本報記者 矯月

    近期，中國軸承工業協會發布了全國軸承行業“十四五”發展規劃。規劃表示，我國已成為軸承銷售額和產量居世界第三位的軸承生產大國，按2020年統計，全行業規模以上企業1300多家，從業人員近40萬人，主營業務收入1930億元，軸承產量198億套。“十四五”期間，行業主營業務收入有望達到2237億元-2583億元，年均增長3%-6%。

    作為軸承領域的新興產品，自潤滑軸承目前仍處于高速成長期。根據全國滑動軸承標準化技術委員會自潤滑軸承分技術委員會的統計，我國自潤滑軸承行業總產值從2009年的16.4億元發展到2018年的84.6億元，復合增長率達到20%，國內自潤滑軸承行業保持快速增長。而從全球市場看，自潤滑軸承市場規模預計超過300億元。

    自潤滑軸承擁有免潤滑、免維護、低噪音、耐磨損、耐腐蝕、輕量化、簡化安裝、低成本等優點，適用于重載、低速、往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合中，在汽車、工程機械、新能源（核能、風能、光熱等）、港口機械、航空航天等機械制造領域的滲透率不斷提升。且由于自潤滑軸承技術壁壘較高，產品盈利水平遠高于傳統軸承。

    業內人士介紹，國外已開始在船用發動機、航天等部分細分領域使用自潤滑軸承替代滾動軸承。在國內汽車領域，每臺乘用車上自潤滑軸承的運用數量由30件增長到目前的超過100件，且正在不斷地替代滾針、粉末類軸承。同時，新能源汽車帶來了電動化、輕量化、舒適度提升以及低噪音的一些要求，也會帶動自潤滑軸承及同類產品滲透率提升。

    除軸承外，利用自潤滑技術在非軸承領域的運用也在快速增加，比如用于空調壓縮機的自潤滑涂層斜盤，具備自潤滑性能的高分子工程塑料結構件等。自潤滑材料不但滿足了功能性要求，同時也滿足了汽車工業對環保的要求，比如ROHS、Reach等標準。此外，水處理、食品、醫療、紡織等領域由于衛生要求均不能使用含油的軸承，因此也需要大規模應用自潤滑材料。

    據了解，國內自潤滑軸承企業已基本占據工程機械領域市場，但在規模巨大的汽車領域，國外企業仍占據主要份額。2020年我國汽車市場自潤滑軸承應用規模約50億元，全球市場規模約180億元，而國內龍頭長盛軸承（300718）2020年汽車領域的收入僅2億元。

    業內人士認為，國內企業的優勢在于本土生產的靈活性與更低的成本，能更好地配合客戶的長期需求進行有效的價格控制與時間、倉儲成本降低，并能更好的與客戶有效溝通，持續為客戶進行改進優化，達到共贏。

    分析人士指出，海外自潤滑軸承企業收入規模在數十億元級別，遠超國內企業，以此來看國內自潤滑軸承企業的發展空間極大。以長盛軸承為代表的國內龍頭企業，深耕自潤滑軸承領域多年，在核心技術工藝、材料的研發創新、推廣應用等方面走在行業前列，以高性能自潤滑軸承解決方案為制造業增效降耗、轉型升級，邁向高質量發展提供有力支撐。隨著公司不斷進入汽車等客戶供應鏈體系，未來將憑借產品及成本優勢加速搶占市場份額，迎來高速發展期。

（編輯 田冬）