本報記者 李萬晨曦

    11月3日至4日，2025第五屆xEV電池技術論壇暨2025第三屆固態(tài)電池技術產(chǎn)業(yè)大會在上海召開。近期，固態(tài)電池行業(yè)熱度持續(xù)攀升。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，近一個月來已有超過10家固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)披露其技術突破、產(chǎn)能布局以及企業(yè)間的合作動態(tài)。

    中關村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，近期，固態(tài)電池賽道持續(xù)升溫。從膠粘劑到電解質，從材料研發(fā)到產(chǎn)線建設，產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)密集披露技術突破與量產(chǎn)進展，表明了實驗室里的核心技術正加速轉化為產(chǎn)業(yè)動能。在政策護航與市場需求的雙重驅動下，固態(tài)電池行業(yè)的關注度持續(xù)上升。

    上市企業(yè)密集披露新進展

    在企業(yè)合作方面，11月3日，湖北回天新材料股份有限公司（以下簡稱“回天新材”）公告稱，公司與重慶太藍新能源有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬在固態(tài)電池及關鍵材料領域開展戰(zhàn)略合作。

    在電解質材料領域，深圳新宙邦科技股份有限公司董秘近期在答復投資者時表示，該公司的參股公司深圳新源邦科技有限公司已建立全體系固態(tài)電解質材料研發(fā)、測試及生產(chǎn)平臺，并已實現(xiàn)百噸級穩(wěn)定生產(chǎn)和產(chǎn)品交付，客戶反饋良好。同時，其他類型的電解質技術也進行了儲備和生產(chǎn)，公司也在積極根據(jù)客戶需求規(guī)劃未來的產(chǎn)能。

    廣州天賜高新材料股份有限公司近日在互動平臺表示，在固態(tài)電池材料方面，目前該公司主要布局硫化物和氧化物體系的相關材料。公司硫化物路線的固態(tài)電解質處于中試階段，現(xiàn)階段主要配合下游電池客戶做材料技術驗證，尚未大規(guī)模量產(chǎn)。

    產(chǎn)線建設方面，國軒高科股份有限公司近期在互動平臺表示，該公司全固態(tài)金石電池目前處于中試量產(chǎn)階段，公司首條全固態(tài)中試線已正式貫通，并已正式啟動第一代全固態(tài)電池2GWh量產(chǎn)線的設計工作。

    新產(chǎn)品研發(fā)方面，江蘇瑞泰新能源材料股份有限公司11月4日在互動平臺表示，該公司在固態(tài)電池和鈉離子電池等新型電池方面持續(xù)性地進行了相關的研發(fā)投入與積累，部分新型鋰鹽產(chǎn)品在固態(tài)鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售。

    10月23日，在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，欣旺達電子股份有限公司推出新一代聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”，能量密度達400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加壓力下循環(huán)壽命1200周。該公司預計在今年年底建成0.2GWh聚合物固態(tài)電芯中試線。該公司相關高管稱，公司已經(jīng)成功開發(fā)測試了520Wh/kg能量密度的鋰金屬超級電池實驗室樣品。

    多重利好助推行業(yè)熱度攀升

    “企業(yè)的密集動作并非偶然。2025年以來，國內固態(tài)電池行業(yè)憑借技術突破、政策支持與市場需求形成的多重合力，不僅推動行業(yè)整體熱度持續(xù)攀升，更加速了企業(yè)從技術研發(fā)向商業(yè)化落地的跨越邁進。”北京艾文智略投資管理有限公司首席投資官曹轍在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    在固態(tài)電池技術研發(fā)的征程中，我國科研團隊近期不斷探索創(chuàng)新，取得了一系列具有里程碑意義的突破。

    中國科學院物理研究所研究員黃學杰團隊聯(lián)合華中科技大學等組成的研究團隊開發(fā)出一種陰離子調控技術；清華大學化工系張強教授團隊成功開發(fā)出一種新型含氟聚醚電解質；清華大學深圳國際研究生院材料研究院康飛宇教授等團隊聯(lián)合天津大學楊全紅教授團隊，開發(fā)出新型塑性SEI。這一系列成果為我國固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強大動力。

    政策層面的精準發(fā)力為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關鍵助推作用。9月份，國家能源局、工業(yè)和信息化部、國務院國資委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關于推進能源裝備高質量發(fā)展的指導意見》。明確提出“推動建立高安全、高可靠電池儲能裝備體系，研制長壽命、寬溫域、低衰減鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池關鍵裝備，構建低成本長時釩基、鐵基、有機等液流電池裝備體系。”

    天津、江西、廣東、上海等地結合本地實際情況，出臺了一系列支持固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，通過資金獎勵、研發(fā)補貼、規(guī)劃布局等方式，積極搶占固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高地。

    中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平在接受《證券日報》記者采訪時表示，在政策引導下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，為固態(tài)電池的商業(yè)化應用奠定了堅實的基礎。

    國際智能運載科技協(xié)會秘書長、黃河科技學院客座教授張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，從需求端來看，下游市場需求的持續(xù)釋放，成為行業(yè)熱度攀升的重要支撐。固態(tài)電池憑借高能量密度、強安全性、長循環(huán)壽命等核心優(yōu)勢，正打破應用場景局限，逐步向新能源汽車、eVTOL、人形機器人等多元場景快速滲透。

    科技部國家科技專家?guī)鞂＜抑艿显诮邮堋蹲C券日報》記者采訪表示，固態(tài)電池是新能源電池行業(yè)的未來發(fā)展方向，企業(yè)提前布局可以搶占市場先機，在未來的行業(yè)競爭中占據(jù)有利地位。隨著技術的不斷進步和量產(chǎn)的實現(xiàn)，固態(tài)電池的成本有望逐漸降低，利潤空間將進一步擴大。

    中國銀河證券研報表示，現(xiàn)階段半固態(tài)電池已率先裝車，全固態(tài)電池市場可期。梳理海內外電池和整車廠對固態(tài)電池量產(chǎn)的時間計劃表逐步清晰，預計2027年全固態(tài)電池開始小規(guī)模裝車，2030年進入量產(chǎn)。2030年全球和中國全固態(tài)電池設備市場空間有望分別達到320.59億元和251.36億元。

（編輯 上官夢露）