本報記者 吳奕萱

    據交通運輸部最新數據顯示，9月份，寧波舟山港完成貨物吞吐量10236萬噸，同比增長10%；完成集裝箱吞吐量273萬標準箱，同比增長13.8%。1月份至9月份，寧波舟山港完成貨物吞吐量88709萬噸，同比增長4.9%；完成集裝箱吞吐量2136萬標準箱，同比增長0.5%，實現了貨物和集裝箱吞吐量的全面飄紅。

    今年以來，由于新冠肺炎疫情的持續影響，港口運輸生產受到較大沖擊。第一季度，在突發的疫情和全國各地陸續復工復產多重因素的影響下，寧波舟山港保持了散雜貨業務的相對穩定，但集裝箱運輸生產呈現了“過山車式”波動。進入第二季度后，寧波舟山港繼續推進“兩手硬、兩戰贏”，持續加大市場拓展和服務力度，暢通各大物流通道，在散雜貨業務保持穩中向好的同時，集裝箱吞吐量降幅逐月收窄并于6月份首次實現正增長。第三季度，寧波舟山港呈現出貨物和集裝箱吞吐量的快速增長態勢，最終交出了前三季度貨物和集裝箱吞吐量雙雙“飄紅”的喜人成績。

    “紅雙喜”的背后是寧波舟山港積極融入國內國際雙循環發展新格局，持續助推物流體系和全球產業鏈恢復的堅定決心和澎湃動力。在國際循環上，寧波舟山港一方面持續深化與全球礦業巨頭的合作，建成投產淡水河谷鼠浪湖磨礦中心并成功啟動力拓-寧波舟山港鐵礦混配業務，進一步提升供應鏈延伸服務水平，促使多個碼頭在第三季度創下鐵礦石接卸量的單月歷史新高。另一方面，寧波舟山港不斷推進與集裝箱干線船公司的戰略合作對接。截至9月底，全港遠洋干線達111條，占航線總數的44.4%；充分依托全省海洋港口一體化優勢，發揮“北翼”嘉興港和“南翼”溫州港等輻射浙北、浙東南以及閩贛部分地區的作用，促進乍浦線、溫州線、大麥嶼線等多條內支線箱量穩中有升。

    在國內循環上，寧波舟山港持續織密海鐵聯運、江海聯運、海河聯運等物流服務網絡，在保證電煤迎峰度夏、鐵礦石汛期保供的同時，深耕中西部腹地，發揮“鐵+港+船”優勢，打造精品海鐵聯運班列，并于9月份迎來了單月集裝箱海鐵聯運業務量首破“10萬箱”的捷報。

    截至9月底，寧波舟山港已擁有海鐵聯運班列17條，業務范圍已涵蓋15個省份56個城市。此外，寧波舟山港在原油、糧食和汽車滾裝等業務方面前三季度也呈現了較好增長態勢。

（編輯 李波）