網約車是分享經濟在出行領域的新業態，如何加強監管，重新定位政府和市場的關系，解決政府職能越位、缺位、錯位的問題，全國各地都在探索。

    記者了解到，網約車行業治理“經驗”為蕪湖這座濱江城市贏得矚目。通過從源頭改善網約車的法治和營商環境，有效提升車輛合規率，加快行業合規進程，釋放了新經濟新業態的市場活力。

    蕪湖市交通運輸局負責人表示，下一步，蕪湖交通運輸部門將不斷推動出行領域治理體系和治理能力的提高，將蕪湖打造成為全國中小城市網約車規范和智慧出行的樣板城市，為國家新經濟監管政策改革提供蕪湖方案。

    如今，作為首批國家智慧城市試點城市，蕪湖的智慧交通建設策馬揚鞭，一路疾馳——網約車、共享單車、共享汽車（分時租賃）、互聯網物流等交通新經濟業態蓬勃發展。不僅滿足了公眾多元化出行需求，給市民生活帶來了更多便捷，同時也為交通產業發展注入了新鮮力。

    蕪湖交通新經濟產業聯盟成立，為蕪湖交通新經濟產業發展掀開嶄新的一頁，開啟了蕪湖行業自律自治和社會協同治理的新格局。通過抓行業，整合資源，提高行業治理能力；抓平臺，自律自治，強化平臺責任心；抓信用，守信激勵、失信懲戒，建立了在法治規范下相向而行的政商新關系。

    據了解，作為安徽省乃至全國首個地市級由交通行業新經濟產業各代表企業和相關高校研究院所組成的行業協會，聯盟將以提升本市交通行業新經濟行業整體發展水平、規范行業發展秩序為目標，以促進資源共享和互利共贏為手段，一方面將利用聯盟的平臺充分發揮骨干企業的引領帶頭和示范作用，廣泛合作，協同創新，建立聯盟與行業發展互動的良性機制，聯盟更重要的另一個作用就是推動行業自治自律、維持行業公平競爭，實現新經濟產業優勢互補，帶動經濟快速、有序發展。

    按照聯盟建設實施方案，探究交通運輸新領域和新業態拓展方向，積極引導交通運輸新消費，大力發展交通運輸新經濟，促進交通與物流產業聯動發展將成為聯盟的主要工作方向。同時，作為行業與政府溝通的橋梁，聯盟還將對交通行業新經濟產業相關政策、法律法規進行研究，為行業主管部門編制相關政策文件提供技術支持。鼓勵聯盟成員積極主動配合行業主管部門推進蕪湖市智慧交通信息化平臺體系建設，為行業管理和決策提供數據支撐。聯盟還將充分發揮新老業態從業者密集的特殊作用，深度探尋網約車合法化率低、合法化進程緩慢等問題原因，推動網約車平臺公司提高合規化進程、完善安全措施，提升出租汽車行業整體服務質量和水平；研究巡游車、網約車轉化方案，調動“兩個積極性”，提高從業者收入水平，促進行業融合發展。

    蕪湖市道路運輸管理處副處長梅俊表示，檢驗交通新業態發展的重要標準是人民群眾的獲得感。在“互聯網+”背景下，交通新業態層出不窮，無時無刻不發生著深刻變化。想要進一步提升交通新業態發展水平、規范行業發展秩序，建立行業發展互動的良性機制、推動新業態發展和監管標準與政策制定，就必須有一個專業開放的平臺，有一個共同遵守的規則。

    梅俊同時表示，蕪湖對于交通新業態的監管，屬于協同治理、“適應性”治理。管理部門將不斷引導產業聯盟發現和解決行業痛點，維護企業合法權益、推動行業自治自律、維持行業公平競爭、實現新經濟產業優勢互補，帶動行業經濟快速有序發展。

    滴滴出行科技有限公司副總裁、蕪湖市交通新經濟產業聯盟法人代表張培曠表示，滴滴作為網約車等交通運輸新業態的典型代表，既是信息技術創新驅動的“急先鋒”，也理應是遵紀守法、遵守市場經濟公平競爭原則的“模范生”。剛剛成立的蕪湖交通運輸新經濟產業聯盟則為滴滴提供了新的舞臺和載體。

    安徽工程大學公共管理（MPA）教育中心副主任張勇表示，蕪湖組建交通新經濟產業聯盟，是創新行業治理的生動體現，至少具有三方面意義。一是直接使蕪湖交通新業態中的“四大板塊”有了對話平臺，有利于資源整合和凝聚力建設，從而推動行業轉型升級和發展；二是聯盟連接不同的出行企業、第三方和高校科研院所，既有行業實踐，也有理論總結，有利于群策群力，發揮合力，使行業組織管理更有效；三是政府和企業通過聯盟建立了更直接更高效的信息通道，有利于新業態企業合作互助，建立更加健康的“競合”關系，為產業騰飛提供服務保障。