本報記者 張曉玉

    7月23日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）董事長魏建軍在社交媒體發布高管團隊與神秘新車的合影，引發行業關注。據行業消息稱，這款覆蓋黑布的新車將是長城汽車首款超豪華跑車，搭載自主研發的4.0TV8雙渦輪增壓混動系統，綜合功率達1000馬力，0—100km/h加速低于2.5秒，直接對標法拉利SF90等國際頂級超跑。

    這一產品的預熱恰逢長城汽車交出歷史最佳季度業績。“當行業告別補貼紅利，真正的技術底蘊將成為分水嶺。”長城汽車首席增長官李瑞峰近期在接受采訪時強調。

    堅持多動力路徑協同發展

    數據顯示，2025年第二季度，長城汽車營收523.48億元，同比增長7.78%，環比增長30.81%，是歷史最佳的第二季度營收表現；二季度凈利潤45.86億元，同比增長19.46%，環比增長161.91%，是歷史最好的單季度凈利潤表現。

    2025年第二季度，長城汽車以技術為驅動，不斷優化產品矩陣結構，致力實現商乘并舉，強化智能新能源、越野再進階和全球化三大長板，累計銷量31.30萬輛，同比增長10.07%，環比增長21.87%，為歷史最佳的第二季度銷售表現。其中二季度新能源車型銷售9.79萬輛，同比增長33.7%，環比增長56.4%。

    長城汽車相關負責人表示，第二季度，公司正式開啟全新產品周期，在坦克300、哈弗二代梟龍MAX、魏牌全新高山等新車型帶動下，實現銷量、營收及凈利潤同環比均增長的態勢。

    值得一提的是，在新能源技術路線選擇上，行業曾出現對增程式技術的集中追捧，但長城汽車選擇了差異化的技術路徑——自主研發Hi4智能四驅電混技術體系，形成覆蓋標準版、性能版、泛越野、強越野及商用車的全場景解決方案。李瑞峰對記者表示：“多動力路徑協同發展，才能抵御單一技術路線的市場風險。”

    中國數實融合50人論壇副秘書長胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時談道：“長城汽車的Hi4技術體系體現了對用戶場景需求的深度洞察，其模塊化設計思路既保證了技術延展性，又避免了單一技術路線的市場風險，在混合動力成為過渡主流的背景下，高效內燃機與電驅動系統的協同創新將成為未來5年到10年的技術競爭焦點。長城汽車的多動力路徑布局展現了前瞻性思考。”

    從“產品出海”到“生態出海”

    全球化方面，長城汽車通過研、產、供、銷、服全面出海完成從“產品出海”到“生態出海”的跨越，現有海外銷售渠道超1400家，海外總銷量突破200萬輛。公告顯示，長城汽車2025年第二季度海外實現新車銷售10.68萬輛，持續穩步增長。

    今年3月，長城汽車正式發布“ONEGWM”全球戰略，以一個長城的力量，整合全球資源，打造具有全球競爭力的產品和品牌。5月，在華訪問的巴西總統盧拉會見了長城汽車董事長魏建軍，雙方就長城汽車在巴西的進一步深耕達成共識。6月，長城汽車還在巴西獲GreatPlacetoWork（GPTW）認證。

    在“ONEGWM”戰略的指引下，長城汽車加快全球化布局，深化本地化運營，不斷提升品牌在海外市場的知名度和美譽度。

    據介紹，在研發方面，長城汽車已在全球建立了多個研發中心，匯聚了來自世界各地的頂尖人才，針對不同市場的需求和法規標準，開展針對性的產品研發和技術創新。在生產制造方面，長城汽車已在海外建成多個生產基地，實現本地化生產，有效降低生產成本，提高產品供應效率。在供應鏈方面，長城汽車積極與全球優質供應商合作，構建穩定、高效的供應鏈體系，確保產品質量和供應穩定性。

    在銷售和服務方面，長城汽車不斷完善海外銷售渠道和服務網絡，為用戶提供便捷、高效的購車和售后服務體驗。同時，長城汽車還積極開展品牌營銷活動，通過舉辦試駕體驗、賽事活動等方式，讓更多海外用戶了解和認可長城汽車的產品和品牌。

    國海證券研報顯示，長城汽車海外競爭力不斷加強，全球化戰略有望持續推進。公司新品密集上市，智駕導入提速。公司海外競爭優勢穩固，盈利確定性較高，隨著未來產品推出，公司銷量整體趨勢向上，預計公司未來收入等業績指標持續向好，看好公司未來發展。

    胡麒牧分析：“長城汽車在重點市場采取差異化產品策略——新興市場突出性價比，成熟市場強調技術溢價，這種分層打法有效規避了同質化競爭。即將推出的超豪華跑車，也將作為長城汽車全球化進程中的一張新名片，進一步提升品牌在全球的影響力。”

（編輯 喬川川）