本報(bào)見習(xí)記者 馮思婕

    疫情來(lái)襲，給本就低迷的汽車行業(yè)雪上加霜。2019年，受到宏觀經(jīng)濟(jì)承壓、消費(fèi)者信心不足等因素影響，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%；2020年第一季度，在疫情影響下汽車行業(yè)更是達(dá)到了全年銷量與業(yè)績(jī)的低點(diǎn)。

    那么作為上游的汽車零配件行業(yè)該如何面對(duì)產(chǎn)業(yè)下行和產(chǎn)銷下滑帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力？萬(wàn)通智控給出的答案是，在堅(jiān)持主業(yè)的同時(shí)為轉(zhuǎn)型升級(jí)積蓄力量。近日，萬(wàn)通智控披露了非公開發(fā)行A股股票預(yù)案。公告中顯示，本次非公開發(fā)行募集資金總額不超過(guò)30963.23萬(wàn)元，將投向維孚金屬制品（上海）有限公司擴(kuò)建項(xiàng)目——年產(chǎn)40萬(wàn)根高柔性零泄漏國(guó)六汽車金屬排氣軟管生產(chǎn)線與車聯(lián)網(wǎng)傳感器及智能車載通訊終端系統(tǒng)生產(chǎn)應(yīng)用項(xiàng)目。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉，這兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)是屬于在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上去做產(chǎn)能擴(kuò)張，另一個(gè)則是為未來(lái)產(chǎn)業(yè)智能化做的準(zhǔn)備。

    看好商用車市場(chǎng)穩(wěn)定

    TPMS業(yè)務(wù)去年增長(zhǎng)23%

    2019年，萬(wàn)通智控斥資3.95億元完成了對(duì)H&T集團(tuán)旗下WMHG公司100%股權(quán)的收購(gòu)，由此在公司原先的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上新增了商用車及其他重型運(yùn)輸工具的排氣管路系統(tǒng)及解耦元件業(yè)務(wù)。

    據(jù)悉，WMHG是目前全球唯一一家擁有基于帶狀纏繞焊接軟管的氣密解決方案的公司，同時(shí)也是復(fù)雜組件供應(yīng)商、商用車氣密解耦元件的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，客戶包括沃爾沃、戴姆勒、中國(guó)一汽、中國(guó)重汽、三一重工等知名的汽車制造商與機(jī)械裝備制造商。

    萬(wàn)通智控負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，WMHG公司的主要業(yè)務(wù)分布在四個(gè)國(guó)家，美國(guó)、德國(guó)、捷克和中國(guó)。其中，國(guó)內(nèi)的基地正是此次募投的上海維孚項(xiàng)目。雖然現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)有所下滑，但商用車市場(chǎng)還是比較穩(wěn)定的。一方面原因是基建需求加大，工程機(jī)械類車銷量增加；另一方面原因是汽車排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)五升到了國(guó)六，而萬(wàn)通智控的專有技術(shù)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，因此要加大對(duì)境內(nèi)的產(chǎn)能投入，為未來(lái)市場(chǎng)做戰(zhàn)略布局。”

    記者注意到，萬(wàn)通智控有71.81%的營(yíng)收來(lái)自對(duì)外出口，在提到國(guó)外疫情發(fā)展對(duì)公司帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力時(shí)，萬(wàn)通智控的負(fù)責(zé)人表示：“雖有一定影響，但目前來(lái)看原有的訂單并沒(méi)有被取消，疫情或?qū)⒔o公司五六月份的業(yè)績(jī)帶來(lái)波動(dòng)。”

    此外，2020年1月1日起，我國(guó)乘用車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）實(shí)施了強(qiáng)制安裝標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)TPMS的需求量將得到進(jìn)一步擴(kuò)大，給萬(wàn)通智控這些技術(shù)領(lǐng)先的TPMS供應(yīng)商帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

    “TPMS是萬(wàn)通智控的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，去年一整年，萬(wàn)通智控增大了對(duì)TPMS的研發(fā)力度并開發(fā)了新客戶，產(chǎn)量、銷量增加，這塊業(yè)務(wù)的收入同比增加了23%。”上述負(fù)責(zé)人表示。

    科技推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    前瞻布局切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

    如果說(shuō)經(jīng)營(yíng)一家公司是逆水行舟，主業(yè)是船體本身，那技術(shù)革新就是前行的船槳。堅(jiān)守主業(yè)，是把船身造得更結(jié)實(shí)；轉(zhuǎn)型升級(jí)，則是把有力的船槳拿到手上。二者齊抓，企業(yè)才能在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中一往無(wú)前。

    今年3月24日，工信部發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》，其中就提到要促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，將車聯(lián)網(wǎng)納入國(guó)家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

    對(duì)此，長(zhǎng)城證券汽車行業(yè)首席分析師孫志東對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，大幅提升汽車智能駕駛水平。隨著2020年車聯(lián)網(wǎng)C-V2X協(xié)議和5G的逐步落地，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將會(huì)進(jìn)入全新的發(fā)展階段，車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化應(yīng)用將會(huì)加速推進(jìn)。屆時(shí)，對(duì)車載傳感器等硬件的需求也會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”

    為充分順應(yīng)智能制造、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域快速發(fā)展的市場(chǎng)形勢(shì)，萬(wàn)通智控方面稱，將依靠在TPMS智能化硬件領(lǐng)域多年形成的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司的生態(tài)合作，將產(chǎn)品向外拓展至以汽車傳感器、通訊終端為核心產(chǎn)品的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

    而此次非公開發(fā)行募集資金，萬(wàn)通智控?cái)M將2.65億元投向車聯(lián)網(wǎng)傳感器及智能車載通訊終端系統(tǒng)生產(chǎn)應(yīng)用項(xiàng)目。

    “這是公司發(fā)展的必然選擇。商用車，比如物流運(yùn)輸車隊(duì)，是有管理需求的，需要跟進(jìn)車隊(duì)的行程信息以及輪胎運(yùn)行各類數(shù)據(jù)、大量車隊(duì)管理所需要的各種信息，這就需要各類傳感器和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。”對(duì)于切入該領(lǐng)域的重要意義，萬(wàn)通智控方面表示，“此外，還有像維修服務(wù)商，也可以加盟到車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)內(nèi)。因?yàn)樨涇圀w積過(guò)大，出現(xiàn)故障后只有選擇現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，可以通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)立即聯(lián)系維修商，在線查看報(bào)價(jià)與距離。這是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)未來(lái)能提供的一些信息化服務(wù)，也是萬(wàn)通智控未來(lái)想去發(fā)展的一個(gè)方向。”

    此外，萬(wàn)通智控為車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的生態(tài)合作建立了專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)期的研發(fā)儲(chǔ)備，擁有自己的軟件技術(shù)。公司2019年度研發(fā)投入達(dá)2093.89萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)125.17%，為轉(zhuǎn)型升級(jí)做好準(zhǔn)備。

    萬(wàn)通智控歷來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念都是低調(diào)、務(wù)實(shí)，在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行的情況下，公司依然保持健康的現(xiàn)金流。在未來(lái)，安全化、智能化是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，布局車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)盡管投入巨大，但對(duì)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略安排來(lái)說(shuō)是勢(shì)在必行的。

（編輯 白寶玉）