本報記者 劉釗

    近日，一汽解放集團股份有限公司（以下簡稱“一汽解放”）在無錫正式發(fā)布“解放綠動”品牌。未來，一汽解放正式將后市場業(yè)務以“解放綠動”品牌獨立運營，標志著這家商用車領軍企業(yè)從“傳統(tǒng)賣車”向“全生命周期解決方案提供商”轉(zhuǎn)型邁出關鍵一步，在行業(yè)存量競爭加劇的當下，開辟出一條以綠色循環(huán)為核心的后市場新賽道。

    一汽解放董事長李勝在品牌發(fā)布會后接受《證券日報》記者采訪時表示，后市場業(yè)務作為一汽解放拓展價值鏈、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、打造新增長極的關鍵一環(huán)，是“再造一個解放”全新構想的重要支撐。

    跳出同質(zhì)化競爭

    當前，商用車行業(yè)正處于“需求調(diào)整、格局重塑”的關鍵轉(zhuǎn)型期。前端市場“內(nèi)卷”加劇，產(chǎn)大于銷的供需矛盾持續(xù)凸顯，國內(nèi)中重卡年新車需求量僅70萬輛，而行業(yè)保有量卻高達千萬輛級。在此背景下，一汽解放率先跳出“前端拼銷量”的同質(zhì)化競爭，將目光投向存量市場，以“解放綠動”品牌獨立運營后市場，背后是多重戰(zhàn)略考量的深度疊加。

    李勝表示：“延長車輛生命周期、推動綠色再制造是實現(xiàn)減碳的重要路徑。”

    當前商用車材料工藝與制造水平已能支撐車輛使用10年甚至20年，過去因行業(yè)規(guī)范不足，部分車輛8年便面臨淘汰，造成資源極大浪費。“解放綠動”通過后市場服務延長車輛使用壽命，既能響應國家“綠色再循環(huán)”政策，也能減少資源消耗，與國家組建的制碳集團戰(zhàn)略形成呼應。

    李勝表示：“新車市場規(guī)模有限，但千萬輛級的中重卡保有量是所有企業(yè)的新機會點。”一汽解放副總經(jīng)理王志宇進一步補充說，僅解放體系內(nèi)300萬輛在用車輛的全生命周期需求，就構成了近千億元級的市場空間，若放眼整個商用車行業(yè)，市場規(guī)模可達萬億元級。過去這一領域依賴社會零散資源，服務標準不統(tǒng)一、用戶成本高，“解放綠動”的入場，正是要以規(guī)范化、專業(yè)化服務填補空白，推動行業(yè)從“野蠻生長”轉(zhuǎn)向“有序發(fā)展”。

    對一汽解放自身而言，后市場是其鞏固行業(yè)地位、實現(xiàn)“提質(zhì)增長”的關鍵抓手。作為國內(nèi)商用車保有量最大的企業(yè)，一汽解放具備規(guī)范后市場的天然優(yōu)勢。“用戶買的不是車，而是運力服務。”李勝強調(diào)，過去營銷聚焦“成交”，用戶購車后面臨管車、修車、維保等諸多難題，而“解放綠動”將覆蓋從車輛銷售到報廢的全產(chǎn)業(yè)鏈服務——從備件供應、金融支持到車輛處置、補能服務，通過“原廠級”專業(yè)服務提升用戶黏性。數(shù)據(jù)顯示，解放汽車用戶中多數(shù)存在復購需求，做好300萬輛存量車輛的服務，既能推動增量市場的復購轉(zhuǎn)化，也能通過用戶反饋優(yōu)化產(chǎn)品，形成“存量促增量”的良性循環(huán)。

    制定百億元營收目標

    “解放綠動”選擇將后市場業(yè)務整體遷移至無錫，并與扎根當?shù)囟嗄甑慕夥艅恿π纬蓞f(xié)同，為后市場新賽道的落地提供了堅實支撐；清晰的業(yè)務布局與明確的營收目標，更讓這一戰(zhàn)略藍圖具備了可實現(xiàn)的路徑。

    無錫的產(chǎn)業(yè)基礎為“解放綠動”提供了得天獨厚的條件。作為解放動力的“大本營”，無錫擁有解放動力三大國家級智能工廠，過去五年累計投入40億元提升制造能力。解放動力總經(jīng)理董亞洲對《證券日報》記者表示，這一制造優(yōu)勢將直接賦能“解放綠動”：一方面，工廠生產(chǎn)中的代制品、庫存件及回收積壓件，可成為“解放綠動”再制造業(yè)務的低成本原料，減少浪費的同時降低運營成本；另一方面，解放動力的綠色供應鏈與檢測工藝，能為后市場再制造提供技術保障，確保再制造零部件達到原廠標準。

    更重要的是，解放動力與“解放綠動”在體系、渠道、資源上實現(xiàn)深度協(xié)同。在體系層面，解放動力傳承“外學豐田，內(nèi)學錫柴”的管理經(jīng)驗，疊加一汽解放IPD流程變革，形成高效的內(nèi)部流程與人才梯隊，可為“解放綠動”提供人才與管理支撐；在營銷網(wǎng)絡層面，解放動力覆蓋全國的銷售服務網(wǎng)絡，將與“解放綠動”共享，實現(xiàn)保內(nèi)保外業(yè)務的無縫銜接，短期內(nèi)通過人員派駐扶持，長期將形成“產(chǎn)業(yè)鏈延伸、雙向賦能”的格局；在資源層面，解放動力在長三角地區(qū)積累的政府資源、行業(yè)協(xié)會資源，將無條件向“解放綠動”開放，助力其快速打開市場。

    具體業(yè)務布局上，王志宇介紹，“解放綠動”以“綠色循環(huán)”為核心，構建起多元業(yè)務矩陣。其一，聚焦再制造與備品業(yè)務，依托解放動力技術優(yōu)勢，提供與原廠品質(zhì)一致、價格更具競爭力的再制造零部件及備品，解決用戶“老舊車輛換件貴、換件難”的痛點；其二，拓展個性化改裝與殘值管理，針對用戶需求提供車輛定制改裝服務，同時為老舊車輛提供專業(yè)處置方案，最大化資產(chǎn)殘值；其三，整合金融與保險資源，通過與保險公司合作“對賭維修成本”，確保備件正品與維修質(zhì)量，降低用戶保費支出；其四，搭建線上服務平臺，未來用戶可“一鍵式”獲取備件查詢、保養(yǎng)提醒等服務，實現(xiàn)“預見性保養(yǎng)”——例如通過數(shù)據(jù)監(jiān)測提前推送“剎車片更換”“離合保養(yǎng)”提醒，避免車輛拋錨造成損失。

    一汽解放提出，“解放綠動”2028年營收將突破100億元，2030年突破130億元。這一目標并非空談：發(fā)布會現(xiàn)場10億元的簽單額已奠定開局基礎；隨著再制造產(chǎn)能釋放、線上平臺上線及合作伙伴網(wǎng)絡擴張，“解放綠動”逐步釋放增長潛力。李勝強調(diào)：“百億元目標的核心不是規(guī)模，而是通過后市場服務降低用戶TCO（總擁有成本）、推動行業(yè)減碳，為中國汽車工業(yè)樹立后市場標桿。”