■本報記者 包興安

    為響應4月1日增值稅稅率下調政策，豪車紛紛提前開啟了一波降價潮。

    3月15日，奔馳率先宣布，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司提前下調梅賽德斯-奔馳及smart在中國內地市場全部在售車型廠商建議零售價，并將于3月16日正式生效。此次廠商建議零售價調整后，梅賽德斯-AMG車型最高降幅達6.4萬元；3月16日寶馬也宣布下調在華銷售的汽車價格。其中降幅最大的為BMWM760LixDrive，降幅達6萬元。同日，為響應我國增值稅稅率下調政策實施，捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎也提前下調在華銷售的捷豹和路虎品牌全系車型廠商建議零售價，即日生效。其中，路虎品牌車型最高降幅8.5萬元；沃爾沃也宣布旗下車型最高降幅6萬元。

    3月15日，國務院總理李克強在北京人民大會堂會見采訪十三屆全國人大二次會議的中外記者并答記者問。李克強說，今年下決心要進行更大規模的減稅降費，把增值稅和單位社保繳費率降下來，減稅降費紅利近2萬億元。

    李克強表示，現在可以說是真金白銀已經備好了，有關部門和各級政府都要去落實，決不能讓政策打白條，更不允許變換花樣亂收費來沖擊減稅降費的成效，還是要讓企業、讓市場主體切實感受到更大規模減稅降費的實實在在效果。

    中國財政預算績效專委會副主任委員張依群對《證券日報》記者表示，今年減稅降費重點集中在增值稅和社保繳費兩方面，減稅降費規模近2萬億元，占GDP2%以上，可謂力度之大前所未有，說明我國經濟體制改革已經進入深水區，宏觀經濟面臨著轉方式、調結構所帶來的新困難和新矛盾，為積極應對經濟下行壓力，國家采取了集中式、大規模、普惠性的減稅降費措施，政府的直接減負讓利措施必然會激發實體經濟擴大投資消費，特別是對制造業的減稅將會鼓勵企業加大技術研發投入，加快實行產業結構轉型升級，為中國經濟長遠發展注入新的活力。

    “政府承諾的減稅降費應按時全面落地，切實讓企業感受到政府減稅降費所帶來的實惠，不能因部門利益、稅費征管等原因推諉扯皮、拖延不辦，更要防止政府一邊減輕企業負擔，另一邊一些部門單位巧立名目收費，變相增加企業負擔，擾亂市場秩序。”張依群說。

    為此，張依群建議，一是加強國家減稅降費政策的宣傳力度，讓全社會對國家減稅降費的決心、力度有充分認知，自覺抵制和拒絕增加的一切不合理稅費；二是全面加強對政府減稅降費政策落地效果的檢查監督，及時通報各地減稅降費政策執行情況，堅決制止和嚴厲查處各種有令不行、有禁不止和變通走樣行為，不斷提高國家治理能力和水平；三是要加強減稅降費執行情況和效果分析，總結減稅降費措施、環節、操作、目標、效果等方面經驗，讓后續的稅費政策能夠更加科學合理，減稅降費不是一降了之，而是要通過稅費降換來經濟增、就業增、收入增，實現投資消費的良性互動和不斷升級，推動我國經濟向更高質量邁進。