本報記者 李春蓮

    12月4日，全國首個基于“光解水”技術的商業(yè)化制氫項目與全國首個民用液氫加氫站在四川省攀枝花市同日投運。攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)的集群式突破不僅標志著我國“制儲運加用”氫能產(chǎn)業(yè)鏈條再獲新突破，也標志著昔日的“百里鋼城”朝打造“東方氫谷”新目標再進一步。

    金沙江北岸，巴關河之西的河門口，坐落著攀枝花曾經(jīng)的頂梁柱——502電廠。近年來，隨著攀枝花能源轉(zhuǎn)型提速，這片煤灰遍布的電廠也脫胎換骨，生長出一片向陽盛開的“銀色花海”。據(jù)攀枝花城建交通集團黨委書記、董事長陳曦介紹，這片“銀色花海”是由攀枝花城建交通集團和北京納歐氫電科技有限公司共同投資建設的制加氫基地。

    光解水制氫突破產(chǎn)業(yè)核心瓶頸

    該基地是一個筑巢引鳳、奠定產(chǎn)業(yè)集群基礎的種子工程，采用了先進的“多面體鈦酸鍶聚光量子制氫氧電熱一體化技術”，陳曦表示。通過144臺定日鏡方陣，24個聚光制氫反應器及配套設備，該項目可直接將收集到的陽光轉(zhuǎn)化為氫能。

    在中國科學院過程工程研究所研究員段東平看來：“今天竣工啟動的光解水制氫生產(chǎn)線，是人類夢想的最低成本、最低能耗的高效制氫方式。”

    作為國內(nèi)“多面體鈦酸鍶聚光量子制氫氧電熱一體化技術”的領頭人，段東平表示這條光解水制氫示范線創(chuàng)下多個“世界首次”：該項目全球首次采用二十六面體鈦酸鍶及其三維復合催化材料；全球首次采用化工生產(chǎn)模式進行光催化制氫；全球首次在工業(yè)項目上采用分光、濾光鏡片，分波段高效利用太陽光。另據(jù)他介紹，新項目按年產(chǎn)氫氣200噸，氫氣成本21元/kg的指標設計。

    液氫解鎖國內(nèi)多項“首個”成就

    同日，攀枝花釩鈦高新區(qū)內(nèi)，218省道旁的馬店液氫加氫站也宣布投運。該液氫加氫站總投資8300萬元，由東方電氣、航天六院聯(lián)合攻關建設，致力于打通攀枝花液氫“制儲運加用”全鏈條商業(yè)示范的關鍵樞紐，在現(xiàn)有35兆帕氫氣加注能力基礎上實現(xiàn)全面擴容，為全市氫交通工業(yè)化發(fā)展注入新動力，為低溫液氫商業(yè)建站邁向商業(yè)運營，提供多元化的應用場景。

    值得一提的是，馬店液氫加氫站也解鎖國內(nèi)多項“首個”成就。該項目不僅是全國首個民用液氫充裝站，也是全國首個液氫“制儲運加用”全鏈條示范工程，也是全國首個擁有“管道輸氫+母子加氫”系統(tǒng)的加氫站。據(jù)攀枝花釩鈦高新區(qū)管委會相關負責人介紹，該項目后續(xù)還將與攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)園聯(lián)動，打造年產(chǎn)值超百億的氫能產(chǎn)業(yè)集群。

    此外，活動現(xiàn)場還展出了搭載航天六院自主研發(fā)的百公斤級車載液氫系統(tǒng)的一汽解放重卡。據(jù)了解，該產(chǎn)品續(xù)航能力突破了800公里，較傳統(tǒng)氫氣重卡提升近一倍，百公里耗氫量僅8公斤。液氫加氫站與長續(xù)航氫能重卡雙雙取得突破，也為我國氫能交通的規(guī)模化發(fā)展注入了新動能。

（編輯 何帆）