■本報記者 王寧

    歷時4個多月的中國中期第4次收購國際期貨事項，最終仍暫時以失敗告終。

    近日，中國中期發布公告稱，公司決定向證監會申請中止審查重大資產重組事項，這也預示著，其收購國際期貨事項再度中止，同時也是中國中期連續第四次收購失敗。

    在中國中期發布中止收購國際期貨后，公司股價在三個交易日累計跌幅已經超過了20%，中國中期為此還發布了股價異動公告。

    業內人士表示，期貨公司上市難題已解，但通過何種路徑仍待考量。就中國中期收購國際期貨來看，其中過程較為復雜，但歸根結底還在于收購標的是否優質。

    股價連續異常波動

    今年5月7日，中國中期曾公告披露，公司將迎重大資產重組，擬發行股份購買國際期貨70.02%股權，作價35.01億元。同時計劃向不超過10名特定投資者募資不超過12億元。此前，中國中期先后曾于2008年、2012年、2014年3次對國際期貨發起收購。

    就在十一假期前，中國中期連續發布多個公告，其中對國際期貨的收購進程有了最新表述。中國中期近日發布公告稱，公司已向證監會申請中止審查重大資產重組事項。

    中國中期表示，此前，公司披露了《關于申請延期回復<中國證監會行政許可項目審查一次反饋意見通知書>的公告》，鑒于部分問題仍需進一步核查與落實，已向證監會提交了延期回復的申請，申請延期不超過30個工作日提交反饋意見回復。由于本次重大資產重組標的資產屬于期貨行業，盡管目前已有兩家期貨公司IPO上市，期貨公司IPO上市已不存在政策障礙，但是期貨公司通過重大資產重組實現上市還需符合相關監管規定要求，具體事項還需進一步與期貨及上市監管部門進一步溝通論證，溝通時間存在不確定性，公司預計不能在反饋意見規定的時間內向證監會提交反饋意見的書面回復。

    為切實穩妥地做好反饋意見回復工作、維護全體股東的利益，中國中期決定向證監會申請中止審查本次重大資產重組事項。中國中期同時表示，中止此次發行股份購買資產暨關聯交易事項審查尚需證監會的批準，未來公司申請恢復審核的時間尚存在不確定性。

    就在中國中期發布中止收購國際期貨公告后，其股價則迎來連續三日下跌行情。9月26日至9月30日，中國中期股價連續下跌，收盤價格跌幅偏離值累計超過20%，為此，中國中期隨后發布了股價異動公告。

    有業內人士向《證券日報》記者表示，2019年可稱作期貨業“上市元年”，隨著下半年南華期貨和瑞達期貨的先后IPO上市，期貨公司上市難題雖已解，但上市路徑尚有待考量。從目前來看，新股發行可能是最快的，而通過新三板轉板、并購重組或其他方式等，仍有待監管層的核準。不過，期貨公司能否順利實現上市，其根本在于標的是否優質，這才是IPO最基礎要求。

    上半年凈利潤僅165萬元

    中國中期的經營情況也不甚樂觀。該公司半年報顯示，其今年上半年實現營業收入3394萬元，比上年同期增長48.43%，但凈利潤卻僅為165萬元，比去年同期大降76.72%。

    今年年初，中國中期就啟動了對國際期貨的資產重組工作，這也是中國中期自2008年以來第四次對國際期貨的重組。中國中期表示，公司擬發行股份購買國際期貨，徹底實現公司業務轉型，改變公司主營業務薄弱的現狀。今年上半年以來，公司緊密圍繞重組國際期貨相關事項積極開展各項工作，一方面積極推進重組進度，另一方面在移動互聯網+服務，金融服務，醫療服務，教育服務等高端服務業領域進行探索拓展，為公司轉型升級做準備。然而，上半年的經營情況卻讓投資者大跌眼鏡，凈利潤同比大幅下滑。

    中國中期表示，報告期公司的主營業務為汽車服務業務，近年來汽車服務行業呈現出多品牌、集團化、跨區域的發展趨勢，大型經銷商集團在資源整合、創新發展方面獨具優勢。由于公司近幾年在汽車服務行業沒有增加投入，業務規模偏小，運營成本高，無法形成規模效應、聯動效應，在市場競爭中處于劣勢。

    中國中期坦言，擬通過啟動資產重組工作，推動公司戰略轉型，以實現公司長期可持續、健康發展。然而，收購標的企業為期貨公司，需要符合證監會上市公司監管部門與期貨監管部門的要求并無異議通過，預計無法在規定期限內完成反饋意見回復，因此，公司擬向證監會申請中止審查本次重組事項。

    中國中期公告稱，公司能否申請恢復審核以及申請恢復審核的時間尚存在不確定性。由于本次重大資產重組標的資產屬于期貨行業，具體事項還需進一步與期貨及上市監管部門進一步溝通論證，溝通時間存在不確定性，能否獲得核準存在不確定性。