本報記者 龔夢澤

    6月18日，第11屆中國汽車論壇上協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發表了主題為《新起點新戰略新格局——汽車產業發展趨勢探討》精彩演講。

    會上，付炳鋒首先回顧了過去。他表示，中國汽車工業沐浴著改革開放的春風取得了飛躍式發展，從2009年起連續12年穩居全球汽車產銷第一。去年以來，在國內，面對新冠疫情沖擊，汽車行業受到高度重視，黨中央、國務院采取了積極有效的措施，保障了汽車市場的穩定，產銷降幅在2%以內，汽車產量占全球比重達到32.5%，創歷史新高。中國汽車市場的穩定，為全球車企提供了良好的經營支撐。

    付炳鋒指出，面對近年來產業大變局的挑戰，政府主管部門、企業和行業專家都在認真思考汽車工業未來發展之道，經過理論研究和實踐探索，對產業發展的未來都有深刻的戰略認知：

    一是汽車工業已成為促進我國經濟發展以及生態文明建設的重要組成部分，在國民經濟中的地位愈發重要；二是中國汽車市場正在引領這場變革，全球的汽車企業都能夠在中國這一重要舞臺上，獲得大有可為的發展空間；三是中國汽車行業作為建設制造強國的主力軍，中國品牌的主場角色和擔當使命更加凸顯。

    今后15年，在“雙循環”新發展格局下，汽車工業不斷向電動化、網聯化、智能化加速演變，這是全球汽車企業跟時間賽跑的一場“追逐賽”。中國車企要立足國內主場，把中國品牌做大做強，更要繼續和優秀的國外伙伴一起，在“雙循環”中增強本領，加快向全球汽車市場融入的步伐，為繁榮全球汽車市場貢獻力量，共同創造一個更為火熱的時代！

    付炳鋒認為，電動化格局正在加速形成，預計今后5至8年，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動車市場帶來巨大空間。從當前快速發展的新能源汽車市場表現來看，加之雙碳目標的驅動，政府會加速新能源汽車市場化進程。

    “我們預計未來五年電動車產銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將突破20%，或達到更高水平。”付炳鋒表示，隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發生明顯改變：一是能源使用結構將產生改變，綠色能源利用率大大提高；二是電池、電機等新材料供給將達到新的平衡，成為供給的重要保障能力；三是充換電基礎設施布局顯著擴大，充電設施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關配套政策、法規、標準體系將更加完善、更加健全。

    產業鏈創新體系方面，付炳鋒表示，電動化、智能化推動產品核心技術持續拓展，軟件和整車電子架構成為研發的主要內容，汽車產品的研發也呈現軟硬件協同和持續快速迭代的態勢。這對研發能力和體系提出了更高要求，需要大量新型人才和資源要素支撐，孤島式的機電集成體系將面臨淘汰。未來將打破現有企業界限，建立協同共享式技術開發平臺，這將使產業集中度不斷提高。

    此外，在付炳鋒看來，數據、信息是產品研發的重要資源，從數據跨境、信息安全角度出發，研發本土化將成為必然趨勢。目前，已經有很多跨國公司將研發轉移到中國市場前沿，贏得了競爭的主動權。

（編輯 李波）