卡市場有望回暖的預期下，一汽解放將充分發揮在天然氣重卡市場、新能源領域的競爭優勢，同時，在完成定增和出售財務公司股權后，一汽解放也將開足馬力，加大對新能源智能化變革的投入，未來的表現值得關注。

（編輯 上官夢露）