本報記者 李春蓮

    在拆包裹的快樂中，2020年“雙11”畫上句號。從“定金人”“尾款人”變成“收貨人”，這屆消費者參與“雙11”的要義在于，以個人需求支撐消費的持續復蘇力，以消費給經濟增長帶來確定的動力，為構建雙循環新發展格局傾盡全力。伴隨著直播賣貨等新消費場景的主流化，以及本年度“雙11”節奏的調整，今年的購物狂歡節可謂高潮迭起，電商、快遞公司數據紛紛刷新紀錄。那么，從全國貨運數據來看，今年“雙11”的快遞貨量曲線是怎樣的？“雙11人”都在哪里？哪些地方支撐起了消費者的欲望？

    滿幫貨運大數據顯示，2020年11月1日-11日貨運趨勢展現了與去年同期持續上揚完全不同的特點，其間經歷了先降后升，在傳統的“雙11”當日達到高點。相比歷屆大促不同，今年“雙11”電商設置了兩撥售賣高潮，分別是11月1日-3日和11月11日當天。當11月1日0點的鐘聲敲響，10月20日以來就開始排兵布陣付定金的“種子選手”，就用實力把“尾款人”送上熱搜。緊張的沖刺和收貨的喜悅之后，消費者迎來短暫的冷靜期，快遞貨運數據在11月8日到達谷底，隨即重整旗鼓“老將新兵”齊上陣，在11月11日當天把快遞數據拉到高點。

    如果說618是疫情后人們打開錢包的一個出口，那么“雙11”就是消費者完成本年度愿望清單的寄托所在。滿幫大數據顯示，今年“雙11”貨運量較618高了7.65%，而兩者的貨運數據均超越2019年“雙11”，2020年“雙11”期間快遞貨量環比增長141%。

    滿幫貨運大數據顯示，2020年以來，快遞貨運數據在2月-4月疫情期間經歷了低谷，618期間達到小高潮，而“雙11”期間的快遞貨運量已超過本年度部分月份的整體快遞貨運量。值得注意的是，9月份快遞數據量甚至高于6月，這是多因素驅動的結果。事件層面，9月份的全國消費促進月、首屆消費扶貧月和“9.19電商節”，共同促進了快遞業務量的增長；銷售渠道層面，除了傳統電商，直播賣貨、社區團購日益增長，促銷多頻化，給快遞市場帶來增量；季節因素，9月是豐收季，通過網購吃遍全國鮮味早已是普遍的生活方式。當然，快遞業務增長的“底色”，仍是國家經濟態勢良好。

    根據滿幫大數據最新顯示，長三角+東南沿海CP是“雙11”供貨群的主咖：廣東（占全國總發貨量的20.24%）、浙江（17.37%）、江蘇（13.99%）、山東（5.60%）和上海（4.44%），快遞發貨總量占全國發貨量的61.64%。廣東在2019年“雙11”發貨量中也拔得頭籌，但在今年618期間被浙江超越，今年“雙11”又重回第一；山東表現亮眼，2019年“雙11”未進發貨量TOP5，2020年直接沖上第4。集制造、流通一身的江蘇、上海表現一如既往的穩定。發貨量排名前5的城市分別為廣州（6.21%）、上海（4.44%）、嘉興（4.17%）、金華（3.76%）和東莞（3.36%）。

    滿幫貨運大數據顯示，收貨量前5的省份是廣東（8.62%）、江蘇（7.76%）、山東（7.48%）、浙江（6.47%）和河南（4.98%）。河南取代618時期的四川，進入收貨量前5陣列。收貨量前5的城市分別為西安（4.37%）、成都（4.11）、沈陽（3.59%）、昆明（3.16%）和長沙（2.89%）。國家郵政局日前報告顯示，快遞業務在中部地區增幅明顯，滿幫貨運大數據也顯示了這一點，中西部部分地區尤其是省會人民搶先買了起來。

（編輯 田冬）