本報記者 謝嵐 見習記者 王鏡茹

    5月16日，海南海汽運輸集團股份有限公司（以下簡稱“海汽集團”）發布停牌公告，稱正在籌劃重大資產重組事項，公司股票自2022年5月16日（星期一）開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。

    根據公告，海汽集團擬發行股份及支付現金購買海南省旅游投資發展有限公司（以下簡稱“海南旅投”）持有的海南旅投免稅品有限公司（以下簡稱“海旅免稅”）的部分或全部股權，并向符合條件的特定投資者發行股份募集配套資金。年報數據顯示，海汽集團2021年末貨幣資金為2.44億元。

    據悉，此次公告并未提及具體金額，相關方案尚待進一步商討確定。海汽集團在公告中表示“此次交易目前尚存在不確定性，具體交易方式等方案以后續公告的重組預案或重組報告書披露的信息為準”。

    據海南免稅官網，海南免稅成立于2020年7月，2020年8月獲得海南離島免稅品經營資質。海旅免稅城（三亞）迎賓有限公司為其100%持股的全資子公司，負責運營海旅免稅城，注冊資本1億元。

    “海汽集團此次資產重組，或許意在搭乘免稅業務風口，增厚業績、提振股價，同時也為海汽集團增加一塊有前景的新業務。”IPG中國首席經濟學家柏文喜告訴《證券日報》記者：“海汽集團通過此次跨界收購，將在傳統業務之外增加新的業務增長點，無論對于公司的可持續發展還是目前的市值管理都是十分有益的。”

    據了解，海汽集團目前主營業務為汽車客運。年報顯示，2021年海汽集團扣除與主營業務無關的業務收入和不具備商業實質的收入后的營業收入為7.32億元，其中汽車客運項目、客運站經營項目、汽車綜合服務項目分別貢獻營收5億元、6616.43萬元、9513.02萬元，占比分別為75.62%、10.00%、14.38%。

    值得注意的是，海汽集團和海旅免稅的實控人均為海南國資委獨資控股企業海南旅投。天眼查數據顯示，海南旅投持有海汽集團控股股東海汽控股90%股權，為海汽集團間接控股股東，因此本次交易事項構成關聯交易，不會導致公司實際控制人變更。

    在業內人士看來，此次交易是海南旅投對旗下資源的一次整合。柏文喜認為，海南旅投將免稅業務裝入海汽集團，等于將這塊業務實現了變相上市，對于優化海南旅投的資產結構和增強資本實力都是十分利好的。

    近年來，海南離島免稅店持續旺銷。不少新玩家都開始相繼進入海南免稅市場。

    據海口海關統計，2022年一季度海關共監管海南離島免稅購物金額147.2億元，同比增長8.4%；購物件數2027萬件，同比增長14.2%；人均購物金額8372元，同比增長10.2%。

    在此背景下，海旅免稅作為新晉玩家之一，自然有著進一步拓展市場的野心。浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林表示：“當前中國中免還是在海南免稅市場一家獨大，但未來競爭格局必然是群雄并起。受疫情影響海南離島免稅市場沒有完全激活，未來市場競爭會日趨激烈。海旅免稅的未來發展大方向就是從巨頭手中搶奪份額，此次收購若能完成，海旅免稅便可以獲得融資渠道加持和更高知名度，有利于進一步擴大免稅市場份額。”

（編輯 白寶玉）