本報實習記者 肖偉

    在歷經數月之后，湖南博云新材料股份有限公司（下稱博云新材）的股東們等來的卻是一紙終止籌劃發行股份及現金購買資產的公告。2月12日，博云新材召開投資者說明會，意在說明終止發行的前因后果。

    并購再度流產

    根據公司公告，博云新材曾擬以發行股份及支付現金的方式購買上海湘秋投資合伙企業（有限合伙）（下稱上海湘秋）的部分出資份額并募集配套資金，上海湘秋主要從事高端刀具設計與制造、硬質涂層、去涂層與返修等業務。

    然而，博云新材于2018年2月9日公告稱，考慮到上海湘秋為海外企業，涉及多個國家或地區的主體，盡職調查、審計、評估工作復雜，交易已經耗時較長，且因本次發行股份及支付現金購買資產事項存在多個交易對方，相關談判工作難度較大，各方在交易方案上目前尚未能達成一致等種種不利情況，公司主動終止了本次籌劃發行股份及現金購買資產事項。

    這已是博云新材近兩年來的第二次并購落空。2016年年底，公司公布定增預案擬收購武漢元豐100%股權，在經歷一年多的籌備后，公司稱因市場環境、產業政策發生較大變化終止并購。

    在投資者說明會上，面對醞釀已久的收購計劃再次落空，眾多投資者對公司高層的管理能力頗有微詞。有投資者表示質疑，“公司管理層兩次收購均無疾而終，你們真的能經營好自己的公司嗎？。”更有投資者表示擔憂和失望，“公司主業一直虧損，按照現在發展勢頭很可能成為ST股，后續公司怎么扭虧為盈？”對于投資者這些問題，參加投資者說明會的博云新材高管均選擇了避而不答。

    主業連續五年虧損

    博云新材主營業務已陷入連年虧損泥沼。財報顯示，博云新材2013年-2016年營業利潤分別為-5230萬元、-2135萬元、-1.62億元和-5361萬元。若非依靠非經常性損益，公司早已披星戴帽乃至退市。

    受國產C919大飛機首飛的利好刺激，博云新材作為機輪、剎車系統供應商曾引起投資者的關注。然而，博云新材2017年業績預告再次令投資者失望。

    1月31日，公司發布業績修正公告稱，預計2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5，500萬元至-6，800萬元，該項業績指標在公司發布的2017年三季度報告的基礎上又有明顯下調。究其主要原因，仍是公司主業不振造成的。公司表示，旗下控股子公司湖南博云汽車制動材料有限公司因下游客戶行業原因，導致第四季度銷售低于預期，從而虧損繼續加大。

    此外，博云新材與美國霍尼韋爾公司共同組建的合資公司霍尼韋爾博云航空系統（湖南）有限公司雖已完成對C919大飛機機輪剎車系統首批試制產品的交付，但仍未能貢獻利潤。博云新材高管在互動平臺上承認，該合資公司2017年預計不能扭虧為盈。

    復牌或難逃補跌

    為扭轉不利局面，博云新材采取公開掛牌方式，擬出售控股子公司博云汽車82.59%的股權。自2017年11月開始，博云新材將博云汽車的部分股權在湖南產權交易所進行公開掛牌出售。然而掛牌期滿一個月后最終流拍，尷尬局面迫使博云新材不得不進行掛牌延期。

    并購流產、主業不振，博云新材利空接踵而至。有業內人士認為，博云新材二級市場缺乏業績支撐，如今并購流產加之停牌期間市場環境發生較大變化，公司復牌后走勢難言樂觀。