本報記者 劉釗

    8月18日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）發布2025年中期業績公告。

    上半年，零跑汽車以22.17萬輛的交付量登頂中國新勢力品牌銷量榜首，首次實現半年度凈利潤轉正，成為中國造車新勢力中第二家達成半年度盈利的企業。

    中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，零跑汽車成為中國造車新勢力中第二家盈利的企業，核心驅動因素為銷量增長帶來的規模效應和成本優化。公司通過全面升級產品矩陣、加速全球化布局、持續加碼研發投入，實現充裕現金流和穩健經營。其技術迭代與成本管控成效顯著，整體進入良性循環，展現出強勁增長勢頭和競爭優勢。

    財務數據顯示，公司上半年實現營業收入242.5億元，較2024年同期的88.5億元大幅增長174%，這一增長主要得益于整車及備件交付量的激增、戰略合作與碳積分交易帶來的收入增加，以及整車銷量增長帶動的相關服務收入提升。

    盈利方面，零跑汽車上半年權益持有人應占凈利潤為0.3億元，相較于2024年同期的凈虧損22.1億元實現根本性逆轉。

    銷量端的爆發式增長成為業績增長的核心引擎。零跑汽車上半年交付量穩居新勢力榜首。其中，7月份單月交付量首次突破5萬輛大關，達5.01萬輛，同比增長超126%，成為今年以來唯一月交付量超5萬輛的新勢力品牌，且已連續5個月蟬聯新勢力月銷量冠軍。零跑汽車副總裁李騰飛表示，預計零跑汽車8月份的銷量相較于7月份的5.01萬輛會有明顯增長。第三季度的銷量預計在17萬輛至18萬輛左右，2025年全年銷量有望達到58萬輛至65萬輛。希望在2026年能挑戰100萬輛的銷量目標。

    全球化布局成為零跑汽車第二增長曲線。2025年前7個月，公司出口量達2.50萬輛，穩居新勢力“出海”銷量榜首。其中，歐洲市場表現亮眼，7月份訂單量超4000輛，創歷史新高。首批B10車型已于7月份發往歐洲，計劃9月份慕尼黑車展正式上市。截至6月底，零跑國際已在歐洲、中東、非洲和亞太等約30個國際市場建立超600家銷售及售后服務網點，其中歐洲網點超550家，亞太近50家。

    此外，零跑汽車的本地化生產取得突破性進展。據李騰飛介紹，今年4月份，零跑汽車與Stellantis集團合作啟動馬來西亞Gurun工廠C10本地化組裝項目，8月份首臺C10-OTS車輛下線，為量產奠定基礎。公司計劃2026年底前建立歐洲本土化生產基地，進一步完善全球供應鏈布局。李騰飛表示，公司在海外市場不追求高毛利率，希望更快地打開市場，能夠讓品牌和產品站得住腳。更希望明年海外銷量能夠翻倍增長，后年基于明年的銷量水平實現成倍增長。

    李騰飛表示，零跑汽車即將迎來創立十周年，公司正以技術普惠為核心，持續為用戶提供“好而不貴”的智能電動產品，希望在盈利與規模雙輪驅動下，開啟高質量發展新篇章。