□中集世聯達集跨境全程物流、物流裝備運營為一體，總資產50億元。中集集團持有中集世聯達84%股份。

    □中集集團先后將空港業務、道路運輸車輛業務分拆上市，擁有中集集團、中集安瑞科、中集車輛等多家上市公司。此外，中集集團旗下的中集天達、中集安瑞環科也在上市進程中，相關申請均已獲得受理。

    ◎記者張問之○編輯邵好

    備受市場關注的中集集團分拆上市計劃，又迎新進展。

    2月24日晚，中集集團發布公告稱，籌劃控股子公司中集世聯達分拆至深交所上市，并授權公司及中集世聯達管理層啟動分拆上市的前期籌備工作。

    作為資本市場“老兵”，中集集團一直與資本市場保持深度聯動。近兩年，中集集團已先后將空港業務、道路運輸車輛業務分拆至港股上市，成為擁有中集集團（A+H）、中集安瑞科、中集車輛（A+H）等多家上市公司的多元化集團。目前，中集集團旗下的中集天達、中集安瑞環科也在上市進程中，相關申請均已獲得受理。

    擬分拆物流業務A股上市

    中集集團此次擬分拆的中集世聯達成立于2014年3月，主要從事多式聯運業務，以箱貨場聯動獨特的商業模式，為客戶提供江海空鐵陸聯運集裝箱物流服務，以及冷鏈、鋼鐵和能源等特色的專業物流服務。

    中集世聯達集跨境全程物流、物流裝備運營為一體，總資產50億元，擁有成員企業92家，員工人數4600余人。截至公告日，中集集團持有中集世聯達84%股份；分拆上市后，仍為中集集團控股子公司。

    作為全球領先的物流及能源行業設備及解決方案供應商，中集集團旗下擁有集裝箱、道路運輸車輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、空港設備、物流服務、金融、產城等8個業務板塊。

    中集集團表示，中集世聯達此次分拆上市，正是為抓住行業發展機遇，順應經營發展內在需求，擴張運力、完善多聯網絡建設，提升專業化經營水平，降低運營成本提升自身市場競爭力的同時，助力集團整體盈利能力提升。資料顯示，中集集團在物流領域主要以集裝箱制造業務為核心，孵化出道路運輸車輛業務、空港與物流裝備/消防與救援設備業務，輔之以物流服務業務及循環載具業務，提供物流專業領域的產品及服務。

    “充分利用資本市場支持，發揮子公司上市平臺優勢。”對于此次分拆上市目的，中集集團表示，通過分拆上市，中集世聯達將實現與資本市場的直接對接，充分發揮資本市場對實體經濟的支持作用。未來，中集世聯達可借助資本市場平臺進行各項資本運作，為自身持續發展提供充足的資金和資源保障，同時能為集團廣大股東帶來穩定的投資回報。

    另有“兩子”在上市進程中

    中集集團董事長麥伯良曾表示，支持中集旗下所有可能上市的業務板塊走向資本市場，無論是主板、中小板、創業板還是科創板。麥伯良表示，多年來，中集對每一個主要業務板塊都在強調一個要求，即“成熟一個，就上市一個”。

    A股分拆上市閘門打開后，中集集團很快啟動分拆工作，中集車輛已于2021年7月登陸創業板。

    目前，除剛披露擬分拆的中集世聯達外，中集集團尚有中集天達、中集安瑞環科兩家公司的分拆上市工作正在推進中。

    中集天達主營業務為空港裝備、消防救援設備及自動化物流系統。2021年4月，中集集團披露籌劃中集天達在深交所上市，同年9月，中集天達創業板上市申請獲深交所受理。

    中集安瑞環科為全球化工供應鏈裝備服務商龍頭，公司的罐式集裝箱產品主要用于全球化工物流的海、陸及軌道交通多式聯運，面向歐洲、亞洲、北美洲等地區市場，連續多年市場占有率排名第一。2020年12月，中集集團披露中集安瑞環科擬于A股獨立上市；2021年12月，中集安瑞環科創業板上市申請獲深交所受理。

    麥伯良此前就分拆問題接受記者采訪時表示：“表面上看，上市是開辟了一個新的融資渠道，但我還很看重兩個方面：一是資本市場對于業績回報的督促。以往是我盯著你，要求業績好、回報高，上市以后自然有人天天盯著你。面對社會公眾的督促，你壓力就更大了。二是按照外部監管的強制性要求，要建立一套規范的管理體制機制，這對于提升公司的經營和管理水平有很大的促進作用。”