本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    12月16日8時30分，隨著浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長毛劍宏的一聲遠程指令，位于寧波舟山港梅山港區7號泊位的一只“紅妝”集裝箱，在遠控橋吊和智能集卡的配合下穩穩吊裝至“中遠海運雙魚座”輪。至此，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首破3000萬標準箱，成為繼上海港、新加坡港后，全球第三個躋身“超3000萬箱俱樂部”港口。

    今年以來，寧波舟山港克服新冠肺炎疫情沖擊、航運市場劇烈波動等不利影響，全面落實疫情防控工作，持續發揮“硬核”力量，服務國家戰略、區域經濟和全球客戶，推進集裝箱吞吐量取得新突破，助力新發展格局，全力保障全球物流鏈產業鏈暢通。

    自今年初以來，寧波舟山港持續織密海向集裝箱航線網絡，航線總數較2020年末凈增27條，達287條，創歷史新高，其中“一帶一路”航線達117條。陸向方面，寧波舟山港圍繞“千里國內線、萬里甬亞歐”目標，積極探索國際聯運班列，“義新歐”中歐班列金華平臺今年已累計開行中歐班列超600列。

    同時，寧波舟山港與杭甬兩關共同探索，大力推進義烏“第六港區”建設，成功開行義烏“第六港區”海鐵聯運專列，使貨物可在義烏西站完成寧波港域集裝箱碼頭的預放行、預配載等流程，經海關放行后“視同進港”，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，助力港口服務、碼頭功能前移。寧波舟山港將一條條海鐵聯運通道向內陸深處延展，輻射16個省（自治區、直轄市）61個地級市，截至目前已完成海鐵聯運業務量110萬標準箱以上。

    值得一提的是，今年初《浙江省數字化改革總體方案》發布，提出要以數字化改革撬動各領域各方面改革，加快完善高質量發展等體制機制，爭創社會主義現代化先行省。寧波舟山港以數字化改革等為突破口，加快自主研發集裝箱生產操作系統投用，加速梅山等集裝箱碼頭全程智能化改造，推動高質量發展。

    寧波舟山港自主研發的n-TOS3.0系統（集裝箱碼頭生產操作系統）在穿山、梅山、金塘等港區大面積投用，結束了國內“千萬級”集裝箱碼頭依賴國外系統的歷史。據測算，目前該系統作業的集裝箱吞吐量達2300萬標準箱，占寧波舟山港“3000萬箱”近八成。

（編輯 張明富）