本報記者 劉釗

    7月31日，蔚來集團（以下簡稱“蔚來”）旗下樂道品牌旗艦SUV樂道L90正式上市引發市場熱潮。在8月1日舉行的媒體溝通會上，蔚來創始人、董事長李斌圍繞車型市場定位、技術路線選擇及公司發展規劃等，對《證券日報》等媒體進行深度解讀。

    樂道L90媒體活動上，蔚來創始人、董事長李斌回答記者提問（劉釗/攝）

    純電技術十年布局終見成效

    在當下新能源汽車市場，混動與增程技術憑借對續航焦慮的緩解，吸引了眾多車企紛紛入局。然而，蔚來卻始終堅守純電領域，樂道L90便是這一戰略下的產品。李斌在回答記者提問時表示：“純電技術才是未來出行的終極解決方案，而換電模式則是實現純電便捷性的核心與關鍵。”

    “當技術創新、基建完善與用戶習慣形成合力，純電大三排SUV的臨界點已至。”李斌強調。這一判斷源于三個維度的成熟。一是蔚來已建成超3400座換電站，讓純電長途補能與油車同樣便捷；二是電池技術與成本控制取得突破，85kWh電池包實現605km CLTC續航的同時，通過輕量化設計使整車重量低至2250kg；三是增程和插混產品培養的千萬用戶已形成用電習慣，為純電車型普及奠定基礎。

    回顧行業發展歷程，李斌坦言2022年-2024年純電車型面臨諸多挑戰：“當時電池成本高漲，基礎設施不完善，用戶補能焦慮明顯。此外，市場認知尚未成熟，純電車型的空間優勢未能充分體現。”但蔚來堅持“以終為始”的技術路線判斷，在2022年下半年就啟動樂道L90的產品定義，歷時三年將電動化技術積累轉化為超大前備艙等空間創新，解決家庭用戶坐得下卻裝不下的痛點。

    對于行業競爭格局，李斌展現開放態度。“我們感謝增程和插混廠商培養了用戶用電習慣，現在這些用戶正逐步轉向純電產品。”其認為，隨著更多車企發力純電領域，產業鏈將加速成熟，而蔚來通過換電站建設、電池技術研發等提前布局，已構建起差異化競爭壁壘。

    李斌在談及成本控制時表示：“從第一性原理的角度來看，輕量化無疑意味著成本的降低。在研發和驗證階段，雖然成本可能會相對較高，但一旦實現規模化生產，成本自然會逐步降下來。”樂道L90通過技術創新實現的空間拓展與補能優化，正是蔚來在純電路線上堅持技術驅動、成本控制與用戶需求導向的有力證明與生動實踐。

    針對市場關切的定價策略，李斌解釋這是蔚來體系能力提升的體現。“多年技術積累、供應鏈優化和規模化效應，讓我們能在主流價格帶提供高價值產品。樂道L90在當前定價下仍有合理利潤，這是厚積薄發的結果。”他透露“上市即交付”來自蔚來提前規劃。樂道L90已在4月份工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》中亮相，公司有足夠的合理庫存，讓用戶無須等待即可提車。

    集中精力重點提升運營效率

    近年來蔚來處于高強度投入期，過去十年累計研發投入超600億元，其中充換電領域投入超180億元。盡管作為上市公司財務數據完全透明，但部分用戶仍對蔚來的持續經營能力產生擔憂。

    “這種顧慮是合理的，這種市場疑慮確實影響了近期銷量表現。”李斌坦言。“當前資本市場最關注的是蔚來的執行能力。公司在戰略規劃、技術路線和體系構建方面已獲得投資者認可，但運營效率和執行力始終是外界擔憂的焦點。”

    李斌認為，蔚來的提升重點在于圍繞運營效率的執行力建設。“2025年公司將集中精力攻克運營效率提升這一關鍵課題。投資者會逐漸看到蔚來的變化，所以行勝于言。”

    談及未來發展，李斌表示：“樂道L90和全新蔚來ES8將證明大型三排SUV純電時代的到來。我們8年前就預判的技術路線，現在正逐步變為現實。”其強調，企業責任不僅是推出產品，更要推動行業進步。

    “當更多用戶體驗到純電車型的空間優勢、使用成本優勢和智能化優勢，整個市場將完成從過渡技術到終極解決方案的轉變。”據李斌透露，樂道品牌將保持精簡的產品線策略。目前已公布的樂道L90和樂道L60車型，以及即將推出的樂道L80，將在較長時間內滿足主要的市場需求。未來雖然還會有新產品規劃，但目前討論具體細節還為時過早。

    隨著樂道L90的正式上市，蔚來在家庭純電市場的布局有望進一步完善。李斌對樂道L90的市場表現滿懷信心。他表示：“相信隨著新車型的熱銷，將有效重塑市場對品牌的信任度。當用戶看到產品熱銷態勢后，會更有信心選擇蔚來，這將顯著助推銷量重回快速增長軌道。”

（編輯 賀俊）