本報記者 肖偉

    11月3日晚間，湖南省地球物理地球化學調查所官方微信公眾號發布消息稱，近日，該所通過創新地質找礦理論，在湖南省永州市水埠頭礦區鉆探作業中找到錳礦資源，據初步估算，該礦區的碳酸錳整體資源量有望超過1億噸。

    《證券日報》記者了解到，我國錳礦資源稀缺，礦石品位較低，需從海外大量進口錳礦資源。國內發現億噸級錳礦資源，有利于提升錳礦資源自給率，將對動力電池、電動汽車、先進儲能、智能電網等細分行業構成利好。

    找礦取得重大突破

    冶煉企業積極關注

    湖南省地球物理地球化學調查所工作人員向《證券日報》記者介紹相關情況：“錳作為一種戰略金屬，不僅用于鋼鐵冶煉過程，也用于電動汽車、工程機械、零件加工等領域。當前，我國錳礦資源稀缺，主要集中在云南、湖南等地，而且貧礦居多。國內錳冶煉企業主要依靠從澳大利亞、加蓬、南非、緬甸等國進口高品位錳礦。據海關總署數據統計，我國常年錳礦進口量在2000萬噸以上，約占世界錳礦進口量的70%。本次在湖南永州尋找錳礦取得重大突破，這對提高我國錳資源自給保障能力意義重大。”

    《證券日報》記者梳理，目前，國內錳金屬冶煉及深加工產能已集中在少數頭部企業當中。其中，南方錳業是全球錳系金屬的重要供應商，除了生產電解金屬錳之外，同時還為電動汽車上游電池生產商提供鎳鈷錳酸鋰、錳酸鋰、高純硫酸錳等產品。寧夏天元錳業集團有限公司是全球知名的電解金屬錳生產企業，該公司電解金屬錳的全球市場占有率約40%，是全球電解金屬錳產業鏈供應鏈的核心企業。

    湘潭電化是國內最大的電解二氧化錳生產企業，其電解二氧化錳年產量達到12.2萬噸，同時也在布局新能源電池材料所需的錳酸鋰產品。

    湘潭電化工作人員向《證券日報》記者表示：“公司的錳礦來自國內和海外，依照市場價格高低決定采購方。公司也積極關注到湖南永州發現大型錳礦資源的消息和后續進展，若該礦的品位合適，將考慮布局該地區。當前，受電動汽車出貨量增長的利好影響，錳酸鋰需求量逐步回暖。公司錳酸鋰業務的盈利能力和市場占有率正逐步提升，對國內外優質錳礦資源的勘探進展也越發重視。”

    下游行業需求回升

    提升自給率正當其時

    據了解，由于以磷酸錳鐵鋰電池為代表的多種錳基電池持續迭代升級，在加工性能、電性能等關鍵技術指標上不斷取得突破，成為多家上市公司爭相布局的領域。

    當升科技表示，磷酸錳鐵鋰下游需求旺盛，公司正在籌劃首期項目后續產能建設。容百科技表示，與韓國電池制造商SKOn圍繞磷酸錳鐵鋰正極領域達成合作。國軒高科表示，已申請改性磷酸錳鐵鋰正極材料等專利，產品具有較高的電導率、能量密度和循環穩定性。

    湖南大學電氣與信息工程學院副院長、博士生導師黎富海教授向《證券日報》記者介紹相關進展：“目前，電池正極材料行業的主流發展趨勢是低成本、高電壓，對于磷酸錳鐵鋰、鎳錳酸鋰、富鋰錳基材料等頗為重視。特斯拉、寧德時代等主流電池廠和主機廠紛紛涉足錳基正極材料領域，相關企業也在大力推進錳基電池在先進儲能、智能電網中的應用。可以預見，未來我國新能源汽車、先進儲能、智能電網領域對錳的需求量將有增無減，提升我國錳礦資源自給率正當其時。”

    財信期貨研發服務中心負責人蘇斌表示：“除了鋼鐵冶煉、零件加工需要大量錳金屬之外，近年來，錳基電池受到電動汽車企業的高度重視，按每臺車至少需要消耗5公斤錳金屬來估算，未來對錳的需求量將有明顯增長。本次湖南永州錳礦資源的重大發現，對相關行業有望構成長期利好。”