10月18日下午，中紀委網站公告，據中央紀委國家監委駐國資委紀檢監察組、北京市紀委監委消息，中國恒天集團有限公司黨委書記、董事長張杰涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。

    這距離張杰執掌中國恒天正好十年時間。

    2008年初，張杰短暫就任中國恒天副董事長一職，半年后被任命為中國恒天董事長。當時恰逢全球金融危機爆發，張杰就任后，開始推動集團結構調整、產業整合，并推動企業管理體系改革，當時有媒體稱中國恒天開始了新時代的轉型之路。

    而從那時起，張杰也越來越多地出現在媒體和公眾和視野中。

    央企一把手“隕落”

    自中紀委網站發布消息后，記者再次登錄中國恒天官網發現，在領導成員信息一覽，張杰頭像已被迅速“下架”。

    10月16日早間，已有自媒體爆料稱張杰日前被中紀委帶走調查，被指與中國恒天旗下金融融資平臺恒天財富有關。當天早間，恒天財富發布內部通知進行撇清，稱公司銷售產品與中國恒天董事長張杰被查無任何關聯，并表示未收到任何配合調查的通知或要求。

    證券時報·e公司記者注意到，10月15日上午，中國國際紡織機械展覽會暨ITMA亞洲展覽會在上海國家會展中心開幕，共有來自中國、德國、意大利、日本、瑞士等全球28個國家和地區的1700多家紡機企業參展，其中大陸展商1200多家，海外展商超過500家。作為龍頭企業的中紡機集團（即中國紡織機械集團）自不會錯過。

    據了解，當天上午，中國紡織工業聯合會黨委書記兼秘書長高勇，原國際紡織制作商聯合會（ITMF）主席、原中國紡織工業聯合會會長、原中國恒天集團有限公司董事長王天凱、中國紡織機械協會會長王樹田等領導和嘉賓蒞臨中紡機展館參觀指導。中國恒天副總裁、中紡機集團黨委書記、總經理葉茂新，經緯紡機黨委書記、常務副總經理吳旭東等陪同參觀并介紹各主力機型。而作為中國恒天現任董事長的張杰卻沒有出席。

    另外，10月15日，中國恒天官網發布了集團黨委巡視辦召開巡視工作座談會的消息，消息稱，根據巡視工作領導小組的安排，10月11日下午，中國恒天集團有限公司黨委巡視辦組織召開了巡視工作座談會。會議由恒天集團（亦即“中國恒天”）黨委委員、紀委書記張洪生主持。巡視辦主任、巡視組組長、副組長和巡視辦工作人員參加了會議。

    同時，在同一官網頁面，有關張杰出席的各類活動新聞鏈接均已無法打開，這包括9月17日，張杰和外部董事一行到宜昌紡機調研；9月11日下午，中國恒天召開“雙百行動”改革工作啟動會議；以及9月7日，紹興市政府與中國恒天的戰略合作協議暨REDS新能源汽車生產研發基地項目簽約儀式在柯橋舉行。

    據稱，REDS新能源汽車生產研發基地項目年產能總規劃20萬臺，總投資約150億元，張杰當天在簽約現場表示，中國恒天將攜手紹興持續把紡織產業做好，把純電動汽車做強，為紹興經濟發展更上一層樓作出積極貢獻。

    張杰其人

    張杰生于1961年7月，漢族，安徽懷遠人，博士研究生，1983年畢業于東華大學化纖高分子專業，1983年8月參加工作，1986年5月加入中國共產黨，高級工程師。后就讀北大國際（BiMBA）2000級EMBA。

    張杰曾在紡織工業部化纖司工作，歷任紡織工業部化纖司綜合處副處長，中國紡織總會化纖產品開發中心副主任，華紡房地產開發公司經理，中國紡織機械（集團）有限公司副總經理、總經理、黨委副書記、董事、董事長、副董事長，中國恒天集團公司副總經理、黨委委員，中國華源集團公司總裁，中國恒天集團公司副董事長、董事長、黨委書記。

    2005年，國務院國資委第一次拿出兩個正職職位進行全球公開招聘，其中一個就是華源集團總裁。時任中國恒天副總經理、有著北大EMBA教育經歷的張杰通過層層考核選拔，被國資委任命為華源集團總裁。

    華源集團曾是中國最大的醫藥集團及紡織集團，其中紡織產業是華源集團的基礎產業。由于快速擴張并購，華源集團負債高企，2005年，華源集團因資金鏈緊繃而陷入整體危機，張杰在這時進入華源集團，被委以特殊使命。2006年，華潤集團臨危受命，重組華源集團。重組后的新華源實行雙總裁制，原華源集團總裁張杰繼續出任總裁，負責具體運營工作。

    2008年1月，張杰被調回中國恒天任副董事長，半年之后升任董事長。當時有媒體將這次調任稱為張杰“人生經歷中的一次完美輪回”。

    回首這一段往事，張杰曾對媒體表示，“華源轉型的失敗，看似是因為其負債率高、短債長投造成。事實上，其失敗的本質在于，它用傳統產業產生的現金流去支撐它對新產業的轉型，而它傳統產業的實力又不夠，所以只能靠負債去實現轉型。這樣一來，一旦銀行的信貸政策調整，馬上企業就會出問題。”

    這成為張杰思考的問題，當時他認為，必須同時開動運用資本運作和科技創新兩個輪子，才能不斷提升自主創新能力。于是，他推動中國恒天以資產結構調整帶動企業結構調整，并開始了金融布局和資本市場的布局。

    之后，中國恒天這家老牌紡織機械企業開始形成了紡機、金融、汽車多個板塊共同發展的經營格局。從現在來看，這可能也為張杰的“落馬”埋下了伏筆。

    恒天十年

    中國恒天成立于1998年，由原國家紡織工業部所屬中國紡織機械（集團）有限公司、中國紡織機械和技術進出口有限公司、中國紡織工業對外經濟技術合作公司、中國化纖總公司、中國絲綢工業總公司等六家企業組建而成。是國內唯一以紡織裝備為核心主業的央企，其紡機主業綜合實力在國內紡織機械行業位居第一，是全球規模最大、品種最全的紡機企業。

    目前中國恒天擁有二級全資及控股子公司24家，境內外控股上市公司3家，包括經緯紡機（000666）、恒天立信（00641.HK）、凱馬B（900953），參股華訊方舟（000687）、恒天海龍（000677）、賽晶電力電子（00580.HK），分別持有華訊方舟和恒天海龍14.94%和10.19%的股份，為兩家公司的第二大股東。是一家資產規模穩定在900億元、利潤規模在30億元左右的大型企業集團。

    具體來看中國恒天控股的這些上市公司：

    經緯紡機：是中國恒天旗下的以紡織機械為主業，兼營商用汽車、醫療設備、農用機械以及信托業務的上市公司，中國恒天控股58.32%。

    恒天立信：創立于1963年，是業界首家在香港上市的企業，核心業務為設計、制造和銷售供紡織行業使用的染整機械設備，同時經營不銹鋼材貿易及金屬鑄件生產業務。2011年6月并入中國恒天，中國恒天控股55.94%。

    凱馬B：公司B股于1998年6月在上交所掛牌交易，2008年4月，中國恒天通過股權收購成為公司控股股東，近年來，公司通過加快產業結構和產品結構調整，推動有進有退工作，逐步退出了市場過度競爭的農機產品，形成了載貨汽車、中小功率多用途柴油機、工程（礦山）機械、機床、小型機電產品和進出口貿易六大業務。中國恒天控股31.6%。

    中國恒天組建以來，通過股權劃轉、并購重組、戰略合作等多種方式，整合了境內外20余家紡織機械、商用汽車、纖維材料、紡織服裝、金融信托等企業，如今業務范圍已形成紡織機械、商用汽車、紡織及貿易三大主業，涵蓋紡織機械、紡織貿易、新型纖維材料、商用汽車及工程機械、金融投資、文化、資產管理等業務單元。

    目前中國恒天以“聚焦主業、戰略轉型、價值創造”為工作方針，逐步構建“高端制造、金融創新、文化服務”的一體兩翼發展格局，創新“資本投入+人力資源=資產價值+現金流回報”的總部價值創造模式，運用科技創新與資本運作兩個輪子推動企業持續快速增長，努力成為全球最具盈利能力和影響力的紡織裝備制造企業，全球紡織貿易和新型材料業務細分市場最具影響力的供應商，中國具有較高知名度的商用車細分市場的領先者。

    中國恒天成立至今二十載，張杰執掌了其中十年，可以說，中國恒天由一家傳統的紡織企業發展形成當下的多主業格局，與張杰個人不無關系。

    張杰“野心”

    所謂風正勁，旗高揚。就在兩年前，張杰還不時接受各路媒體專訪，憶往昔，談未來。

    自2008年上任后，當時全球金融危機和資本市場正處于低潮期，但張杰堅持認為，企業籌措資本，進行資產結構和業務結構的重組與整合，其實是為了推動下一步新業務板塊的轉型升級——用資本市場的力量推動科技進步。

    當年，中國恒天就開始了頻繁的混合所有制改革與實踐。以機械制造板塊為例，先后并購重組了長天九五、立信工業、荷蘭GINAF汽車、斯洛文尼亞TAM-DURABUS、歐瑞康非織造布設備業務單元等企業及資產的全部或部分股權，其中有民營大佬，也有外資巨頭。

    有擴張也有“收縮”，或者說股權和業務層面的閃轉騰挪，比如在中國服裝、恒天天鵝和恒天海龍的進入與退出。

    張杰的“野心”不僅在于產業運作層面，他認為，在實業與資本結合的時代，產融結合才能實現資源最大化配置，真正的產融結合是將公司核心資產證券化，讓金融業務和實業相互融合、相互輸血，形成一個企業運營的完整生態。

    張杰認為，借助于資產證券化，可以衍生出融資業務、投資業務、資本中介業務、風險管理等多種商業形態，可以打造金融同業合作的新模式，由以往的競爭關系發展為合作共贏關系，有利于推動金融機構從之前的牌照競爭向多層次的業務模式轉型。

    進軍財富管理市場，也是中國恒天和張杰的戰略目標之一。通過旗下金融平臺，中國恒天在自營業務中布局“私募投行、資產管理、財富管理”三大板塊，逐步涉獵貨幣市場、資本市場、金融衍生產品、房地產投資、風險投資等領域。

    張杰對于未來的愿景也不時見諸媒體，他說：“不能著眼于未來的企業，何以跟得上時代前進的步伐？不謀布局天下的企業，又何以決勝未來？”他認為，如果說金融是經濟的血液，那么支付就是金融的血管。張杰認為，人類未來的一場“終極金融革命”將在支付領域醞釀。

    他還構想過打造全球交通互聯網，到那時，汽車將成為全球交通互聯網的路由器，成為人類移動生活的泛平臺及第一移動終端。在他的新能源汽車夢想中，恒天新能源汽車將打造一個真正的全球生態系統，泛平臺移動平臺將不再僅僅是交通載體，而是人類未來生活的入口、接口。

    根據中國恒天制訂的“十三五”規劃，到2020年，中國恒天的目標是營業收入達到1000億元人民幣左右，實現凈利潤總額80億元左右；集團要統籌完善“一體兩翼”業務格局，構建“三中三恒兩平臺”的集團企業管理體系。即以“中紡機集團”為平臺的紡機業務企業體系、以“中國化纖”為平臺的纖維材料企業體系、以“中國紡織貿易”為平臺的紡織貿易企業體系；以“恒天汽車集團”為平臺的汽車業務企業體系、以“恒天金融控股集團”為平臺的金融投資企業體系、以“恒天文化投資集團”為平臺的文化創意業務企業體系；以“中國恒天控股（香港）”為境外融資及資本運作平臺、以“恒天金石”資本市場平臺，構建和完善子集團體系建設，打造專業化管理體系。

    “十三五”行至半程，2017年6月29日，經報國務院批準，中國恒天整體并入中國機械工業集團公司，成為其全資子企業，大股東由國資委變為國機集團，不再作為國資委直接監管企業。

    此后，媒體出現“自此紡織再無央企”的言論。彼時，張杰接受了多家媒體的采訪，表示中國恒天整體劃轉進入國機集團后，未來仍將按既定戰略發展，而在國機集團支持和幫助下，有望用3年時間實現“十三五”發展戰略目標。

    如今，張杰落馬，其在媒體面前侃侃而談的未來版本，以及集團“十三五”官方規劃都與其不再有任何關系。