本報訊 （記者劉釗）11月5日，2025小鵬科技日在廣州小鵬科技園舉辦，活動以“涌現 Emergence”為主題。現場，小鵬汽車圍繞“物理AI”領域推出四項核心應用，包括第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON人形機器人及匯天兩套飛行體系，并公布各產品量產時間表。同時，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬宣布，公司定位正式升級為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，標志著其從傳統汽車制造商向多領域具身智能企業轉型。

公司供圖

    核心技術突破：第二代VLA重構物理AI交互邏輯

    作為本次科技日的核心技術成果，小鵬第二代VLA實現對傳統“V-L-A”架構的突破，首次去掉“語言轉譯”環節，達成從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，成為小鵬首個量產物理世界大模型。該模型兼具動作生成、物理世界理解與推演能力，可跨域驅動汽車、Robotaxi、機器人、飛行汽車四類載體，且能通過學習真實世界交互規律實現自我演進。

    在技術支撐層面，小鵬依托全球領先的3萬卡云端算力集群（運行效率常年保持90%以上），已完成720億超大規模參數基座模型部署，該模型每五天可完成一次全鏈路迭代。數據訓練方面，第二代VLA直接采用海量真實駕駛視頻，無需人工標注，訓練數據量接近1億clips，覆蓋場景規模相當于人類司機駕駛65000年遇到的極限場景總和。基于對物理世界的理解，該模型還能推演未來決策場景，生成長尾場景進行對抗訓練，大幅提升復雜路況應對能力。

    為實現量產上車，小鵬針對圖靈AI芯片開發專屬編譯器與軟件棧，通過“芯片-算子-模型”全鏈路優化，在2250TOPS算力的Ultra版車型上，成功搭載數十億級參數規模的第二代VLA。基于該技術，小鵬即將推出“小路NGP”功能，可將復雜小路平均接管里程（MPI）提升13倍；同時行業首發“無導航自動輔助駕駛”Super LCC+人機共駕模式，無需依賴導航，全球范圍均可開啟，用戶輕轉方向盤即可協同完成變道與轉向。測試中，第二代VLA還涌現出識別交警手勢、提前應對紅綠燈等未訓練場景的處理能力。

    據悉，2025年12月底小鵬將邀請先鋒用戶共創體驗第二代VLA，2026年第一季度面向Ultra車型全量推送；同時該技術將面向全球商業伙伴開源，大眾已確定成為首發客戶，小鵬圖靈AI芯片也獲得大眾定點訂單。

    多場景產品落地：構建物理AI未來出行版圖

    本次科技日，小鵬同步公布Robotaxi、人形機器人、飛行汽車三大領域的產品規劃，明確具身智能產品商業化路徑。

    Robotaxi領域，針對行業改裝成本高、運營范圍小等痛點，小鵬計劃2026年推出三款車型并啟動試運營。該系列產品搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力達3000TOPS（當前全球最高水準），采用純視覺方案，無需依賴激光雷達與高精地圖，可適配全球不同道路類型與交通環境。設計上以L4級無人駕駛為目標，依托第二代VLA+VLM能力實現本地端超低時延交互，支持泛化學習與全球快速部署；硬件層面預埋雙冗余架構，兩套系統可互為備份，確保失效時快速切換。交互方面，行業首發遮陽板車外顯示功能，可在低速行車、駐車場景向行人傳遞可視化提示，未來還將結合車外語音實現多維度交互。此外，2026年小鵬還將推出“Robo”智駕版本，與Robotaxi同源硬件配置、安全冗余及智駕能力，提供兩套智駕模式滿足多樣化需求。目前，高德已成為小鵬Robotaxi首個全球生態合作伙伴，雙方將共同面向全球提供服務，同時小鵬開放SDK吸引全球伙伴共建生態。

    人形機器人領域，全新一代IRON以“極致擬人”為核心設計理念，采用“由內而生”架構，配備仿人脊椎、仿生肌肉與全包覆柔性皮膚，支持不同身材體型定制。該機器人全身擁有82個自由度，動作靈活度可完成“貓步行走”等高難度動作；手部采用行業最小“諧波關節”，實現1：1人手尺寸，配備22個自由度；同時行業首發應用全固態電池，兼顧輕量化、高能量密度與安全性。相較初代IRON，全新一代在仿生結構、智能系統、能源架構上全面升級，搭載3顆圖靈AI芯片（有效算力2250TOPS），首發小鵬第一代物理世界大模型，通過“VLT+VLA+VLM”高階大小腦組合，實現“對話、行走、交互”三大智能功能（其中VLT大模型為機器人專屬研發，是自主行動核心引擎）。安全層面，在“機器人三大法則”基礎上探索擴展第四大法則，保障物理AI世界參與者安全。

    商業化方面，全新一代IRON將優先進入導覽、導購、導巡等商業場景，寶鋼已確定成為生態合作伙伴，未來將入駐寶鋼工業場景，探索巡檢等復雜領域應用；量產上依托小鵬物理AI全棧自研體系（與AI汽車技術同源），目標2026年年底實現規模量產。目前，小鵬已在廣州建立首個具身智能數據工廠，解決訓練數據缺乏問題，同時開放SDK吸引全球開發者共建應用生態。

    飛行汽車領域，小鵬匯天構建兩套飛行體系：面向個人低空飛行的陸地航母，及面向多人商務出行的全傾轉混電飛行汽車“A868”。其中“A868”基于鯤鵬超級增程架構，采用自研航空級混電內核，預計航程500km、最高航速360公里/小時，配備6人座艙，當前已進入飛行驗證關鍵階段；陸地航母則顛覆傳統飛行器操作邏輯，行業首發智能飛行座艙與“四軸合一”單桿操縱，降低新手操作門檻，安全上采用全域冗余設計（覆蓋動力、能源、飛控等關鍵系統），六軸六槳雙涵道構型可確保單槳失效時安全著陸。

    量產進度上，匯天飛行汽車量產工廠已于11月3日試產并下線首臺陸地航母，該工廠為全球首個飛行汽車現代化流水線工廠，融合航空級質量標準與汽車級生產效率，規劃年產能10000輛（初期5000輛），滿產時每30分鐘可下線一臺。商業化場景拓展方面，匯天將與敦煌市政府合作，2026年推出西北首條低空自駕旅游線路，打造“自駕飛”立體出游體驗。

    據悉，小鵬科技園目前已匯聚超1萬名跨AI、汽車、機器人、飛行汽車領域的研發人員，后續還將推進多項落地動作。

（編輯 郭之宸）