本報記者 張文湘 馮雨瑤

    8月6日晚間，據“中國汽研”官方微信公眾號消息，北京理想汽車有限公司（以下簡稱“理想汽車”）、中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）、東風柳州汽車有限公司（以下簡稱“東風柳汽”）三方發布“關于理想i8碰撞測試相關事件的聯合聲明”（以下簡稱“聯合聲明”）。三方共同倡議，將嚴守自律底線，共塑良性競合。

    理想i8碰撞測試事件，起源于今年7月29日，彼時理想汽車在新車發布會上播放了一段第三方碰撞測試視頻。視頻顯示，重約2.6噸的理想i8，與重8噸的東風柳汽旗下乘龍卡車正面對撞后，卡車出現駕駛室與貨箱分離、車頭倒壓i8前窗的罕見現象，而理想i8乘員艙結構保持完整。由此引發市場對這場碰撞測試是否具有合理性的質疑。

    隨后，理想汽車、中國汽研、東風柳汽分別就相關爭議做出了相關回應。

    7月31日，東風柳汽針對碰撞測試發布聲明稱：“某汽車品牌未公開測試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場景環境（測試場地狀況、車速、駕駛狀態等），通過自定義碰撞條件，特定設計非常規測試場景，發布與公眾認知的正常碰撞結果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導，形成安全隱患。”

    8月1日，東風柳汽再次針對碰撞測試發布聲明：“經我公司技術核查及專業評估，該視頻相關測試場景及設備與實際交通情況存在極大差異。”

    針對上述情況，理想汽車于8月3日晚發布聲明，解釋測試旨在驗證其“短前懸安全結構”安全可靠性，并強調對東風柳汽無任何產品質量評價意圖。

    作為測試執行方，8月3日，中國汽研也明確表態：“該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。根據搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質量作為選擇標準，在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。”

    8月6日晚間，上述三方發布聯合聲明。理想汽車稱，本次測試目的是驗證和提升理想i8的被動安全性能，并不針對任何其他品牌車輛的安全和質量性能。中國汽研稱，在本次測試中，未能及時、清晰地向公眾闡明東風柳汽乘龍二手車輛僅作為符合特定標準要求的“移動壁障車”使用，測試本身并非、也不構成對其產品安全和質量性能的評價，導致關鍵信息缺失與公眾誤解。

    上述三方還在聯合聲明中呼吁汽車行業嚴格自律，在產品研發、測試驗證及宣傳推廣中，恪守誠信原則與商業道德，杜絕諸如貶損性對比等任何形式的不當競爭行為。檢測認證機構應堅守專業準則，確保測試流程科學嚴謹，信息發布真實、準確、完整，共同維護風清氣正的市場秩序。

（編輯 孫倩）