工程機械行業細分領域之一的塔式起重機（下稱“塔機”）正進入“大塔時代”。

    “得益于吊裝行業重型化和建筑行業工業化不斷發展和成熟，中大型塔機產品的銷售占比提升，銷售均價同時大幅攀升。”日前，大塔吊裝論壇上，中聯重科副總裁、建筑起重機械公司總經理唐少芳透露，中聯重科為常泰長江大橋特別打造的全球最大上回轉塔機W12000-450售價已經達到上億元級別。

    此外，多位業內人士表示，因為碳達峰、碳中和的碳排放目標提出，風電、核電等行業帶動的超大噸位塔機增長動力強勁。

    大塔結構性市場增長

    根據國家統計局數據，從今年3月份開始，房地產開發投資自今年2月份達到年內高點之后，增速就已經連續7月收窄。不過，工程機械行業內人士認為，房地產開發投資式微并不會影響塔吊市場規模。

    “原因是隨著裝配式建筑的興起，小型塔機被逐步替代，帶來中大塔結構性市場增長。”中建二局西南租賃公司副總經理岳志國表示。

    住建部《2019年裝配式建筑發展概況》報告顯示，PC構件市場空間不斷擴大，2019~2025年復合增速為38%。2020年，裝配式建筑占比為15%；預計到2025年，裝配式建筑占比將超過30%。

    岳志國介紹，隨著PC建筑構件向大型化發展，一線城市的PC建筑施工選型，呈現出向200tm~400tm系列的中大型塔機發展的趨勢。2018年以來，40tm~63tm系列的小型塔機降幅達80%以上，而大型塔機份額成倍增長，2020年以來，隨著行業逐步進入穩定發展階段，大型、超大型塔機份額進一步增長。

    2021年，塔機龍頭中聯重科600tm及以上的大型塔機銷售增幅超過100%，設備大型化的發展趨勢明顯。

    唐少芳介紹，國外PC大型化趨勢也在演進，比如新加坡的裝配式建筑吊裝，是整間或整套公寓樓的吊裝，用的都是600tm到1200tm的塔機。

    唐少芳認為，建筑工業化將引起塔機設備的一輪新的革命，裝配式建筑推進使得房地產仍然是塔機產品的重要陣地，大塔也將因此迎來高速發展階段。

    新能源建設助攻

    除建筑工業化的推動外，風電、核電、光伏等行業帶動的超大噸位塔機增長依然動力強勁。

    中國能建天津電建吊裝公司總經理樊友田表示，“未來陸上風機單機容量機組趨于大型化，加上實現海上大機組開發，必將對重型塔吊機械裝備企業的成長發展帶來利好、空間廣闊。”

    樊友田分析，從目前用戶使用情況來綜合分析，重型塔吊的機械使用效率與履帶式起重機基本持平，履帶式起重機對地面場地的要求更加寬廣、嚴格，而重型塔吊則彌補了這一缺點，同時重型塔吊具有性能穩定、安全性高、超高性價比、更高的起升高度、更強的抗風能力等優點，“因此，重型塔吊需求必將占重要地位。”

    另一方面，唐少芳透露，100萬千瓦級核電也已開始推廣，中聯重科在核建相關產品領域已有布局，“新能源建設將是未來塔機產品布局的重要領域。”

    此外，2020年國家提出重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設，2020年預計投資額超過萬億元，預計到2025年，圍繞新基建拉動的社會總投資額將達到40萬~60萬億元。

    業內人士認為，各類重點基建工程也將極大地帶動大型塔機的需求。以正在修建的常泰長江大橋為例，其將是世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。根據設計方案，該大橋需要超大型塔機才能滿足其施工工法。

    面對這樣的吊裝要求，傳統塔機皆難滿足。為此，中聯重科為常泰長江大橋特別打造了全球最大上回轉塔機W12000-450。該產品重達4000噸，額定起重力矩達12000噸米，是全球首臺超萬噸米級的上回轉超大型塔機，其最大起重重量達到450噸，最大起升高度400米。

    中交二航局副總經理、總工程師施志勇表示，隨著橋梁跨度的不斷突破，橋梁主塔高度也同步刷新紀錄，通過大塔吊快速安裝主塔施工也逐步成為主流趨勢。

    工程機械走向弱周期

    10月25日，中國工程機械工業協會會長蘇子孟表示，近年來，中國工程機械行業繼續保持較快增長，部分產品銷量屢創歷史新高。

    數據顯示，今年1至8月統計的12種主要產品均有較大幅度的增長，產銷量超132萬臺，同比增長44%；統計12個重點企業集團實現營業收入同比增長34.3%，全行業進出口累計同比2020年增長49.7%。

    不過，工程機械行業近年來的高歌猛進并不能掩蓋投資者對其周期性的擔憂，特別是在三季度行業銷售增速有所下滑的情況下。

    中國工程機械工業協會行業最新統計數據顯示，2021年9月，納入統計的25家主機制造企業共計銷售各類挖掘機械產品20085臺，同比下降22.9%。其中，國內市場銷量13934臺，同比下降38.3%。不過，9月份挖掘機出口銷量仍然堅挺，銷售6151臺，同比增長79.0%。

    一位工程機械企業高管告訴證券時報記者，從2016年以來，行業經過連續5年高增長，現在也進入平穩階段。“但從國內市場體量、人工替代、更新換代等角度來看，未來中國工程機械市場潛力巨大。”該人士同時認為，工程機械行業弱周期特征越來越明顯。

    唐少芳也認為，就細分領域的塔機行業而言，市場格局需求與產品技術迭代將能幫助行業對抗周期。同時，公司產品競爭力大幅提升，帶動海外銷售大幅增長。

    中聯重科表示，國內塔機行業廠家較多，協會登記的企業有300家左右，而規模以上企業較少，歷年來看，下半年行業增速會較上半年低一點。“不過，塔機行業的馬太效應越來越明顯。產品也出現結構性變化，從小型到中型為主，市場也在下沉，之前頭部企業價格高，集中在一線城市，現在已經逐步深入到地級市甚至縣級市，公司的市場份額還有提升空間。”