2020年9月16日，濰柴正式發布全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機。看到這一消息后，作為一名跟蹤研究多年并看好濰柴的二級市場分析師，我感到異常興奮。專業人士都了解50%熱效率意味著什么，通俗些講50%熱效率同時解決了兩大痛點——經濟性和排放，顯著降低柴油機油耗和排放。截至目前，濰柴成為全球唯一可以達到該高度的企業，這一突破必將載入世界內燃機史冊。

    很多人會問：為什么會是濰柴？它是如何攀登上全球科技巔峰的？

    硬核實力打造硬核科技

    經統計，連續十年其發動機研發投入累計300億元，占比6%，占期間費用比例達48%。濰柴通過成功研制全球首款重型商用車動力總成，獲得2018年度國家科技進步一等獎。有人大膽猜測憑借50%熱效率濰柴很可能問鼎國家科技進步特等獎。

    領頭人譚旭光更是求賢若渴，每年“拉網式”招攬研發人才，用心培養了一大批像他一樣具有“瘋子”精神的科研人才；在全球范圍內搜尋“獨角獸”科技公司，比如燃料電池領域的巴拉德和錫里斯，高壓液壓領域的林德液壓，自動化物流領域的德馬泰克，統統收入囊中。如果中國多一些這樣鐘情于科技、甘坐冷板凳又極具進取精神的企業和企業家，或許才能通過雙循環實現真正的科技強國。

    硬核科技筑造牢固護城河

    對技術的自我迭代，持續的自我革新和自我突破，方能體現一家企業的真正實力和競爭力。對濰柴來講，50%熱效率足可以證明其研發實力、產品競爭力及行業龍頭地位。當前商用車、工程機械及農業裝備等行業都面臨排放標準和產品高端化的同步升級趨勢，50%熱效率所帶來的高性能、低油耗、低排放，將為濰柴構筑起牢固的護城河和全球競爭優勢。

    但在譚旭光的戰略中，發動機僅僅是基礎，多元均衡的業務結構才是抵御風險、規避周期的關鍵。為此，近年來濰柴成功研制工程機械高端液壓動力總成、農業裝備CVT動力總成、新能源動力總成以及大缸徑發動機等高端產品，這些業務正在塑造一個“全新的濰柴”——龍頭地位牢不可破，利潤結構更加多元，業績持續穩健增長。這也是我堅定看好濰柴、看好譚旭光及其團隊的堅實邏輯。

    濰柴才是真正的科技股

    我一直有個觀點，無論如何細致縝密的分析研究和盈利預測，都不如企業家及其團隊心無旁騖的信念。對于真正優秀且稀缺的上市公司，不能放過更不能錯過；合理的估值可能會遲到，但永遠不會缺席。

    高端科技加持，濰柴管理賦能，還有靠譜的譚旭光。這些年讓我們看到了一個敢于突破、持續進取的濰柴。濰柴動力旗下的大缸徑發動機、燃料電池、控制策略、高端液壓、智能網聯等任何一個新業務都是“真科技”，每一個都可以單獨達到百億甚至千億的市值。當前恰逢資本市場的認知也在發生變化，價值投資逐漸成為主流，濰柴動力更深層次的投資價值終將被挖掘和發現。

    技術的自我迭代讓科技問鼎巔峰，認知的自我突破讓投資回歸價值。優秀的公司被低估只是時間的問題，但花開在眼前，幾何級增長即將到來。

    （CIS）