本報記者 施露

    11月9日，普華永道于第五屆中國國際進口博覽會發布《車聯網產業發展洞察》報告。報告顯示，我國的車聯網市場釋放出巨大的潛能。中國車聯網市場規模呈快速發展趨勢，預計將從2021年的2126億元增長至2026年的8000億元。同時，普華永道預測網聯汽車滲透率將在2030年達到56%。

    車聯網指以行駛中的車輛為感知對象，借助新一代通信技術的支持，通過車、路、人與信息平臺之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構建交通服務領域的新業態。車聯網的發展可劃分為三個階段：啟蒙階段的車聯網依托于2G和GPS，可以提供導航和媒體娛樂等基礎信息服務；智能網聯汽車階段的車聯網借助4G網絡的成熟運行，實現了座艙內的人車互聯以及初級的自動駕駛；而隨著C-V2X和5G的快速發展，車聯網將全面進入智慧出行時代，實現智能協同交通和基于高級無人駕駛的共享出行。

    普華永道中國咨詢部主管合伙人吳家裕表示：“隨著5G網絡技術部署的加速實施、智能化和網聯化技術的持續創新，人們對駕乘體驗和出行方式提出了全新的要求。車聯網正在重塑汽車產業的生態系統，以實現‘人、車、路、云’之間的高效協同。車聯網的持續發展將為用戶帶來更安全、舒適、智能化的駕乘體驗，同時改善交通管理效率，提升城市智能化管理水平。”

    報告指出，智能汽車已經成為交通運輸中最重要的信息采集移動智能節點。車聯網帶來的不僅僅是出行，更是截然不同的場景。在港口運輸和高速公路上，編隊自動跟車，協作式變道以及車輛路徑引導等已經得到了實際的應用。與高速公路和港口園區相比，城市中的交通場景更加復雜多變。綠波引導駕駛、特殊車輛信號優先和緊急呼叫等場景應用為提高交通運行的效率、提升道路安全水平做出了貢獻。

    車聯網涉及汽車制造、芯片研發、終端設備、通信運營商等多個行業。產業鏈每個環節都發揮著至關重要的作用，為軟硬件整合提供技術能力的保障。與此同時，科研院所、行業組織及其他服務機構則在技術標準和方案集成等領域發揮著重要的支撐作用。

（編輯 張明富 上官夢露）