本報見習記者 昌校宇

    5月29日，交通運輸部新聞發言人孫文劍在交通運輸部新聞發布會上表示，目前，交通運輸經濟主要指標在經歷第一季度大幅下降后不斷反彈，積極因素持續增多，行業主要領域均已基本復工復產，鐵路民航客運加快恢復，貨運運行總體平穩，部分指標已恢復至去年同期水平。

    “貨運運行明顯回暖，比去年同期相比實現了正增長。5月中旬，公路水路營業性貨運量同比增長2.3%，其中油品運輸增長了16.1%。特別值得一提的是，港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量同比均轉為正增長，集裝箱吞吐量已經接近去年同期水平。”孫文劍介紹。

    那么，作為交通運輸業的重要組成部分——物流企業的貨運業務情況如何？交通運輸業復工復產對相關產業的訂單增長又有何促進作用？

    百世集團董事長兼首席執行官周韶寧告訴《證券日報》記者，5月28日，百世集團公布了2020年第一季度財務業績。財報顯示，百世集團第一季度營業收入為54.65億元（人民幣，下同），同比減少20.5%。

    周韶寧進一步介紹，其中，百世快遞第一季度包裹量為13.2億件，同比略減1.9%。百世快運本季度貨運量為107.4萬噸，同比減少15.3%。百世供應鏈本季度云倉總履行訂單量達到8359.6萬單，同比增長34.9%。百世優貨整車物流網絡貨運平臺第一季度交易單量為11.2萬單；平臺App上注冊司機近21萬名。

    對于相關數據有所下降，周韶寧解釋道，“受疫情影響，第一季度我們把重心放在確保員工和客戶的健康與安全、積極恢復網絡運營以及免費承運抗疫救援物資上。進入第二季度，所有業務均已恢復至正常水平。當下消費者的購買習慣進一步向線上轉移，市場對物流服務需求也在不斷加大。”

    滿幫大數據則記錄了司機活躍度。滿幫集團副總裁、研究院院長徐強向《證券日報》記者透露，隨著各地復工復產有序進行，從4月初至今，滿幫平臺上的司機活躍度已高于去年同期水平；僅5月5日當天，日活躍司機數量已達到去年同期的114%，并保持穩定態勢。

    “隨著上游產業復產速度的不斷加快，貨主發貨量較去年同期的差距也在不斷縮小，已達到90%左右。雖然貨量不穩情況仍然存在，但較2月份至3月份已有所緩解，訂單量也在穩步回升。”徐強用數據說明情況。

    關于近兩個月公路、水路貨運量的整體情況，蘇寧金融研究院高級研究員陶金在接受《證券日報》記者采訪時表示，4月份，公路、水路貨運量分別同比增長-1.4%和-4.8%，分別較上月回升13.5和7.8個百分點。預計5月份，公路、水路貨運量能夠恢復正增長。隨著消費和投資需求的復蘇以及生產恢復正常狀態，貨運的訂單需求也在逐步恢復。

    陶金進一步介紹，“全國疫情防控形勢持續向好，交通運行也逐漸正?；@些將更加有效地連接上下游的制造業生產和需求。在消費領域，交通運輸業復工復產激發了潛在需求，帶動了相關產業新的訂單增長。”

    家住天津市北辰區的胡女士就是受益者之一，她對《證券日報》記者說：“年后很多電商平臺上的商家都不發貨，著實限制了我的消費需求。現在物流企業加速復工復產，我又能安心在網上買買買了。畢竟網購較去實體店更方便，快遞員現在也能上門送貨了。從5月初開始，我平均每三天都要收一次快遞包裹。”

    德邦基金基金經理夏理曼也認為，物流企業的復工復產能緩解下游消費需求旺盛與供給受限的矛盾，支撐相關產業訂單實現良性增長。她向《證券日報》記者舉例道，交通運輸業是中國制造業上下游產業鏈中至關重要的一環，上則關系原材料采購環節，下則關系產成品運輸及倉儲環節。交通運輸業復工復產，能促使制造業企業解決在交通物流受限和原材料供應不足等方面的問題，保證原料進得來、產品出得去。

（編輯 孫倩）