本報(bào)記者 殷高峰

    破產(chǎn)重整后重回新能源賽道的保力新10月29日晚間發(fā)布的三季報(bào)顯示，2020年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3298.64萬(wàn)元，同比下降92.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損8740.61萬(wàn)元。

    對(duì)于公司當(dāng)期虧損的原因，保力新副總、董秘李軍在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，公司2020年第三季度凈利潤(rùn)為-3838.65萬(wàn)元，其中，因歷史業(yè)務(wù)形成的應(yīng)收款項(xiàng)按照公司會(huì)計(jì)政策計(jì)提的壞賬準(zhǔn)備增加2002.76萬(wàn)元形成信用減值損失，“這個(gè)主要是主要為公司對(duì)沃特瑪子公司的應(yīng)收貨款。除此之外公司的經(jīng)營(yíng)虧損約800萬(wàn)元，與前兩個(gè)季度扣除信用減值損失外的平均經(jīng)營(yíng)虧損相比，虧損相對(duì)減少。”

    “相比前兩個(gè)季度，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入呈上升趨勢(shì)。”李軍稱。數(shù)據(jù)顯示，保力新第一季度營(yíng)業(yè)收入474.62萬(wàn)元，第二季度營(yíng)業(yè)收入1195.23萬(wàn)元；第三季度營(yíng)業(yè)收入1628.80萬(wàn)元。“公司目前仍在積極拓展市場(chǎng)銷售渠道，爭(zhēng)取與合作伙伴在股權(quán)合作等方面進(jìn)一步擴(kuò)大合作。”

    在完成破產(chǎn)重整引入新戰(zhàn)投后，保力新迅速啟動(dòng)了組織架構(gòu)重塑、產(chǎn)品品質(zhì)提升以及產(chǎn)業(yè)重新布局等工作，旨在以全新的姿態(tài)，重新回歸新能源賽道。

    “在產(chǎn)業(yè)布局上，結(jié)合行業(yè)細(xì)分機(jī)會(huì)點(diǎn)，以強(qiáng)有力的布局優(yōu)勢(shì)，切入市場(chǎng)電動(dòng)輕型車市場(chǎng)，”保力新副總梁鐵強(qiáng)告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，在產(chǎn)品定位上，保力新目前品牌定位于“輕型交通”，有別于中大型的乘用車、商用車、專用車等交通工具，包括電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)車、休閑觀光車等體積較小，速度較低，輕便省力，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

    目前，保力新以輕型交通動(dòng)力電池為切入點(diǎn)，目前主要聚焦輕型交通領(lǐng)域，未來(lái)隨著持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局也將拓展到更多應(yīng)用場(chǎng)景。”

    “今年公司已與悍馬等簽署合作協(xié)議，推動(dòng)鋰電池在輕型交通、綠色礦山領(lǐng)域應(yīng)用。10月27日公司舉行復(fù)產(chǎn)后首次品牌發(fā)布會(huì)，正式銷售工作已經(jīng)啟動(dòng)，與兩輪車客戶的合作在積極推進(jìn)之中。”李軍透露。

    在產(chǎn)品技術(shù)路線上，保力新將繼續(xù)主打磷酸鐵鋰路線。“保力新在磷酸鐵鋰技術(shù)路線上有著15年的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用積累，目前已經(jīng)有超10億支電芯產(chǎn)品正服務(wù)于客戶。”據(jù)梁鐵強(qiáng)介紹，目前保力新的主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰32700圓柱型電池，貼合輕型交通、小動(dòng)力市場(chǎng)的特點(diǎn)，有著廣闊的市場(chǎng)前景。

    磷酸鐵鋰材料本身很安全，而圓柱工藝又非常成熟，從封裝結(jié)構(gòu)上也有很高的安全性，保力新堅(jiān)持圓柱+磷酸鐵鋰路線，目的就是要在安全、成本方面將兩者的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，以更好契合市場(chǎng)需求。

    事實(shí)上，產(chǎn)品質(zhì)量提升是保力新新任董事長(zhǎng)高保清入主保力新后推動(dòng)的一項(xiàng)重要改革，在她看來(lái)，這也是保力新作為一個(gè)新品牌崛起的必由之路。“過(guò)去的產(chǎn)品直通率、良品率只有70%左右，進(jìn)來(lái)后我們公司上下重新對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行了強(qiáng)化和改革，同時(shí)建立完善的質(zhì)量管理、技術(shù)創(chuàng)新制度，目前直通率已經(jīng)達(dá)到百分之九十幾，處于同業(yè)領(lǐng)先水平。”高保清表示。

    在產(chǎn)能規(guī)劃上，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，目前保力新投入量產(chǎn)的內(nèi)蒙古生產(chǎn)基地，擁有國(guó)內(nèi)非常先進(jìn)的第四代全自動(dòng)化圓柱電芯產(chǎn)線。今年已實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)能60萬(wàn)支高性能磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)到2021年可實(shí)現(xiàn)電芯年產(chǎn)能4億支，年產(chǎn)1000萬(wàn)套電池組。此外，公司未來(lái)幾年還計(jì)劃在全國(guó)新建多個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地。

（編輯 孫倩）