本報記者 郭冀川

    近年來，低空經濟猶如一顆璀璨新星，迸發出驚人的發展活力。國家統計局新聞發言人付凌暉5月19日在國新辦發布會上表示，4月份，智能無人飛行器制造、智能車載設備制造行業增加值分別增長74.2%和29.3%，大幅快于規模以上工業增速。中商產業研究院發布的《2025—2030年中國低空經濟分析及發展趨勢研究預測報告》顯示，2023年中國低空經濟市場規模達5059.5億元，增速達33.8%。中商產業研究院分析師預測，2024年中國市場規模將達到9702.5億元，2025年市場規模將達到1.5萬億元。

    這些亮眼數據的背后，是低空經濟產業鏈全面升級和深度整合的結果。以無人機產業為例，從核心零部件研發到整機制造，從飛行控制系統開發到應用場景拓展，中國已形成完整的產業生態，多地正在加快建設低空智能融合基礎設施，包括無人機起降場、充電樁、監控系統等。這些基礎設施的完善，將進一步釋放低空經濟的發展潛力，為產業創新提供更廣闊的舞臺。

    政策開道技術賦能

    共筑發展坦途

    從國家戰略到地方實踐，各級政府正加大政策力度為低空經濟騰飛鋪就坦途。在國家層面，低空經濟已被列為戰略性新興產業之一，地方政府則爭相出臺配套政策，從空域管理松綁到基建配套完善，再到產業扶持加碼，構建起全方位的政策支撐體系。這種上下聯動的政策協同效應，為低空經濟產業注入了澎湃動能，最直觀的體現就是企業注冊量呈現爆發式增長。

    企查查數據研究院近期公布數據顯示，目前我國低空經濟相關企業存量已達8.65萬家。回溯近十年發展，行業經歷了起伏調整，在2024年迎來爆發式增長，全年新增注冊企業1.11萬家，同比增幅達14.55%。更令人矚目的是，2025年前四個月注冊量飆升至9217家，較去年同期激增234.92%。從布局區域看，華東地區以25.93%的占比領跑全國，展現出強勁的產業集聚效應。

    得益于政策的支持，成熟的低空經濟項目近期紛紛落地。今年美團無人機外賣業務落地上海復旦大學，為學生們及時送去各種所需的物品。“從進園區、進公園、進商場到進校園，能在上海中心城區探索發展低空經濟，這是楊浦區服務專班與我們并肩努力的結果。”美團無人機上海公共事務負責人劉啟泰對記者表示，美團第四代無人機由美團自研而成，是基于雙余度飛行控制架構的全新航電平臺六旋翼無人機，可以在城市復雜場景中進行配送。截至2025年3月底，美團無人機已在深圳、北京、上海、廣州、南京、迪拜等城市開通55條航線，累計完成訂單超52萬單。

    深圳英招航空有限公司副總經理辛國中向《證券日報》記者介紹，公司的AS700載人飛艇運營項目今年計劃落地貴州省黔東南州，與當地政府共同合作運營，該項目落地后將成為當地文旅項目的一道亮麗風景。

    辛國中說：“隨著低空飛行逐漸大眾化、普及化，低空旅游產業潛力的釋放，有力促進了旅游產業的轉型升級，也推動了低空經濟創新運營模式與傳統服務模式的融合。我們的載人飛艇核心技術在于輕量化復合材料、混合動力系統以及智能駕駛艙等，在載客量和續航能力上大大提升，使得商業化開發有了更廣闊的空間。”

    在“政策+技術”雙輪驅動下，低空經濟產業正在向精細化、無人化、智能化管理演進。北京卓翼智能科技有限公司品牌負責人田敏表示，低空經濟將使城市管理要求更精細化，借助空天地一體化巡查監管，把精細化融入城市管理各個環節，如加強市政設施、園林綠化、市容秩序等方面。在人煙稀少地區，低空經濟同樣大有可為，尤其是對森林草原區域的防火滅火工作可以實現網格化、精細化管理，更好地保障人民生命財產安全。

    低空經濟的應用領域正在突破傳統航空邊界，向更廣闊的天地延伸。從無人機精準配送、城市空中出行，再到低空觀光旅游、應急救援響應和森林草原的風險防控，創新業態如雨后春筍般涌現。這些場景創新不僅催生出巨大的市場需求，更推動產業鏈各環節加速技術突破和模式革新。

    從應用到生態

    低空經濟正實現價值轉化

    低空經濟的蓬勃發展離不開日趨完善的產業鏈支撐體系。當下，我國在低空經濟領域已然構建起了一套成熟且完備，涵蓋研發制造、運營服務、基礎設施等全鏈條的產業生態，各環節猶如精密咬合的齒輪，協同共進，為行業的持續發展源源不斷地注入強勁動能。

    在5月15日至17日召開的第十屆中國（北京）軍事智能技術裝備博覽會（下稱“博覽會”）上，《證券日報》記者注意到，參展的低空經濟產業鏈相關企業數量顯著增長。在博覽會現場，從無人機整機制造到飛控系統研發，從空管平臺建設到應用場景拓展，一條完整的產業生態鏈已然清晰可見。特別是多家科技企業攜最新研發的無人機亮相，成為博覽會當之無愧的焦點。如廣州成至智能機器科技有限公司展示了具備長航時、高載重能力的無人機，能夠廣泛應用于消防滅火、農業植保、地質勘探等多個領域。該公司業務人員向記者介紹，公司在研發制造環節投入大量的人力、物力和財力，專注于低空飛行器的技術創新與產品升級。

    低空經濟的蓬勃發展，著實吸引了越來越多的企業入局。在盛邦安全科技集團（以下簡稱“盛邦安全”）展臺，盛邦安全星網安全產品線市場總監王晨向記者介紹，近期公司聯合成都攜恩科技有限公司發布了城市級無人機航空安全服務體系解決方案，該方案涵蓋專網環境下消防、城市巡檢、應急救援等多方面的無人航空安全運營服務體系建設。

    王晨說：“公司進軍衛星互聯網安全領域以來，主要業務已經覆蓋空天地一體化網絡安全，隨著低空經濟產業的興盛，我們也看到了無人航空數字安全運營體系的市場需求，正是為了解決無人低空航空器在運營過程中的網絡安全問題，才推出了這項解決方案，進軍低空經濟產業。”

    運營服務環節則是低空經濟與市場緊密對接的橋梁，專業的運營公司憑借豐富的經驗和先進的管理模式，為低空飛行提供全方位的服務。在博覽會現場，多家企業展示了涵蓋飛行培訓、航空旅游、航空攝影等多個領域的低空經濟運營服務，滿足了不同客戶群體的多樣化需求。

    浙江眾合科技股份有限公司業務發展部副總經理湯洋向《證券日報》記者講解了公司的低空綜合服務平臺如何賦能當地低空產業發展。“比如一個公司或個人提出了低空飛行請求，到底能不能飛？什么時候飛？什么時候降落？都需要大量的信息協調，我們正在打造城市低空的指揮中心，讓低空飛行管理更高效。”湯洋說。

    基礎設施是低空經濟發展的基石，為了保障低空飛行的安全和順暢，各地進一步加大對低空基礎設施的建設投入，微型起降場成為主要建設對象。如浙江省紹興市越城區今年公布的“512”低空起降設施網規劃，將興建5個大型起降場、10個中型起降場、200個微型起降場。

    研發制造、運營服務、基礎設施這三個環節相互依存、相互促進，共同構成了我國低空經濟完整的產業生態。在這個生態系統中，每一個環節都發揮著不可或缺的作用，共同推動著低空經濟向著更高質量、更可持續的方向發展。