本報記者 袁傳璽

    當下，中國科技企業正憑借技術遷移能力重塑汽車產業版圖。8月28日，知名科技企業追覓科技（蘇州）有限公司（以下簡稱“追覓”）在超豪華純電賽道投下一枚重磅炸彈。

    當天上午，追覓正式官宣造車，首款超豪華純電產品對標布加迪威龍，計劃于2027年亮相。追覓方面表示，將長期投入汽車領域，目前，該項目已組建了近千人的造車團隊，且規模持續擴張。

    充分發揮技術整合優勢

    據了解，在團隊構建方面，追覓汽車已組建一支涵蓋研發、制造與質量控制的跨行業人才隊伍，既包括原智能硬件業務的核心研發人員，也引入了來自傳統整車制造領域的資深專家，形成“智能+制造”雙基因驅動的組織架構。

    技術層面，追覓科技造車可以借力其在智能硬件領域積累的“技術復利”。作為從智能清潔設備起步的科技企業，追覓依托其在高速數字馬達、AI算法及機器人傳感與控制等核心技術領域的積累，實現了向汽車電驅系統、智能座艙和自動駕駛等方向的技術遷移。截至2025年5月份，追覓已獲得全球授權專利3155件，累計申請專利6379件，這些成果為其進軍汽車領域提供了堅實支撐。

    追覓方面表示，追覓將充分發揮其在跨領域技術整合方面的優勢，積極依托成熟的新能源汽車產業生態，與電池、電驅、智能駕駛等關鍵領域的頭部供應商建立深度協同合作。通過聚焦技術創新與資源高效整合，實現對市場需求的快速響應和供應鏈體系的精準把控。有效降低研發與制造成本，將核心資源集中用于突破技術瓶頸和提升產品體驗，從而系統構建起可持續的長期競爭力。

    此外，追覓的全球化渠道將成為其汽車業務“出海”的顯著優勢。目前追覓業務已覆蓋全球100多個國家和地區，擁有超過6000家線下門店，服務家庭超3000萬，會員數量突破1100萬。這一成熟的全球營銷網絡，為追覓的國際化推廣提供了強大支撐。

    一位不愿具名的行業分析師對《證券日報》記者表示，追覓憑借20萬轉高速馬達與AI算法“降維”切入超豪華純電賽道，技術遷移邏輯清晰，品牌、渠道復用可省三成海外建店費用，但超豪華車對安全、耐久的要求遠高于家電，且品牌認知跨越難度大，商業化邏輯能否跑通仍待觀察。

    押注超豪華賽道

    中國汽車工業協會數據顯示，2025年上半年，汽車產銷分別完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%，行業集中度持續提升。造車行業長周期、重投入、慢回報，且市場競爭激烈。在此背景下，追覓科技作為“后來者”，能否在電動車市場中成功突圍？

    瞄準超豪華新能源賽道，這是追覓給出的答案。追覓科技表示，當下，汽車正逐漸成為“下一代超級智能終端”，是電動化、智能化和數字化技術整合的關鍵載體，也是科技企業實現生態跨越的戰略高地。選擇以超豪華車型切入，正是基于追覓多年來在智能硬件領域積累的技術實力與品牌全球化布局的綜合考量。

    “不同于當前傳統超豪華品牌，追覓團隊打造的超豪華品牌將結合中國智能化浪潮下的技術優勢，將產品打造為擁有生命力和成長性的AI智能終端。結束‘冰冷機器’時代，開啟超豪華汽車的‘智能交互’時代。”追覓方面進一步表示。

    同時，追覓敢于對標布加迪，底層邏輯是“技術同構性”——高速數字馬達、AI算法、機器人傳感與控制三大核心技術，恰好對應電驅系統、智能座艙與自動駕駛三大汽車模塊。

    追覓強調：“我們不做‘從0到1’的冒險者，而是站在中國制造巨人肩上。無數中國企業已用十年血汗，鑄就了全球最成熟的電動車供應鏈與技術生態。而我們要做的是一場‘全局最優’的征程：用正確的產品、正確的戰略、正確的節奏，把中國智造推向世界高端市場。”