8月27日晚間，國有三大航司中，中國國航、南方航空相繼披露半年報，中國東航尚未公布最新業(yè)績。

    其中，中國國航2021年半年度實現(xiàn)營業(yè)收入376.64億元，同比增長27.05%；歸母凈利潤虧損67.86億元，上年同期凈虧損94.41億元；基本每股收益-0.49元。南方航空上半年營業(yè)收入為515.76億元，同比增長32.37%；歸母凈利潤虧損46.88億元，上年同期凈虧損81.74億元；基本每股收益-0.3元。

    整體來看，上半年航空出行先抑后揚，二季度國內(nèi)航線旅客運輸規(guī)模已恢復(fù)到疫情前水平，主要航司二季度業(yè)績有所回暖。半年報顯示，中國國航與南方航空均較去年同期虧損收窄。不過，兩家航司期間虧損仍在數(shù)十億元級別，均為各自史上第二高的半年報虧損。

    從收入看，今年上半年，中國國航實現(xiàn)營業(yè)收入376.64億元，同比增長27.05%。其中，客運收入為308.95億元，同比增加79.47億元；貨郵運輸收入為45.75億元，同比增加3.84億元。

    成本方面，今年上半年，國航營業(yè)成本為416.54億元，同比增長21.93%。其中，上半年公司航空油料成本達99.15億元，同比增長45.55%。公司表示，航空油料成本同比增加31.03億元，主要是用油量及航油價格上漲的綜合影響。

    投資收益方面，2021年上半年，國航投資損失為12.73億元，同比減少15.98億元。其中，期內(nèi)確認國泰航空投資損失13.64億元，同比減少10.10億元；確認山航集團及山航股份投資損失0.91億元，同比減少4.10億元。

    重點經(jīng)營數(shù)據(jù)方面，上半年，中國國航運輸旅客3861萬人次，同比增長55.03%；客座利用率為70.61%，同比提高3.16個百分點。

    根據(jù)中國民用航空局相關(guān)數(shù)據(jù)，2021年上半年，國內(nèi)民航國內(nèi)市場呈現(xiàn)較好復(fù)蘇態(tài)勢，二季度，行業(yè)旅客運輸量恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個百分點。2021年5月份一度超過2019年同時期水平。但隨著疫情在多地反復(fù)，6月起，民航恢復(fù)態(tài)勢受挫。

    2021上半年，全行業(yè)虧損同比減少449.8億元，完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，為2019年同期的76.2%。上半年，全行業(yè)完成貨郵運輸量374.3萬噸，同比增長24.6%，較2019年同期增長6.4%。上半年全行業(yè)飛機日利用率為7.3小時，較去年同期提高2.1小時；正班客座率和正班載運率分別為74.7%和67.9%，較去年同期分別提高6.1個和3.7個百分點。

    中國國航的虧損主要源自一季報。今年一季度，公司實現(xiàn)營收145.8億元，同比減少15.50%；歸母凈利虧損62.08億元，去年同期虧損48.05億元。據(jù)了解，中國國航一季度營收表現(xiàn)弱于行業(yè)，主要源于3月國內(nèi)需求快速復(fù)蘇階段，北京受重大活動影響，入京核酸檢測要求明顯抑制區(qū)域需求，特別是公商務(wù)需求。

    今年二季度，中國國航實現(xiàn)營收230.83億元，同比增長86.30%；歸母凈利虧損5.78億元，同比增長87.53%。

    南方航空同樣二季度業(yè)績提升。公司二季度營業(yè)總收入為303.23億元，同比增長70.13%；凈利潤虧損6.82億元，同比增長76.58%。

    就半年報整體業(yè)績情況，收入方面，南方航空上半年主營業(yè)務(wù)收入為501.21億元，同比增加32.01%。其中，客運收入為396.91億元，同比增加37.85%。主要是由于本報告期國內(nèi)疫情防控形勢向好和中國民航復(fù)蘇回升態(tài)勢良好，航空運輸量增加，營業(yè)收入隨之增加；貨運及郵運收入為88.66億元，同比增加15.64%，主要由于全球疫情的反復(fù)，國際貨運需求仍處于高位，貨郵運收入同比增加。其他業(yè)務(wù)收入為14.55億元，同比增加46.08%。

    成本方面，2021年上半年，南航營業(yè)成本為518.66億元，同比增加20.22%。其中，航油成本同比增加39.37億元，主要是航空運輸量增加以及航油平均價格上漲等綜合影響所致。

    重點經(jīng)營數(shù)據(jù)方面，上半年，南方航空運輸旅客5473萬人次，同比增長62.27%；客座利用率為73.68%，同比提高6.17個百分點。

    就航空業(yè)后續(xù)走勢，南方航空在半年報中表示，展望未來，疫情仍是影響航空運輸業(yè)恢復(fù)的最大不確定性因素。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，隨著全球廣泛的疫苗接種及全球經(jīng)濟復(fù)蘇，行業(yè)樂觀預(yù)期增加，全球客運量未來三年將逐步恢復(fù)，2023年有望超過疫情前的水平。

    南方航空還提到2021年下半年經(jīng)營計劃，公司表示，要積極推進客戶開發(fā)運營體系建設(shè)，持續(xù)強化客戶基礎(chǔ)；要加大樞紐建設(shè)力度，做好大興機場初期經(jīng)營，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品體系，提升大灣區(qū)市場控制力，加快推進“四個一體化”縱深發(fā)展；要持續(xù)推進生態(tài)圈建設(shè)，制定生態(tài)圈建設(shè)五年規(guī)劃，要加快布局海南自貿(mào)港，積極爭取政策支持，推動產(chǎn)業(yè)板塊落地。