本報記者 張敏

    中遠海控8月30日晚間發布半年報稱，上半年實現營業收入1392.64億元，同比增長88.06%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤370.98億元，同比增長3162.31%；實現歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤370.2億元，同比增加4096.43%。基本每股收益2.33元，同比增長3228.57%。

    2021年上半年，世界經濟逐步復蘇，但呈現出顯著的分化和不均衡態勢。全球物流供應鏈受到港口擁堵、集裝箱短缺、內陸運輸遲滯等多重因素的挑戰和沖擊，集裝箱航運市場供求關系趨緊，主要航線運價面臨上升壓力。2021年1-6月份，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為2066.64點，與上一年同期相比增長133.86%，與2020年下半年相比增長92.44%。

    中遠海控介紹，上半年公司集裝箱航運業務板塊收入達到1364.38億元人民幣，同比增加90.59%，碼頭業務板塊收入達到37.17億元人民幣，同比增加15.28%。

    發揮產業鏈經營優勢

    中海遠控介紹，報告期內，公司充分發揮產業鏈經營優勢，持續優化全球運力資源配置，通過租入船舶、開辟專班等舉措，合理調整運力投入比例，全力緩解集裝箱運輸市場供需矛盾。截至報告期末，公司投入運力較去年同期增長3.7%。其中，跨太平洋航線、亞歐航線運力同比增幅分別達到12%和13%。此外，公司通過內外貿運力聯動、外貿航線運力優化配置，實現了運力和艙位的運營效率最大化。上半年，公司雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，涉及聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，取得了良好的市場反響。

    面對市場運輸需求激增、集裝箱物流供應鏈不暢等多重因素疊加影響，公司努力創新打造與客戶需求相契合的運輸服務模式。上半年，公司通過加強空箱調運、提升集裝箱周轉效率、向市場投放新箱等舉措，有效緩解客戶用箱問題，集裝箱保有量比2020年底增長7.2%；公司還在歐線、墨西哥線、澳新線等主干航線相繼推出12班中小直客專班，為廣大客戶解決了燃眉之急，在助力國家“六穩、六保”的同時，贏得了客戶普遍好評。

    公司積極打造陸海一體化運營模式，繼續為客戶提供可靠的出運渠道和有力的服務保障。上半年，公司中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模快速增長，同比增幅分別達到54%、79%和20%。

    構建全球化發展新格局

    中海遠控介紹，報告期內，在全球疫情等多重因素疊加影響下，公司致力于為全球客戶構建更加穩定的供應鏈體系，通過充分發揮旗下“中遠海運集運”與“東方海外貨柜”雙品牌船隊協同與規模優勢，在持續優化全球航線網絡布局的同時，加大了全球運力投入與靈活調配力度。

    報告期內，公司雙品牌集裝箱船隊完成貨運量1384.09萬標準箱，同比上升16.84%。其中，中遠海運集運完成貨運量991.41萬標準箱，同比上升15.83%；東方海外貨柜完成貨運量392.68萬標準箱，同比上升19.48%。中遠海運港口完成總吞吐量6271.07萬標準箱，同比上升8.81%。

    集裝箱航運業務方面，公司積極響應國家“一帶一路”倡議、把握RCEP協定機遇，主動強化東南亞、南亞、拉美、非洲等新興市場、區域市場和第三國市場的資源配置。上半年，公司雙品牌在新興市場的箱量同比增幅達24%，第三國市場箱量占外貿總箱量的比例達38%。

    碼頭業務方面，公司旗下中遠海運港口作為全球領先的港口運營商，持續深化“精益運營”理念，不斷提升碼頭運營質量和服務水平。依托公司雙品牌船隊與海洋聯盟成員貨量支持，上半年，西班牙碼頭、比利時澤布呂赫碼頭、廈門遠海碼頭等吞吐量顯著提升，公司港航業務板塊協同優勢進一步增強。

    此外，中海遠控還踐行“數字賦能、智慧航運”理念，依托數字化先進技術，在信息化、智能化業務領域展開了成功探索和實踐，對多維度業務進行了快速整合。

    其中公司旗下中遠海運集運通過SynconHub電商平臺推出美線、歐線、拉非線等中小客戶專線產品，利用數字化平臺為廣大客戶提供安全可靠的出運渠道、艙位供應和服務保障。2021年1-6月份，外貿電商平臺成交量同比增長280%。

（編輯 上官夢露）