本報記者 劉釗

    在2025上海車展，上汽通用汽車有限公司（以下簡稱“上汽通用”）以“向好，向新”為主題，攜旗下重磅車型亮相，全景呈現上汽通用加速電動化、智能化轉型的最新成果。上汽通用總經理盧曉在車展現場接受《證券日報》記者采訪時，詳細闡述了公司油電共進策略以及品牌未來的發展路徑。

    在新能源領域，上汽通用近日發布的“至境”品牌首款高端新能源MPV世家、“逍遙”超級融合架構以及逍遙架構下的先導概念車，展示出在轉型時期的決心和實力。盧曉表示，上汽通用今年推出的全新“逍遙”架構，將在后續所有車型上全面實施L2城區輔助駕駛。在本土自主開發的同時，公司將與核心的鏈路企業和頭部供應商一起合作研發、共同驗證。但無論如何都堅守行業最高的安全標準。

    “上汽通用將堅定地走電動化、智能化的發展道路，不斷提升產品競爭力和品牌價值。”盧曉表示，公司在未來12個月將有6款“至境”新能源車型陸續投放市場。到2026年，上汽通用新能源產品的銷量占比會達到50%以上，到2027年會達到60%。這些新能源產品目標都是必須盈利的，公司不會再做虧本的生意。

    面對自主品牌崛起的挑戰，盧曉認為，上汽通用始終保持對市場的敏銳洞察和靈活應對。他強調，上汽通用有能力為中國消費者提供滿足其需求的電動化、智能化、高價值化產品。

    對于新能源轉型與燃油車的關系，盧曉表示，中國市場具有特殊性。由于地域遼闊、氣候多樣以及燃油車愛好者的存在，未來燃油車仍有一定的市場份額。他預計，到2027年，燃油車至少還有25%的市場份額。因此，上汽通用將堅定地在2027年保留8款左右的燃油車，并繼續推進“油電同智”戰略。通過不斷提升燃油車的智能化水平和技術含量，增強其市場競爭力。

    在談及過去8個月團隊變革的成效時，盧曉表示，客戶需要什么，公司就能在最適配的架構上用最快的方式提供解決方案。在降本方面，公司做了大量工作，包括技術降本等大刀闊斧的改革。同時，決策機制也得到很大的改善，特別是去年推行的營銷跟產品互鎖機制，使得項目決策更加高效。

    對于當前關稅問題對上汽通用的影響，盧曉表示，公司正密切關注。由于上汽通用所有在售車型的國產化率非常高，至少95%的零部件都是國產，因此關稅的影響相對較小。公司目前沒有計劃調整終端售價，而是會通過內部努力消除這一影響。

    對于外界關注的股東續約事宜，盧曉稱表示，過去半年以來，股東雙方高頻次密切溝通，并在4月7日的董事會上對上汽通用未來發展的思路達成高度一致。目前，股東雙方續約談判正在進行中。