本報記者 肖偉

    正值虎年新春，一年之計在于春，三一重工新任董事長向文波對虎年宏觀經濟、行業挑戰、未來趨勢進行分析并表示，“2022年是我們充滿信心的一年。”他還舉例說明，“工程機械行業永不落幕，我們正在前進的路上。”

    在談到宏觀經濟時，向文波認為，從2021年4月開始，工程機械行業進入了調整期，2022年確實存在不確定性，但是調整中仍然存在大量機遇。他舉例進行說明：“我對2022年的預測比較樂觀，可能一季度或上半年會有回落，但是下半年可能出現回升，全年呈現出‘前低后高’的走勢。從宏觀層面來看，國家當下推行適度超前的基礎設施建設，這一重大決策對我們來說是機會。其次，在‘雙碳’政策下，市場對新能源產品、電動化產品的需求已在凸顯，機遇來得更快，而且需求持續時間更長。再次，RCEP協議落地，我們的國際化戰略空間廣闊，今年我們已出口大批產品至東南亞及南亞地區。所以，雖有周期調整，但是機會仍存。”

    從三一重工提供的數據來看，自2021年年末，工程機械相關數據已有明顯好轉。其中，從工作量來看，正面吊自2021年11月起已連續三個月遞增，分別為116.46（小時）、119.36（小時）、120.35（小時）；從開工率來看，正面吊、挖掘機、汽車起重機、履帶式起重機、攪拌車、泵車數據均超過50%。其中，汽車起重機、正面吊、泵車位列前三，開工率分別為73.99%、58.04%、54.80%。在2月8日三一重工開工日，總價值達2.3億元，首批300臺三一泵車、車載泵、攪拌車、自卸車、攤鋪機、平地機等同時發車，擂響三一2022“全年紅”戰鼓。

三一設備虎年批量出貨（供圖：三一集團）

    在分析行業挑戰時，向文波認為不存在“行業見頂”一說，而是提出“行業周期”的看法：“工程機械雖處在周期調整中，但是全球全行業并未見頂，隨著社會老齡化、碳減排碳達峰等宏觀因素深入發展，對工程機械的智能化、少人化、無人化、綠色化、環?；懈咭?，工程機械還遠遠沒有到見頂階段。”他舉例進行說明：“工程機械行業是一個永不落幕的行業，全球工程機械最大市場不是發展中國家，而是發達國家?，F在的歐美等工業發達國家和地區仍然是工程機械的主要市場。美國對工程機械的需求非常穩定，工程機械巨頭企業卡特彼勒的主要市場也是在美國。”他補充，“我們的核心業務是工程機械，工程機械具有行業周期特點，而行業周期調整在我們的預測之中，所以我們沒感到特別大的壓力?，F在的三一不是單一的工程機械企業，而是裝備制造業企業，我們的業務涉及新能源、石油裝備、煤炭機械、港口機械、環衛機械等。我們的國際業務情況良好，2022年1月份國際市場業務收入同比增長近60%，新能源板塊增長勢頭則更猛。”

    2月18日上午，岳陽市首批氫燃料電池車輛交付儀式在岳陽市云港路加氫站舉行，首批交付5臺氫燃料攪拌車及3臺氫燃料牽引車。此前，2020年10月，岳陽發布《岳陽氫能城市建設及氫能產業發展規劃》（2020-2035年）。當年12月，三一全球首臺氫燃料攪拌車正式下線，岳陽建設落成了湖南省首座油氫合建站云港路加油加氫合建站，為雙方合作奠定基礎。2021年5月，三一集團與岳陽市政府簽訂氫能產業戰略合作協議。根據協議，岳陽市將投放100臺氫燃料工程車，車型涵蓋渣土車、牽引車和攪拌車，每年約減少二氧化碳排放超過1萬噸。

三一新能源裝備交付現場（供圖：三一集團）

    在展望未來前景時，向文波對技術進步這一因素尤為看重。對于“要么翻身，要么翻船”這句話，他認為并非危言聳聽，而是恰如其分。他解釋這句話的含義：“當前的技術進步表現為新技術在各行業帶來了技術革命。新技術由產生到應用，對經營層面、研發設計、下游客戶的思維均有顛覆性。當前，技術革命主要體現在新能源革命、數字化技術、智能化產品三個方面。企業如果不能適應時代變革，完全有可能被淘汰。”他舉例進行說明，“每一次工業革命的起源都是新能源替代舊能源的革命。未來新能源革命將會推動全球工業體系的重構，過去以化石能源為基礎的工業體系，要轉換到以電為基礎的工業體系。氫能儲能、抽水儲能、光伏電站、風力發電等項目離不開工程機械的支持，14億人口總基數奠定了巨大市場的需求。工程機械的電動化是對基于傳統化石能源的工程機械展開了一場技術革命。所以，我們以‘要么翻身，要么翻船’的決心和勇氣，大力推動三一的電動化、智能制造和數字化轉型。當前，我們的樁機工廠成為全球首家裝備制造行業或者工程機械行業的‘燈塔工廠’。”

    向文波表達了他對2022年的十足信心，“技術進步不斷催生新需求，在加速產品的更新和替代。不僅是歐美日韓，東南亞、拉美、非洲等發展中國家和地區都有因技術進步而產生的新需求。只要人類技術不停止，人類創新不停步，未來經濟增長空間就不可想象。抓住時代的機會，這是我們要做的事情。”

三一裝備正在吊裝出海（供圖：三一集團）

（編輯 白寶玉）